网格聚类在多雷达数据融合算法中的应用

应用网格聚类的方法区分同一雷达接收的不同目标的观测数据,通过类间数据融合,实现同一目标不同雷达接收数据的融合,以便对多目标进行实时跟踪。研究了观测数据网格聚类的基本思想、形式化描述及算法实现,讨论了对机动目标跟踪的Kalman滤波方程及空管系统中易于计算的各参数矩阵理论依据及相应的初值。仿真结果表明,通过网格聚类能很好地区分不同目标,聚类后再进行跟踪融合更加准确。     

民航空管部门绩效预算运用初探

民航空管部门是保障航班空中飞行安全的事业单位,传统的预算管理模式存在着大量的资源浪费和使用低效率的现象。在民航空管部门推行绩效预算模式和建立正确的绩效考评方法,能有效抑制预算管理上存在的资源浪费和使用效率低下的现象,促进民航空管事业持续、快速、和谐地发展。     

注空气催化氧化渤海稠油降粘工艺可行性探讨

针对SZ361稠油进行了室内空气氧化探索实验，检测和分析了氧化稠油酸值以及尾气中含氧量变化，证实了稠油注空气催化氧化机理，并从理论和技术上论述了该技术的可行性；研究表明：稠油催化氧化有一定效果，氧化5d后，尾气中O2含量（体积分数）从空气中的21%消耗低至仅2.5%；在稠油50g，催化剂用量1.4%，空气压力0.7MPa，反应温度90℃，氧化48h，加水60%，300r/min搅拌的实验条件下，对海上稠油进行催化氧化降粘实验，粘度由2004mPa?s降至100mPa?s，降粘率可达95.0%。     

用于饮料超高温杀菌的空压机热能回收系统设计

针对空压机使用过程中大部分能量被浪费的情况，提出了将空压机热能回收用于UHT杀菌系统中料液预热的 方案，设计了一种空压机热能回收系统。该热能回收系统采用热交换器和保温管道实现了空压机与UHT杀菌系统的联 接，并利用水进行循环。空压机的热能通过热交换器进行回收，并经过保温管道输送到饮料UHT杀菌系统处，再利用热 交换器用于饮料料液UHT杀菌的预热过程。经过实际改造应用和计算，该热能回收系统每天可减少能耗9 500 kW．h， 节约蒸气15 t，每年可节省开支93.4万元。研究结果表明，该空压机热能回收系统具有很好的实用价值和显著的经济 效益。     

论国际航空运输管理体制发展历程及基本走向

国际航空运输管理体制是国家间通过签订航空运输协定,规范它们之间国际航空运输活动所形成的结构和组成方式。在第一次世界大战前,国际航空运输管理体制单边主义盛行;第一次世界大战结束到20世纪70年代末,多边主义和双边主义并存是国际航空运输管理体制的主要表现形式;从20世纪70年代末开始,国际航空运输管理体制呈现出区域化和全球化的倾向。通过对双边管理体制和多边管理体制的利弊分析,预测在未来较长时期内,二者并存依然是国际航空运输管理体制发展的基本走向。     

人为因素与空中交通管制员素质优化

人的因素是影响空中交通管理安全和运行品质的关键因素。人在空中交通安全管理中居于中心位置,需要人与人,人与硬件、人与软件,人与环境等要素之间的契合。优化与完善空中交通管制服务人员的知识与专业技术、心理素质、职业道德与责任心、生理与身体素质等,是消除人为因素对空中交通管制安全与运行品质影响的有效策略。     

建筑空调的节能设计

本文从建筑空调节能的角度出发,在建筑构造、空调系统设计及其自动控制等几方面进行了一些有益的探讨,同时提出了一些有效的空调节能措施。     

Residential Air Exchange Rates in the United States: Empirical and Estimated Parametric Distributions by Season and Climatic Region

The purpose of this paper is to undertake a statistical analysis to specify empirical distributions and to estimate univariate parametric probability distributions for air exchange rates for residential structures in the United States. To achieve this goal, we used data compiled by the Brookhaven National Laboratory using a method known as the perfluorocarbon tracer (PFT) technique. While these data are not fully representative of all areas of the country or all housing types, they are judged to be by far the best available. The analysis is characterized by four key points: the use of data for 2,844 households; a four-region breakdown based on heating degree days, a best available measure of climatic factors affecting air exchange rates; estimation of lognormal distributions as well as provision of empirical (frequency) distributions; and provision of these distributions for all of the data, for the data segmented by the four regions, for the data segmented by the four seasons, and for the data segmented by a 16 region by season breakdown. Except in a few cases, primarily for small sample sizes, air exchange rates were found to be well fit by lognormal distributions (adjusted R² 0.95). The empirical or lognormal distributions may be used in indoor air models or as input variables for probabilistic human health risk assessments.     

城市机动车限行对PM2.5的影响与效果检验

为缓解城市道路拥堵与交通污染问题,全国多地陆续实施机动车限行政策,但针对不同城市不同限行政策对大气污染的影响却鲜有文献研究。根据政策特征,本文将限行政策分为一般限行和特殊限行两类。基于双重差分模型,采用2001-2017年我国各省会城市及直辖市的面板数据,本文分别研究了不同类型的限行政策对城市PM_2.5污染的改善作用。研究发现：首先,机动车PM_2.5排放已经成为了城市PM_2.5排放的主要来源之一,机动车限行措施也越来越多地被运用到治理城市空气污染的过程中;第二,一般限行政策和特殊限行政策均不同程度地缓解了大气污染,但相对而言,特殊限行政策的减排效果更明显;第三,限行政策的力度,如限行区域的相对大小和限制机动车的相对数量均能影响政策效果,一般来说,限行区域越大,限行的车辆越多,减排效果越显著;第四,在剔除特殊样本"北京"和"限购"政策的影响后,限行政策依然有效。本文从机动车PM_2.5排放的角度实证检验了限行政策对大气污染的影响和效果,为政府进一步制定更高效合理的道路交通污染防治措施提供了参考依据。     

北半球斜上抛体的运动方程

给出了同时考虑地球自转和空气阻力两种影响并当空气阻力与抛体速度的一次方成正比时北半球斜上抛体运动方程的精确解.