发展济南大都市经济研究

都市经济圈的基本内涵，都市经济圈，是伴随城市化和工业化进程形成的，由若干个大城市为核心，与邻近的一批卫星城市，连同这些城市覆盖的范围，构成具有一定特色的城市群体，同时也是人口和产业的密集区，按都市圈的规模，实力及其影响的大小强弱，还可分为国际性，全国性和地区性的都市圈。     

关于广佛都市圈基础设施建设的几点思考

广州、佛山两地对于建设“广佛都市圈”已经达成共识，如何抓住机遇，迎接挑战，充分发挥广佛都市圈的集聚和辐射功能，促进城市和区域经济发展?基础设施建设是需要认真研究和思考的重要问题。     

建立“8+2”都市圈演出联盟,繁荣京津冀文化演出市场

演艺业是具有显著的地域文化特征又需要多种演出资源进行合理配置的文化产业,进行跨区域经营、跨行业协作和跨所有制互动是进一步发展文化产业的必由之路。京津冀都市圈的社会经济文化功能和目前的综合条件,正符合演艺业所必备的地域文化差异性和演出资源多样性的基本要求,也与文化艺术经济的复合性特质相契合。因此,在京津冀都市圈建立"8+2"演出联盟,是京津冀区域社会、经济、文化发展的必然要求,而京津冀都市圈目前已具备建立演出联盟的基本条件。     

江苏“紧凑城市、开敞区域”城镇体系解析

2012年底,中央经济工作会议提出,要把生态文明理念和原则全面融入城镇化全过程,走集约、智能、绿色、低碳的新型城镇化道路。2012年11月修编完成的《江苏省城镇体系规划(2012～2030)》高度贴合中央精神,提出了"协调推进城市化、区域发展差别化、建设模式集约化、城乡发展一体化"的新型城镇化道路。     

宁波都市经济圈产业同构问题

本文分析了宁波都市经济圈内各成员城市在不同产业层面上的同构现象,以及导致这种现象的原因,并就如何更好地发展宁波都市经济圈给出了相关的政策建议。     

泛长江三角洲：世界第六大都市圈未来“—体两翼”新格局

长三角正处于都市群发展的扩张阶段,泛长三角的形成不仅是核心区域生长的必然趋势,而且是带动全国发展的客观需要。城市群的发展实际上是交通格局演变和空间发展相互推进的过程。未来泛长三角将形成以上海为核心,沿黄金海岸和沿江黄金水道呈T字型展开的综合交通体系。上海的辐射功能将沿交通主轴以梯度推移的方式不断向外扩散,并且通过次级中心城市的辐射传递和接力作用影响到苏北、浙南、安徽及闽北的城市,最终形成以沿江的经济带与城市带为"一体",以上海南北沿海城市带为"南翼"和"北翼"的"一体两翼"新格局。新的城市群空间结构形成后,长三角南北两翼的受困局面得以改变,"世界第六大都市圈"的框架才得以基本形成,泛长三角的区域整合力、外在辐射力和国际竞争力将会大幅提升,成为带动我国经济发展的重要的主力区域。     

都市圈轨道交通发展模式分析

论述都市圈轨道交通研究范围及功能定位,在分析国内外大都市圈轨道交通发展模式的基础上,提出了"内轨外铁"的都市圈轨道交通发展模式。探讨"内轨外铁"模式下的城市铁路发展模式,并以重庆一小时经济圈为例,探讨一小时经济圈轨道交通发展模式及布局方法。     

基于经济联系强度的徐州都市圈空间重组分形研究

在综述国内外都市圈空间结构相关研究的基础上,从经济联系强度的角度出发,计算徐州都市圈内城市间经济联系强度,划分出徐州都市圈的空间层次范围;并运用分形理论,对比分形的自相似特征,分析徐州都市圈经济联系强度的空间分布情况,探讨增强中心城市辐射带动力的空间重组方案.     

浙江县域经济融入都市圈发展研究:方法与实证

都市圈崛起是区域发展的显著现象,并且对区域发展产生重要而深远的影响.县域经济融入都市圈发展是必然趋势.本文在回顾都市圈发展及其理论研究、界定方法的基础上,运用修正的引力模型对浙江空间发展的大格局、县域在都市圈发展中的定位、都市圈的边界确定等进行了实证分析,提出要根据各县域不同的条件特点,分门别类地予以制度激励和政策指导,促进县域经济融入都市圈发展.     

西北地区都市圈现代化进程研究--以兰州都市圈为例

以兰州都市圈为例,对西北地区都市圈现代化进程进行了研究.从都市圈现代化的内涵分析出发,结合西北都市圈经济社会发展状况,提出了适合内陆地区的都市圈现代化指标体系.并对兰州都市圈现代化水平进行了综合评价分析,提出了加快都市圈现代化进程的对策.