区域物流发展格局演变的实证检验

本文通过对2006-2015年江苏省物流业GDP、物流业固定资产投资和物流业就业人数的时间序列数据分析,构建基于柯布-道格拉斯生产函数基础上的计量模型,发现固定资产投资与物流发展之间具有长期稳定关系并通过检验;在此基础上,建立了市域物流投入产出模型,实证分析得出劳动投入驱动增长阶段即将结束,固定资产投资是影响物流业发展格局变化的关键变量,物流业发展步入结构调整的关键时期.     

基于格兰杰因果关系检验的ISM改进与应用

文章提出了一种基于格兰杰因果关系检验的解释结构模型(ISM)改进方法,该方法能依据客观统计数据识别影响因素的两两关系,进而改善了原有模型中采用专家评价法确定邻接矩阵的主观性困境.通过对物流与经济协同发展水平的影响因素分析,实证检验了解释结构模型改进方法的可行性.     

航空物资集约化管理研究

物资是航空企业发展中的核心要素之一,占据企业经营管理成本的较大比重,对提高企业经营效率、增加企业利润等方面具有重要作用。新时期,面对日益激烈的市场竞争,航空企业要摆脱经营困境、实现快速发展,就要建立统一的集约化物资管理体系,为公司发展做好物质服务保障。鉴于此,本文对航空物资集约化管理进行了探讨。     

浅谈廉价航空对提升区域旅游积极影响

廉价航空是大众旅游时代下的必然产物,也是航空旅游产品占领市场,增加潜在旅游者购买率的一种手段,同时发展廉价航空的对区域旅游的功能整合,在旅游目的地协作、分工,改变着航空系统的细分市场和发展定位,廉价航空与旅游业互补发展逐渐成为趋,在未来的发展中,要重视廉价航空旅游服务体系的构建、加快完善廉价航空旅游专项产品,以此达到发展廉价航空与提升区域旅游的共赢。     

作业成本法在物流企业的应用

论文主要探讨了作业成本法在物流企业应用的相关问题。首先介绍了作业成本法的定义,然后从确定成本核算对象、核算期间及核算步骤三方面提出了物流企业应用作业成本法的对策。     

基于源矩阵的大型航空枢纽特征分类研究

随着全球连通性的不断加强和航空运输业的迅速发展,以及人们对于规模经济的进一步认识和重视,全球各国对于建设全球型航空枢纽的想法越来越坚决,在探索和建设航空枢纽过程中展开了激烈的竞争,定位不清和盲目跟风会为机场建设带来很多战略性错误和后期发展隐患.为此重新定义“枢纽”一词,基于源矩阵,深入探索全球顶尖大型航空枢纽分类和共有规律,为枢纽机场的规划和建设提供参考.     

河北省临港物流职教联合体职教模式研究

通过对河北省四方联动临港物流职教联合体对区域经济发展战略意义的分析,明确政府、企业、职业院校、行业协会在河北省临港物流职教联合体中的功能,并进一步设计了河北省临港物流职教联合体的运作模式,为职业教育模式创新与发展提供参考与借鉴。     

我国支持商用大飞机产业发展的政策设计

对航空工业给予全方位支持是民用航空工业发达国家的通行做法.为帮助商用大飞机公司这样一个市场上的“新手”克服所面临的各种困难和不利条件,我国必须给予其必要支持,以抵消其他国家补贴本国航空工业企业所造成的不公平竞争,弥补其由于缺乏技术与生产积累而导致的成本劣势.按照航空工业产品的市场开发、产品开发、生产、销售、使用、报废全寿命周期过程,应为我国支持商用大飞机产业发展设计一套系统可行的支持政策.     

我国海运物流发展现状及对策研究

随着我国现代化建设程度不断加深,物流行业随之迅速发展,其中海洋运输在国际贸易运输中占据最主要的地位。海洋运输具有运量大、费用低、航线广阔的优点,但是速度和风险也是其限制性因素。本文从海运的布局、规模以及物流总量等角度对我国海运的整体发展现状进行了细致的分析,提出了符合我国海运物流发展的几点建议。     

创新绿色物流管理的策略分析

我国经济的快速发展，一定程度上导致了环境的恶化，物流产业是经济活动的命脉，其发展的不断深化，同样也对环境造成了伤害。本文从保护环境视角，对当今西南地区的物流体系进行了深入的分析，并提出了改善现有物流业现在的策略，希望通过创新绿色物流管理的方式，建立有益生态环境的物流管理体系，促进物流业的持续发展。