成都打造首个综合轨道交通产业集聚区

近日,成都金牛区依托中铁二院优势,整合区内轨道交通产业资源,规划建设国内首个综合轨道交通产业集聚区,实施包括铁路、城市轨道、公路在内的综合交通产业化。     

轨道交通市域线站点周边用地及换乘系统布局方法初探

一、引言 随着天津城市发展空间的拓展,正在逐渐形成“两轴、三带、六板块”的城市空间结构以及以“城市中心-新城-中心镇-一般建制镇”为主线的城镇体系。按照正在编制的《天津市轨道交通线网规划》,天津市的轨道交通线路分为市域线和城区线两个层次,其中规划的市域级轨道线路作为带动市郊新城及中心镇发展的客运交通体系,将凸现其对于引导天津城市空间结构及完善城镇体系布局的重要作用。     

上海城市轨道交通信息集成平台研究与设计

城市轨道交通自动化水平较高,但信息化水平不足,造成了自动化孤岛的存在,解决城市轨道交通中存在的自动化孤岛问题,是本文的研究目的.建立一个基于Web的城市轨道交通信息集成平台,在调度指挥和运营管理中对各个功能子系统进行集成管理并使其协同工作,实现单一系统无法完成的功能,这是集成化城市轨道交通系统发展的必然结果.     

重庆轨道交通对城市经济发展的带动效应

重庆轨道交通的建设与发展对城市经济增长产生诸多积极推动作用.从直接带动效应来看,轨道交通建设提高了地区生产总值(GDP),促进了城市就业水平,优化了城市空间结构;从间接带动效应来看,大规模的轨道交通建设拉动了相关产业链发展,形成旺盛的投资与消费需求,创造了大量就业机会,其经济辐射效应促进了城市商贸业、餐饮业及旅游业的发展,这些产业的发展通过投资乘数效应进一步提升了城市经济增长水平.     

路在脚下

看到问题不要怕,更不要把问题放在一边,因为问题会越放越多,重要的是要学会自己想办法去处理。路在脚下,是一步一个脚印走出来的。     

加强学校德育工作,培养高素质技能人才

创办于1959年的山东省四方机车车辆高级技工学校,是一所为轨道交通培养高技能人才的国家级重点技工学校。近年来,学校在上级党委和政府的关心支持下,秉承＂质量立校、人才强校、特色兴校＂的办学方针和＂德能并重,锐意进取＂的校训精神,坚持育人为本、德育为先,把立德树人作为教育的根本任务,不断加强内涵建设,提高办学质量,为企业输送了大批品德优、技能高的高素质技能人才,为我国高速铁路发展做出了积极的贡献。     

轨道交通建设对苏州商业空间结构的影响研究

文章通过分析苏州商业空间的演变历程和轨道交通建设对苏州商业空间发展可能带来的影响,阐述了未来苏州商业空间结构将经历点状扩散、带形发展、连接成片三个阶段的演变趋势,并提出了苏州建设有序商业空间结构的具体策略,为苏州轨道交通与商业空间建设提供理论依据和决策参考。     

城市轨道交通车站地区土地利用优化研究——以台州市轨道交通1号线为例

根据轨道交通车站与土地利用布局的耦合关系,车站地区圈层结构优化可分为适应和引导两种模式。以台州轨道交通1号线为例,通过GIS软件研究在这两种模式下车站地区人口分布、建设强度以及出行强度的空间特征,以此确定站点周边的土地调整方向,并得到适应型与引导型站点土地利用优化方向。     

基于模糊层次分析法的轨道交通装备制造业供应商选择

首先依据我国轨道交通装备制造业的行业特点选取具有针对性的评价指标,然后运用模糊层次分析法（FAHP）计算所选评价指标权重,并构建出我国轨道交通装备制造业供应商选择模型,最后通过实例证明运用该模型可以对供应商做出比较客观的评价,为企业科学选择最佳供应商提供参考。     

上海市域(郊)铁路发展对策研究

建设现代化都市圈是推进新型城镇化的重要手段,市域(郊)铁路是实现都市圈可持续发展的重要支撑.该文系统分析了当前上海都市圈的交通需求特征、市域(郊)铁路发展现状,总结了上海市域(郊)铁路发展存在的层级不完善、分工不明确、综合开发不足、体制机制不顺畅等主要问题,结合国家、区域、城市层面对上海市域(郊)铁路发展的新要求,借鉴国际经验,从明确功能定位、优化服务层级、创新运营模式、落实开发政策、完善体制机制等方面提出了有关对策建议.