“破窗定律”的启示

你听说过“破窗定律”吗？ 美国一位社会学家发现了这么一种现象：一栋大楼的一块窗户玻璃破了,他起初没太当回事儿,没多久,这栋楼好多处窗户玻璃都破损了。经过调研,他得出结论：如果一种东西有一点破损,人们会有意无意地加快它的破损速度;如果一种东西完好无损或是及时维护,人们会精心地护理。这就是著名的“破窗定律”．看似荒唐．实则真切。     

废玻璃纤维硬丝泡沫玻璃的制备及其发泡机理

以废玻璃纤维硬丝为主要原料,添加适量外加剂,采用烧结法制备出质量符合要求的泡沫玻璃.其发泡机理是发泡剂放出的气体一部分由于烧结被包裹在坯体中形成微小气泡,当温度升高至发泡温度、玻璃软化时,气泡膨胀,坯体体积增大而成为泡沫玻璃.引入适当配合的稳泡剂、加入结合剂并加压成型,能够促进烧结,这些对于气泡的形成和稳定都有积极作用.     

气动压力作用下高速列车玻璃承载特性研究

高速行驶的列车会在其周围诱发明显的气动效应，并对列车玻璃造成不利影响。以CRH3型列车客室车窗玻璃为分析对象，基于国内外目前几种典型夹层玻璃等效厚度计算方法，分析了载荷作用时间对夹层玻璃胶片剪切模量及其等效厚度的影响。根据中空玻璃中空层气压变化传递载荷原理及两面玻璃协同变形特征，推导了气动压力作用下中空玻璃的最大拉应力计算公式。设计了循环气动压力加载试验，并进行了高速列车玻璃动应力测试。结果表明，夹层玻璃PVB胶片的剪切模量随作用时间的减小，其剪切模量增大，同条件下，计算出来的夹层玻璃等效厚度也变大。为了获得高速列车玻璃承载性能精确的计算结果，需确定真实气动压力作用时间下PVB胶片对应的剪切模量。基于prEN13474给出的夹层玻璃等效厚度计算公式，选择与实测相同作用时间(0.12 s)及温度(25℃)计算条件，得到被测高速列车玻璃承载面和非承载面的最大拉应力与实测值偏差分别为3.29%和-12.6%,较好地满足了工程精度要求。研究成果可为高速列车玻璃气动压力承载设计计算及结构优化提供依据。     

钙铁硅铁磁体微晶玻璃的制备

在Fe2O3-CaO-SiO2-B2O3-P2O5五元系统中制备出能用于温热治疗肿瘤的铁磁体微晶玻璃热种子材料.在1000℃热处理得到的微晶玻璃磁铁矿晶粒尺寸约为70 nm,最大比饱和磁化强度为394.6 A·m2/kg.并证实形成玻璃的氧化铁最大含量为37.7%,必须在还原气氛下进行热处理才能得到以磁铁矿为主要晶相的铁磁体微晶玻璃.