我国都市囤高质量发展研究

都市圈作为我国新时期经济发展的高级空间组织形态,对促进区域协调发展、提升产业链现代化水平和促进城乡融合发展具有重要的现实意义.在新的发展阶段,我国都市圈发展具有经济体量大、协同创新能力强、产业分工深化、基础设施完善和生态协同治理深入等特点,但是也面临着都市圈之间发展差距较大、产业协作不强、同质化竞争激烈、内部层级和分工不合理等问题,下一步应加强顶层设计,优化调整都市圈内部结构,从产业链、交通一体化、协同创新和公共服务共建共享等方面深入完善相关的政策措施,破解体制机制顽疾.     

江苏"南强北弱、江强海弱"区域发展形态的现实困境与突破路径

实施区域协调发展是新时代我国一项重大国家战略,也是进入新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局的重要内容.通过梳理江苏推进区域一体化发展的做法经验和主要成就,明确江苏区域一体化发展的现实基础和比较优势.通过剖析存在的突出问题及成因,明确江苏区域一体化发展的改进方向.立足改变江苏省区域一体化发展过程中"南强北弱、江强海弱"的发展形态,从创新南北合作机制、高质量推进向海发展、完善过江通道建设、强化跨区域协作等方面提出路径举措.     

广深充分释放"双城"联动效应打造世界级创新平台研究

广深"双城"联动的关键在于一体联动和协同联动,其核心不仅在于建立政府层面的协作机制以及基建层面的互联互通,更在于双方空间载体内以及网络外延上的各类市场主体是否具备合作动机且能否建立合作协作关系.在粤港澳大湾区城市圈协同发展重大战略背景下,推动广深联动必须跳出单个城市自身优劣势的"孤立个体视角",以"整体网络视角"的高度来谋划广深"双城"联动的部署和实施,通过内构"双城"多元要素互联互通,外拓广深优势叠加行动网络,着力推动两地机制互通、基建互通、平台互通、项目互通,打造新时代促进国内国际"双循环"的区域发展极.     

上海都市圈规划建设的目标定位

上海都市圈的战略定位应围绕服务国家发展大局、立足自身优势禀赋和创新驱动协调发展等基本原则,基于新时代和新发展格局的时代潮流和现实需要,不仅要服务长三角、服务全国,更要服务中国的全球战略.围绕战略定位和发展愿景目标,上海都市圈需要更深层次推进对内开放,强化上海"四大功能建设",形成一体化发展体制与机制,打造高度一体化基础设施,消除广泛存在的行政壁垒,形成统一市场,强化城市间产业分工协作,建成现代化经济体系,实现同城化发展.     

基于主成分分析的都市圈城市旅游竞争力评价

都市圈正成为区域经济发展的重要依托,文章基于主成分分析,在构建都市圈城市旅游竞争力评价指标体系的基础上,运用主成分分析法对城市旅游竞争力的指标进行统一测定,并以此对其进行评价,以期对我国都市圈城市旅游业发展进行分析.     

东京多中心城市的规划演变与新城建设

东京都市圈是世界上最大的都市圈,为应对都市圈日益增加的人口,控制大城市病的产生,东京经过不断探索形成了“多核多圈层”的多中心城市结构,以快速交通体系连接都心与周边城市.通过对东京都市圈规划演变及典型新城的建设历程可以看到东京都市圈规划思想的演变,并对我国都市圈规划与建设提供很多启示.     

东京都市圈的演化发展及其机制

东京都市圈是世界上最大的都市圈之一,其发展历程与动力机制具有典型意义。东京作为日本经济中心发端于幕末开港后,一系列重化工业布局于东京,二战以后产业与人口进一步向东京集聚,造成了东京面临日益严重的空间压力。为了疏散东京的压力,东京最初采取了限制政策,但是很快转变为在更广域的空间范围内更均衡的发展产业与分布人口的都市圈政策。在政治、经济、区位以及交通等动力因素作用下,通过区域规划机制、统分结合的政府管理体制、区域竞合机制以及市场机制,东京都市圈取得了良好发展。     

京津冀协同发展与首尔都市圈经验借鉴

京津冀协同发展战略本身就是经济资源在空间上的重新配置问题.然而,社会科学并没有现成的实验室,历史回顾和横向比较可能是最好的替代研究方式.笔者从地方政府财政收入、区域竞争力、住房市场分析了京津冀协同发展现状,通过与韩国首尔都市圈的比较,认识到京津冀协同发展过程中存在的关键问题,提出优化京津冀协同发展战略的构想.     

南京都市图经济社会发展报告

推进南京都市圈建设，是苏皖两省省委、省政府及各成员城市顺应发展趋势的战略抉择。南京都市圈经济社会的发展越来越得到各方面的关注和重视。本文收集理E2013年前三季度和2012年都市圈8市主要经济社会发展指标，对南京都市圈城市经济社会发展态势进行描述。