电梯现场总线系统的优化设计

针对当前电梯通信系统任务繁重,通信效率较低、实时性不高等问题,提出了基于SPI和CAN总线的电梯现场 总线系统的优化设计方案。设计了一种基于串行外设接口的SPI电梯通信协议,对SPI电梯通信的帧机制、数据流、差错 控制等做了较完善的规定;设计了SPI通信在干扰情况下重新帧同步的方法;设计了主控板与电梯外围控制器的统一 CAN总线协议。实验表明本方案不仅实现了电梯系统中主控板与电机控制板的全双工实时通信,还降低了通信系统设 计的复杂性,提高了通信性能。本设计能极大地改善当前电梯通信的状况。     

The Redevelopment of Bus Depots: A Transaction Cost Economic Analysis of a Change in the Use of Land in Hong Kong

This is a pioneering study on bus depots based on a review of the English-language literature on or related to them, which is motivated by the prevalence of real estate projects using the land of the former depots. The review is followed by some conjectures about the transaction cost advantages of bus depot sites as a source of development land and examines the hypothesis that redevelopment projects using former bus depots, compared to other uses, in Hong Kong are more easily approved under the statutory planning system. The literature review found that bus depots have attracted much academic attention, although research angles were conditioned by different social perceptions of bus depots. The empirical results of this case study did not reject the hypothesis. The limitations and implications of the study are discussed.     

基于公交一体化的重庆市公共交通发展模式研究

分析重庆市目前轨道交通线网的发展阶段，对重庆市公交线路进行合理分类，探讨重庆市当前发展阶段下公交线路的模式以及公交线网的多层次拓扑结构，为实现公交一体化发展在宏观层面建立了理论基础，对轨道交通与常规公交的协调、高效运行具有重要的意义。     

中国大中型客车市场竞争分析

客车行业作为中国汽车产业的重要组成部分,市场占有率和竞争状况关系到整个汽车产业的可持续发展。为探索中国客车的发展战略,应对严峻的市场竞争,通过市场调研、数据收集以及专家访谈等方式对未来中国经济与社会的发展趋势、汽车产业政策以及产业生命周期等进行分析。分析认为:中国客车行业面临竞争升级、产业格局调整及企业重组等重要关口;客车的微利时代已经来临。同时表明:客车企业必须顺应竞争环境,创新思路,以面对日趋理性和成熟的客车市场;积极拓展海外市场,开发新技术新能源,提高管理水平,实施品牌战略。     

风口布置对空调车室内流动与传热影响的数值研究

采用κ-ε紊流模型及贴体坐标,应用整体求解法计算了空调车室内气固耦合传热问题.用Monte Carlo法分析计算了太阳透射辐射在车室内各固体表面引起的附加热流变化,并以此作为能量方程的附加源项,对不同风口布置的空调客车室内流动与传热进行了数值模拟研究.结果表明,送回风口的布置对空调车室内空调效果有较大影响.     

对济南市公共交通市场化改革模式的探索

根据市场化改革程度的不同,目前我国大多数城市公交改革可总结为集团运营、多元竞争、民营化、特许经营等几种模式;济南市目前公交运营的现状及存在问题决定了需要进行市场化改革,同时需要规避改革中出现的多种问题.     

基于Dijkstra-PD-ACO算法的大城市公交线路优化与评价方法研究

城市公交线路的布设受到诸多影响因素的作用,单纯的追求线路单一指标的"最优"在实际公交线路优化时往往难以取得满意的效果。首先针对传统公交线路优化算法在求解线路优化问题中存在的不足,基于蚁群优化算法的寻优特性,结合Dijkstra算法在局部路径寻优中的优点,提出了Dijkstra蚁群混合优化算法。其次对于线路优化所得到的可行备选方案集,基于分层聚类主成分分析评价法进行优化效能评价。最后以合肥市一环内公交线路优化为实例进行验证。结果表明, 本文提出的方法在兼顾客流密度最大、出行路径最短的同时给出了有效公交线路备选方案,优化结果也符合合肥市的实际情况。同时,该方法对我国大中城市公交线网优化问题的研究具有一定的借鉴意义。     

基于财政补贴的拥挤定价下公交收费策略研究

交通拥挤是目前世界上多数大中城市普遍面临的问题,公交优先和拥挤定价是针时该问题的有效管理措施.巨额的公交财政补贴,往往是我国城市推行公交优先政策的障碍.本文采用交通行为科学的理论和方法,从系统科学的角度将财政补贴、拥挤定价和公交收费等问题结合起来,设计了基于财政补贴的拥挤定价下的公交收费策略,解释了如何通过拥挤定价和公交收费等手段实现缓解交通压力减少公交财政补贴的管理目标.本文以广州市为典型,进行了相应的策略分析.     

从亚里士多德伦理学看贝娄小说《拉维尔斯坦》

《拉维尔斯坦》是美国小说家、1976年诺贝尔文学奖获得者索尔·贝娄的代表性小说。借助亚里士多德伦理学解读《拉维尔斯坦》,可以发现该小说体现了幸福在于沉思的生活的观点。     

驾驶行为与公共交通能耗管理策略研究

随着社会发展,经济建设更多地考虑全面、协调可持续的发展模式。在交通领域亦是如此,特别是在公共交通领域,"公交优先"、"绿色公交"等理念早已深入人心,但在具体的实施过程中由于缺乏必要的技术和管理手段,离理想的目标还存在着很大的差距。文章提出采用智能交通技术对公交驾驶行为进行远程识别与监测,并运用于公交能耗管理,以实现管理方式、手段和流程等方面的创新,优化公交能耗管理机制。