全球影响力分析框架下的中尼能源关系

尼日利亚石油资源丰富,而中国能源需求强劲,能源合作是两国关系最核心的议题。当前两国的能源合作虽有成绩,但也存在问题,为了强化中国与尼日利亚的能源合作关系,使中国获得稳定而优质的油气供应,保障能源安全,采用文献分析法,除了与主题有关的专著、期刊之外,并阅读相关国家政府以及石油输出国家组织(OPEC)网站公布的信息,以及国内外的报纸电子版作为分析的素材。研究发现,在全球一体化的今天,中国与尼日利亚的能源关系受到世界范围内对尼日利亚有影响力国家的影响,尤其是美国、欧洲和印度,欧美的能源公司基本垄断了尼日利亚的石油业,而印度已经是尼日利亚原油的最大买家,这就挤压了中国对尼日利亚石油进口的份额,并造成在能源项目的竞争上比起以前更为激烈。研究结果表明,应该继续对尼日利亚的基础设施建设进行重点投资,吸引尼日利亚尽快加入亚投行;把尼日利亚嵌入“一带一路”发展中来,中国石油企业应该主动合作,帮助尼日利亚兴建炼油厂与发展能源工业,推进石油人民币在尼日利亚的使用;但尼日利亚本身的内部政治局势、经济局面、投资环境和安全问题,将为中尼能源关系的发展带来负面影响,也是中国企业在尼日利亚进行能源合作需要重视的问题。     

从科层管理到共同体治理：长江经济带流域综合管理的模式转换与法制保障

在科层管理体制下,分割的行政区域管辖和部门管理体制容易使长江流域生态环境治理陷入“碎片化”困境,从而偏离流域整体性治理和公共治理要求。为此,需要推动治理模式从科层管理向流域共同体治理转变,使政府、企业、公众等主体基于伙伴信任关系与共同利益形成参与、合作、共同担责的流域社会集合体。从法制层面看,为实现流域共同体治理目标,应在借鉴域外经验基础上结合本国实际推动《长江法》立法进程,构建权义明确、多元融合的共同体治理主体制度,形成中央引导、流域管理机构协调、地方参与的磋商合作制度,构建完善信息公开与公众参与制度、流域环境污染和生态破坏联合防治制度和多元纠纷解决机制,为流域共同体治理提供政策法律保障。     

进一步实施"以港兴市以市促港"战略之管见

“以港兴市、以市促港”是世界港口城市发展的共同战略。随着科技进步,历史上的“单港兴单市”、“此兴彼衰”向“群港兴群市”、“共兴共荣”转变。宁波市和宁波港理所当然的是长江三角洲地区以上海市、上海港为轴心的国际性特大城市带和上海国际航运中心的核心层成员．文章还对依靠科教提高宁波港、城建设的科技含量,促进可持续发展,提出了若干对策建议。     

新丝路时代西部文学话语权的建构

新丝路时代是一个经济、社会、文化协调发展的时代,西部文学作为丝路区域的民族精神和人文情怀的化身与表征,它是区域发展的软基石。虽然历史上几次文人的“西迁”让西部文学汲取了发展的动力,作家队伍也在逐渐壮大,但西部文学的概念性模糊及身份认同问题依旧存在。在新丝路时代,继西部大开发之后,西部这块土地再一次吸引了世人的目光。在此形势下,西部文学更需要借此机遇向外界展示自己的魅力,重新构建西部文学的国际国内话语。     

三大党报的“丝绸之路经济带”政策报道框架——基于《人民日报》《光明日报》《经济日报》的内容分析

"丝绸之路经济带"是国家近期提出的跨国经济合作与经济发展战略。《人民日报》《光明日报》《经济日报》三大党报对该政策的报道框架,各自特征鲜明,并互为补充;在新闻取材、赋予新闻素材显著性及建构新闻文本方面呈现出一些共性,主要关注高层声音和计划型、渐变型事实,突出政治活动和话语事件,采用时空叙事和参与式叙事的方法。依政策科学视阈来看,政策报道在政策过程和政策系统中发挥着联接作用,是重要的政策工具,应当同时在政策信息的传递与反馈、政策宣传与推广等方面发挥作用。三大党报丝路报道框架存在结构性的不均衡,具有单向度的下行传播特征,缺少自下而上的反馈渠道和监督、反思框架。     

长江经济带物流业全要素能源效率——基于包含碳排放的SBM与GML指数模型

基于SBM与GML指数模型,克服方向距离函数未考虑松弛效应及Malmquist-Luenberger指数参考技术非同期性的不足,考察长江经济带物流业2004-2013年全局环境效率、全要素能源效率及其分解因素。结果表明:除江苏省外,全局环境无效率普遍存在;未考虑碳排放的Malmquist指数平均值为1.005 0,分别比Malmquist-Luenberger指数、GML指数高出0.010 0、0.009 8,表明碳排放约束将导致全要素能源效率下降;GML指数下长江经济带物流业平均全要素能源效率为0.953 6,上、中、下游依次为:中游 > 上游 > 下游,区域与省际层面的空间差异呈下降趋势;技术退步是物流业全要素能源效率偏低的主要原因。未来长江经济带物流业发展中,应关注环境效益,通过提升物流技术水平实现长江经济带可持续发展。     

重庆在长江经济带中对外贸易的比较优势研究

随着国家对长江经济带战略的深入推进,作为龙尾重要城市的重庆,对自身在长江经济带中比较优势的认知也日趋重要。运用比较分析法,建立综合评价体系,对重庆的对外贸易进行比较优势分析,重点分析重庆在整个长江经济带和长江上游经济带中的比较优势。根据得出的结论,重庆在长江经济带对外贸易方面的战略定位也应为内陆对外开放高地城市。     

高速公路产业带层次结构模型研究

高速公路的建设为沿线经济带来了巨大的社会效益和经济效益,文章采用系统结构分析方法,通过构造邻接矩阵、可达矩阵,建立了我国高速公路产业带社会经济效益分析层次结构模型.     

城市带状公园绿地规划设计原则探讨

城市带状公园绿地是城市公园绿地的一种类型,是城市绿地系统中颇具特色的构成要素,其线性带状的形态使其不仅承担起城市生态廊道的职能,而且在城市绿地网络化系统中成为点与点相互连接、点与面相互渗透的桥梁。带状公园绿地对美化城市和改善城市生态环境起到了重要的作用。本文阐述了带状公园绿地的设计概念、特征、分类及规划设计原则。     

对青岛海洋文明历史中几个问题的初步探讨

青岛市的建制历史虽然只有百余年,但是却有6000多年海洋文明历史的深厚积淀。在“Q”形青岛滨海文明带上,大汶口文化时期的胶州三里河人,是我国最早闯荡外海的航海者;2200年前从琅琊启航的徐福船队东渡,是史书上记载的年代最早、规模最大的海上远航活动;千帆云集的北宋密州板桥镇,是我国北方唯一设市舶司的东方海上丝绸之路大口岸。在以往打造“帆船之都”过程中,对具有深厚积淀的青岛海洋文明历史鲜有探讨,这不能不说是一种缺憾。在后奥运时代,对悠久的青岛海洋文明史进行一些渐次深入的探讨,以增强“帆船之都”的历史文化底蕴,应有其价值。