治霾治堵应有新思路

正时下,雾霾和拥堵成为中国各大城市的通病。然而遗憾的是,大家想到的治理办法,不约而同是限号、限牌,限制污染排放。后者涉及的是企业排污和治霾,本文不作进一步讨论。管理者要明白,你限号,人们就真的老老实实坐公交、坐地铁了?一部分人会,但是还有一部分人会因此而买两辆以上的车。你限牌,他会早早买下几辆车等着转手升值呢。即使没有早早买车,他可不可以上一个外地牌照?你可能限制外地牌照的车进城吗?最终的结果是,限号、限牌都不能限制车辆行驶。简单地限制人们做他们想要做的事情,并不能达到理想的效果,这是现代     

中小企业的合作技术创新

从我国中小企业的总体情况看,提升中小企业的自主创新能力是中小企业发展的需要.中小企业的自主创新是要具备一定条件的,而我国的一些中小企业尚不具备自主创新的条件,资金匮乏、缺乏技术人才、技术创新风险承受能力低、对外部技术过度依赖等使我国中小企业的自主技术创新的阻力较大.具有多样性及广泛性、创新机制灵活、创新速度快及创新效率高、与大学或科研机构的合作较为紧密等特点则使中小企业的合作创新具有一定基础.而合作技术创新既能优化中小企业的资源配置,也能增强中小企业的竞争优势,同时还能分散中小企业的技术风险,从而可以提高中小企业的核心竞争能力.     

当前我国环保执法的利益阻力及对策探析

论述了我国环境问题呈不断恶化趋势,严重威胁广大人民生命财产安全的现状。分析了环保执法效果不佳、中央与地方的财税利益分歧、企业与地方政府的利益合谋、以及地方政府官员的个人利益等影响环保执法有效性的因素。提出了推进税制改革、对环保部门实行垂直管理、加大对污染企业的处罚力度,加强政府对企业的环保扶持、建立环境公民诉讼制度、改变政府官员的考核和晋升机制等措施。     

汽车轮胎滚动阻力研究综述

汽车轮胎稳态滚动阻力作为轮胎力学特性之一,对汽车的动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性以及轮胎使用寿命等具有重要影响。阐述了轮胎滚动阻力产生机理,总结了轮胎滚动阻力的试验测量、数值仿真和理论计算方法;分析了车轮结构参数及材料属性对轮胎滚动阻力的影响;指出了汽车轮胎滚动阻力研究的技术挑战及发展趋势,可为轮胎滚动阻力的研究提供一定的参考。     

抗阻力训练在竞技健美操A组难度动作中的应用

为促进竞技健美操运动员A组难度动作完成质量的提升,通过实验及数理统计等方法设置实验组和对照组,共30人进行12周的相同指标测试研究发现,实验组运动员测试数据的完成要明显优于对照组。将两组测试数据进行分析后发现,抗阻力训练与传统力量训练都能促进运动员A组难度完成质量的提升;对比传统力量训练,抗阻力训练在相同训练时间范围内,对于A组难度完成质量效果要明显优于对照组。说明抗阻力训练的针对性更强,可以明显地提高该组难度的训练效率和动作完成质量。通过对抗阻力训练法在竞技健美操A组难度训练中的应用研究,为丰富竞技健美操训练方法提供一定的参考依据。     

企业省际转移的“双重嵌入”初探——以北京企业邻近转移嵌入河北为例

笔者以北京企业邻近转移嵌入河北为例,探讨企业在省际双重嵌入的问题。分析了北京企业转移嵌入河北的脱嵌动力和嵌入阻碍,脱嵌动力从三个方面进行阐述:国家宏观经济战略、生态环境承载力、产业梯度差距和嵌入性优势;嵌入阻碍从两个方面进行阐述:社会经济网络约束和河北综合承载力。笔者认为政府作用是产业转移嵌入的最为重要的动力,北京企业嵌入河北首先进行空间嵌入,在政府、市场和社会等力量的作用下,嵌入逐步加深,最后实现双重嵌入。     

浅谈影响我国高速公路交通安全的因素

随着我国高速公路的不断建设,通车旅程不断增加,交通事故呈上升趋势,开展高速公路的安全管理分析研究也日益重要。高速公路是全封闭、多车道、具有中央分隔带、全立体交叉、集中管理、控制出入、多种安全服务设施配套齐全的高标准汽车专用公路。高速公路具有行驶速度高,通行能力大等特     

妨害安全驾驶罪结果与行为的实质标准及危险犯类型——与以危险方法危害公共安全罪对照

司法实践中,如何区分妨害安全驾驶罪中的“危及公共安全”与以危险方法危害公共安全罪中的“危害公共安全”,以及前罪中的“干扰公共交通工具正常行驶”与后罪中的“其他危险方法”,存在较大难度。在刑法理论上,将妨害安全驾驶罪归为具体危险犯还是抽象危险犯存在争议。“危及公共安全”意指和缓、可控且危险现实化的内容轻微的“一般公共危险”,轻于“危害公共安全”所意指的具体公共危险。“干扰公共交通工具正常行驶”是对行为手段的限定,是指行为足以使公共交通工具(短暂)脱离原本的正常行驶状态,轻于“其他危险方法”所要求达到的足以使公共交通工具失控的程度。形式上明文规定构成要件危险结果,实质上要求现实性地存在结果危险的犯罪是具体危险犯,因此,妨害安全驾驶罪是具体危险犯而非抽象危险犯。“准抽象危险犯”概念本身存疑,且妨害安全驾驶罪也不符合“准抽象危险犯”的构造特点。同时,毋需将妨害安全驾驶罪称为“准具体危险犯”,因为具体危险犯中的“具体危险”本就包括危险程度较低的“一般危险”在内。