论专利联营的反垄断法规制

专利联营是指由不同专利权人彼此交叉许可专利权,或不同专利权人形成专利联营以后,对第三方发放许可授权从而形成专利联营实体的一种方式。专利联营往往形成较强大的独占权优势,从而控制一国国内的市场。对专利联营的类型、各国对专利联营的规范方式进行阐述与介绍,并对中国规制专利联营的相关建议给予分析,提出以反垄断法规制专利联营的具体建议。     

联营联销方式下商场营销工作研究

在中国商业企业中 ,联营联销的方式已逐渐被接受且较为广泛地被采用 ,但实践效果却是良莠参半。文章研究了联营联销方式下商场营销工作的重点 ,并提出了关于“引厂入店”这一联营联销方式下经营保底问题的个人观点     

中外合作经营企业法基本理论问题研究

本文概括地分析了中外合作经营企业在中国的兴起及其所产生的效益,着重对《中外合作经营企业法》所提出来的一些基本理论问题进行了探索。本文认为(1)由于中外合作经营企业采取了一种灵活的投资经营形式,在一定条件下适应了中外双方的需要,因而从一开始就深受中外双方的欢迎,成为中国直接利用外资的一种主要形式,中国举办中外合作经营企业十多年来的实践表明,其产生的经济效益和社会效益是巨大的(2)《中外合作经营企业法》颁布以来,法学界对中外合作经营企业的性质和法律特征等基本理论问题产生了诸多争论,本文分析了各种不同的观点,提出了自己的看法,认为:中外合作企业具有双重法律性质,既可以办成对外承担有限责任的法人型企业,也可以办成对外承担无限责任的非法人型企业。非法人合作型企业在性质上应该属于一种合伙型联营,即合作经营的财产属于共有财产,合作双方对企业的债务承担无限连带责任。     

河南电解铝产业向新疆地区战略转移研究

近年来，中国电解铝工业产能西进的趋势日益清晰，大批产能纷纷向电力价格低廉的西部地区布局、转移。在这样的大背景下，代表着中国电解铝先进水平的河南电解铝，由于电力成本高，整体竞争乏力，持续亏损，下一步如何发展，本文通过对河南电解铝向煤炭资源丰富的新疆地区转移进行了初步的研究，并提出了战略转移基本策略。     

百货店赢利模式比较研究

百货店是大型零售业历史最悠久的业态。随着中国市场经济的不断发展,中国百货业的发展势头方兴未艾,百货店在中国的零售商业里仍占主力军的地位。当前,百货店以联营为主导的经营模式越来越引起广泛关注,倡导自营的呼声很高。笔者试图通过分析建立在不同百货店经营战略基础上的百货店赢利模式,从二十年来的不同案例,研究百货店赢利模式的可行性、可持续性并为百货店的未来发展提供若干可供选择的建议。     

联营商品流通的管理与核算初探

商品流通业务是商品流通企业的核心业务。传统的商品流通过程主要是先购进商品,储存商品,最后销售商品。而商品流通企业其业务核算也围绕上述商品流通过程而展开。然而随着社会产品的极大丰富,商品流通企业之间的竞争十分激烈。我国商品流通企业为提升自身的竞争力和降低经营风险,开始寻求一种新的引厂进店的联营方式,即转变为与生产者融合状态。这种联营方式有利于加快商品流通企业资金周转速度,减少资金占用,提高资金使用效率。本文对联营商品流通业务的管理与核算进行初步探讨。     

论神火集团目标管理的实施

河南神火集团有限公司是以煤炭、电力、电解铝生产加工为主的跨行业、跨地区的国家大型企业集团,系全国520户重点企业之一.该集团拥有总资产逾40亿元,净资产24亿元,职工人数12000人;拥有12家全资、控股和参股企业,分布在河南、上海、深圳等地.所生产的主要产品有煤炭、电力、铝锭及铝合金、铝箔、碳素阳极块、牛仔布、服装、医药、医疗器械、电子产品等.当前宏观经济进入新一轮快速增长,神火集团应充分发挥自身的优势,壮大煤炭主业的同时,进行产业链条的延伸,实行煤、电、铝、煤化工联营,提高企业抵御风险的能力,促进企业向规模化发展.     

联营与收购——企业跨国经营的有效途径

经济全球化使得许多跨国企业的国际战略日益以协作而非单纯竞争为依据,而联营与收购是其实现跨国经营的有效工具。成功的联营或收购需要制订好的协作计划、选择好的合作伙伴、进行良好的沟通以及保持相应的灵活性,并且使这种联营或收购能够成为企业一系列跨国经营活动的有效一环。     

联营与收购——企业国际化经营的有效途径

经济全球化使得许多跨国企业的国际战略日益以协作而非单纯竞争为依据,而联营与收购是其实现跨国经营的有效工具.成功的联营或收购需要制订好的协作计划、选择好的合作伙伴、进行良好的沟通以及保持相应的灵活性,并且使这种联营或收购能够成为企业一系列跨国经营活动的有效一环.     

国际航运竞争形态的转变及其法律规制

自20世纪80年代以来，国际航运的竞争状况发生了很大改变，航运企业进行合作以应对竞争的方式也跟随变化，存在一百多年的班轮公会体制开始发生动摇，航运联营组织逐渐兴起，成为当今各大航运企业合作的主要形式。这种变化促进了航运市场的自由竞争，但并不意味着联营组织不具有反竞争效果，仍然有必要完善相应的国内竞争立法并进行国际协调，以规范其竞争行为。