数字也温暖

1小时 3月21日，天津至河北保定铁路开工建设，总投资240亿元的津保铁路工程起自天津枢纽天津西站，线路全长158公里，按照客货兼顾原则及时速250公里标准建，建成后天津至保定将实现1小时内直达。天津至石家庄、太原的时间也将大大缩短。     

对铁路工程施工队伍建设的思考

为顺应国民经济持续、快速的发展,铁道部提出了铁路建设和管理跨越式发展的思路和战略。基于这一思路和战略,当前铁路建设无论从规模还是技术进步,进入了一场空前的跃进式的大会战。在这场大会战中,铁路施工企业是否能胜任主力军这一角色,尤其最为基础,最为关键的因素——直接从事一线施工管理和作业的队伍素质,能否适应这一形势的需要,担负起历史赋予的重任,笔者对此做了一些调研。     

谈铁路工程超概算的主要原因及控制方法

长期以来,铁路基本建设领域普遍存在工程决算超概算的现象,使得工程项目的投资严重失控,一度成为社会关注的焦点。造成这一社会弊病的主要原因及如何避免这一现象的发生,是个值得认真对待的问题。文章主要就铁路工程超概算的主要原因进行了分析并提出了控制超概算的方法。     

坚持文化治企 实现和谐发展——河南省铁路建设有限公司董事长、总经理朱泽州事迹小记

2003年底,朱泽州到河南长城铁路工程建设咨询有限公司任经理,当时公司无资金、缺设备,效益严重下滑,外债累累,100多名职工工资无法发放,公司濒临破产倒闭。面对困境,他带领公司干部职工转变经营理念,强力开发市场,当年就使公司扭亏为盈。他大胆推出了管理层不控股的改制方案,使公司成功改制为由全体职工控股的有限公司。几年来,在他的带领下,原来无     

北京铁建工程监理有限公司

北京铁建工程监理有限公司是由北京铁路局（控股）、中铁外服北京公司共同投资，经建设部、铁道部和北京市工商局批准成立的甲级监理企业。公司注册资本金450万元，资质为：主项：铁路工程甲级，增项：房建工程甲级、地铁轻轨工程、公路工程乙级、市政工程乙级。     

铁路工程建设设计变更辅助决策原型系统研究

针对我国铁路建设项目在施工阶段的设计变更工作还没有一个科学的辅助决策系统,提出了一个切实可行的辅决策系统,从而能够使设计工程更合理,高效地实现,进一步提高铁路工程设计工作的科学性。