DS18B20及其在多点温度检测中的应用

简介美国DALLAS半导体公司的一线总线数字温度传感器DS18B20及其在温控中的应用,给出系统硬件图及流程图。     

嵌入式系统仿真开发环境的体系结构

对软件体系结构进行了研究,设计了iBus软总线,由总线核和总线适配器组成一个基础结构,作为通信通道连接系统功能部件。总线核嵌入系统主程序、动态创建总线适配器和挂接各个系统功能部件,实现了软件系统集成和即插即用。基于iBus体系结构,提出了一个可扩展和稳定的集成框架,可用于构造嵌入式系统仿真开发环境。     

异类局域网互连性能的分析

对两类局域网CSMA/CD总线网和Token环网互连进行了讨论,参照IEEE802系列提出了在数据链路层上进行互连方法。其互连设备位于一般Bridge和Gateway之间,这里称之为准Bridge。然后对其由准Bridge作为互连设备的两异类局城网互连性能进行了详细的分析,给出了视准Bridge上的输入、输出过程为一般过程的分析法,其分析结果由计算机模拟给以验证。     

多机伺服驱动系统中以太网和SERCOS总线的实现

目前现代大型卷筒式报业印刷机中多使用SERCOS（SErial Real-time Corumunication Specification,串行实时通信 协议）总线实现多轴同步运行,为了给报机添加可实现与原系统高精度同步运行的第三方驱动,基于浮点DSP和专用 SERCOS接口协议芯片设计了具有内在高精度同步机制的伺服控制器,同时加入了基于硬件协议栈的以太网接口芯片, 实现人机交互的功能。文中详细介绍了SERCOS接口和以太网接口的硬件配置和软件初始化,重点阐述软件设计中 SERCOS总线的同步机制和具体同步过程。     

安全视角下的校车运营与管理体系研究——以济南市为例

校车是具有低碳、效益、安全、畅通等特征,并能切实解决学生上下学出行的交通方式。通过对山东师范大学附属小学案例的调研,得出校车运营体系与管理体系,构建评价指标体系,保障校车安全。从城市层面提出校车适用性对策,为城市交通可持续发展提供借鉴。     

Work-Related Road Safety: An Analysis Based on U.K. Bus Driver Performance

The effects of age and experience on accident involvement for bus drivers were investigated, with special emphasis upon the first years of being an operator, using two methods. First, direct calculations between these variables were undertaken. Thereafter, a variant of the method of quasi-induced exposure (a ratio of culpable versus nonculpable accidents in the population) was used and referred to as the indirect method. These methods yielded fairly similar results, given that the samples used were drawn from the same population but only partly overlapping. It was found that experience had the strongest effect on accidents in the first year of driving, while age had a u-shaped association with accidents, that is, young and old drivers had more accidents, something that was more apparent when experience was held constant. These results show that, for bus drivers, experience is initially more important than age, but after two or three years, the effect is small. Thereafter, age is the more discernible variable, although it is a very weak factor in predicting crash risk.     

实时交通信息作用下公交多公司博弈研究

研究了提供公交车实时到站信息服务,对乘客出行行为的影响以及公交公司在基于自身利润最大化目标下,决策是否提供信息进行分析.模型中假设,理性的出行者随机到达车站或者利用公交信息提前规划自己的行程.计划出行的人数依赖于公交车的发车频率以及提供信息的质量的高低.基于固定需求的乘客出行分析,研究了公交公司在选择是否提供信息和设定运营频率以最大化利润.得到不同运营策略的公交公司的发车频率及最优利润.发现乘客利用信息成本越低,公交公司在提供信息方面越积极,公交公司可能在降低社会总成本的情况下落入“囚徒困境”.如果乘客利用信息的成本较高,而信息提供成本较低,则可能出现一家公交公司提供信息而另一家通过增加服务频率来差异竞争的均衡结果.     

Disability, (auto)mobility and austerity: shrinking horizons and spaces of refuge

In Britain, many disabled people have access to a car through the Motability Scheme. However, with recent news of thousands of disability claimants losing their cars in cuts, it is worth reflecting on the cultural and symbolic importance of the motor car. This article considers the car’s ability to expand spatial and experiential horizons and offer a site of sanctuary for disabled people, and asks what can be lost in the wake of the recent government reassessment of the scheme.     

驾驶行为与公共交通能耗管理策略研究

随着社会发展,经济建设更多地考虑全面、协调可持续的发展模式。在交通领域亦是如此,特别是在公共交通领域,"公交优先"、"绿色公交"等理念早已深入人心,但在具体的实施过程中由于缺乏必要的技术和管理手段,离理想的目标还存在着很大的差距。文章提出采用智能交通技术对公交驾驶行为进行远程识别与监测,并运用于公交能耗管理,以实现管理方式、手段和流程等方面的创新,优化公交能耗管理机制。     

从亚里士多德伦理学看贝娄小说《拉维尔斯坦》

《拉维尔斯坦》是美国小说家、1976年诺贝尔文学奖获得者索尔·贝娄的代表性小说。借助亚里士多德伦理学解读《拉维尔斯坦》,可以发现该小说体现了幸福在于沉思的生活的观点。