“迈”不是速度单位

正在日常生活以及某些出版物中,常把"迈"作为速度单位。《现代汉语词典》(第5版)对"迈"的释义为:"英里。用于机动车行车的时候,每小时行驶多少英里就叫多少迈,也有把每小时行驶多少千米(公里)叫多少迈的:以80~的车速行驶。[英mile]。"在这个释义中,除"英里"和"[英mile]"外,均是错误的。"迈"本来是长度的英制单位"mile"的音译,意为英     

基于Super-SBM DEA模型的中国铁路运输业生产效率研究

通过Super-SBM DEA模型,在分析铁路运输业垄断结构特点的基础上测算1995-2008年我国铁路运输业生产效率得分,进而对DEA有效区域进行超效率比较和投入产出指标的松弛变量分析,揭示铁路运输业营运效率不高的原因,并提出相应的政策建议.研究结果显示,行政性垄断的铁路运输业纯技术效率较低,货运与客运发展不平衡,虽规模效率较高,但管理水平和技术水平有待提高.     

得意忘形——园林虚景的建筑艺术

运用复杂网络理论对城际铁路网络脆弱性进行分析,并找出脆弱的站点以加强防护。将城际铁路线网抽象为由车站和城际铁路线路所构成的非加权无向网络,再对网络的节点度和度累积概率分布、网络直径、平均路径长度、聚类系数、平均路径长度累积概率分布等特性指标进行分析,确定网络类型。提出网络脆弱性分析的主要指标为网络效率和连通度,利用Matlab工具,把网络中节点按照度的高低进行分类排序,并对网络度值较高的站点进行累积蓄意攻击和单个节点蓄意攻击,进而对蓄意攻击下网络脆弱性的变化情况进行分析,并确定了网络中的脆弱的点,为城际铁     

论岑春煊的铁路建设思想及其限度

岑春煊坚持以国家为本位的铁路筹建理念,认为铁路乃国家要政,在促进商业发展、调兵运饷、防范列强觊觎等方面十分重要,但清朝末年铁路筹建过程中外债和商业资本的注入、国家财政的困境,一定程度上消解了其铁路建设的主张与实践。他尊重民间资本与地方社会的权益,应对铁路风潮时不乏灵活性。然而,清政府刚性的统治风格,限制了以岑春煊为代表的地方官员的活动空间,使国家与社会关系愈发紧张,加速了清政府的覆亡。     

铁路固定资产更新改造与投资效益审计的必要性及对策

铁路固定资产更新改造投资有投资额度大、回收期长及安全性要求高的特点,时其效益进行审计,对于提高项目决策科学化、促进投资活动规范化、改善项目管理和提高投资效益等方面都有重大意义。     

从产权角度浅析自然垄断性行业的股份制改革——以铁路运输业为例

铁路运输等自然垄断性行业，由于有规模经济和范围经济之利，因此国家允许其由一家或少数几家企业经营。但这些行业常常会以垄断高价或垄断低产损害消费者福利。这种局面是由政企不分的管理体制和剩余索取权的不可转让造成的。因此要改变之，就要在自然垄断性行业进行股份制改造，实现政企分开和剩余索取权的可转让，以此来引入激励机制，提高效率。     

加强铁路基层企业人力资源管理的思考

针对铁路基层企业人力资源管理的难点,提出了相应的对策和建议。     

《中国铁道年鉴》2004年卷出版发行

《中国铁道年鉴》由铁道部主管,铁道部档案史志中心主办,是行业性年鉴,资料涵盖中国国家铁路、合资铁路、地方铁路及以铁路为主要市场的相关大型企业。2004年10月,《中国铁道年鉴》2004年卷由铁道部档案史志中心出版发行。本期年鉴设有17个栏目,154万字,附有彩页图片     

19世纪美国的铁路与农业现代化

19世纪中后期,美国农业在铁路建设的推动下发生了深刻的变化。铁路建设引领农业用地不断向西部扩展,从而使农业发展在广度上不断取得进步。铁路的推动作用还表现在它将农业发展从水系的束缚中解放出来,改变了农业发展的空间结构,使更多的廉价农业资源得到利用,并在客观上促进了农业地区专业化的水平。此外,农民对铁路的不满情绪,则源自铁路改变了农产品市场的空间结构,使农民在短时间内无法适应新的市场形势,从而使农场经营陷入困境。