考虑绿色配送技术投资的易腐品动态定价与补货策略研究

随着消费者环保意识增强，消费者的绿色消费偏好对消费需求的影响越来越明显。本文研究线上零售企业为刺激消费需求而进行绿色增值努力的无缺货易腐品绿色配送技术投资、动态定价与补货联合决策问题，建立以线上零售企业单位时间总利润最大化为目标的联合决策模型，并基于Pontryagin最大值原理求得易腐品最优绿色配送技术投资、动态定价和补货策略。最后，对关键系统参数进行数值算例和灵敏度分析。研究发现：线上零售企业在高易腐率下绿色配送技术投资积极性和补货量都降低，随着时间推移，同一易腐率也呈现相同规律；在高绿色配送技术衰退率下，绿色配送技术投资积极性和补货量同样降低，随着时间推移，同一绿色配送技术衰退率也呈现相同规律，但不同绿色配送技术衰退率不影响定价策略。     

生鲜品电商与冷链宅配联合运送优化研究

随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，消费者对生鲜品的需求由量的增加转化为质的提升，更加安全、环保、绿色的产品越来越受到人们的青睐，这在一定程度上促进了生鲜宅配的发展。在传统方式下获得优质生鲜品的途径有限，电子商务的出现和快速发展，给生鲜品在网络上的销售提供了良好的平台。本文针对冷链配送中，由于生鲜品供应节点与需求节点距离长或者配送产品周期短等情况，给出基于聚类的两阶段联合运送方法：第一阶段按照客户需求点的分布情况，提出基于模糊C-均值算法(FCM)的配送中转点选择和需求点划分方法，从而构建联合运送网络结构；第二阶段建立基于聚类的联合运送路径优化模型。最后，通过数据实验，验证所提方法和模型的合理性与高效性。     

混合型服务平台的法律责任承担——以外卖送餐平台为蓝本

混合型服务平台与传统电商平台不同，除了提供平台服务之外，还同时经营自营服务或辅助服务。判断自营服务的标准在于独立服务合同的成立，即混合型服务平台具有独立的服务履行义务，对其规范应采取“中介+控制”的模式，根据混合型服务平台的具体行为确定法律责任的承担。以外卖送餐平台为例，平台经营者不是餐饮销售者的履行辅助人，而是独立餐饮配送服务的直接提供者，应当承担相应的配送责任。考虑到配送服务中法律关系的异化，必须重新审视平台经营者对配送服务在事实层面和规范层面的控制力，在“平台—众包骑手”配送模式下，承认配送员与平台之间的用工关系，由平台经营者承担雇主替代责任；在“平台—专送骑手”合作配送模式下，根据过错程度和原因力，由平台经营者承担直接侵权责任。     

考虑同城配送的多产品多中心两级物流网络设计及车辆路径研究

随着快递行业的快速发展,快递企业单处理中心模式已无法满足多种快递产品的处理需求。同时,同城快递与跨城快递独立配送模式导致城市物流末端配送资源利用率低。为建立高效的城市快件配送网络,本文分析现有配送系统及多产品需求特点,设计了服务多种产品的同城-跨城配送相融合的城市配送网络,构建了多中心-两级配送-环线配送网络车辆路径优化模型,并建立以系统车辆路径总成本最小和快递包裹配送总时间最少的多目标数学优化模型。结果表明该模型能够有效区分各快递产品,降低处理中心的工作压力,缩短快递包裹平均配送时间,从而提高末端配送效率和资源利用率。针对该模型,采用非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对其进行求解,结合算例验证了模型及算法的实用性与有效性。     

新零售渠道整合下生鲜供应链的定价与协调策略

在新零售模式下，本文针对双渠道生鲜供应链，考虑供应商与传统零售商之间的物流合作以及在此基础上的价格整合情形，基于消费者效用理论，综合考虑价格和产品新鲜度对消费者购买决策的共同影响，建立整合前后的定价和协调模型，采用线性补偿契约与收益共享契约进行协调，得到相应的最优协调策略。通过最优决策量数值模拟，对比分析三种不同程度渠道整合情形下生鲜供应链个体以及供应链系统的最优定价决策以及最优利润水平。研究发现：线上线下的物流合作会使对线性补偿量具有强势决策权的传统零售商在利润分配中占优；在进行物流整合的基础上，各供应链成员是否应开展价格整合，取决于消费者对产品时效性要求的高低以及其自身的讨价还价能力；对系统来说，渠道整合可以扩大消费者群体，提高供应链的总利润。