基于循环经济的资源节约型社会发展的思考

工业革命以后的先期工业化国家走的是以消耗和破坏自然资源换取经济增长的恶性循环道路。中国在童视经济发展总量和速度的同时，必须注意减少资源的消耗和环境的破坏。根据我国资源紧缺的基本国情，建设资源节约型社会，必须选择一条与发达国家不同的资源组合方式，即非传统的现代化道路，而循环经济是推进资源节约型社会发展的最有效的发展模式。     

我国高层建筑持续发展的障碍和对策

在分析研究影响高层建筑持续发展障碍的基础上，借鉴先进国家和地区的经验，提出我国高层建筑可持续发展的对策.     

房地产“绿色项目群”构建模型

“绿色项目群”是在项目群层面上对绿色地产理念的延伸，通过AHP-WRSR方法对待选项爵的绿色度进行综合评价，并从中选择合适的项目完成对其构建。“绿色项目群”有效地完成了绿色节能理念与项目群的有机结合，实现了经济效益和环境效益的统一。     

公共汽车节能驾驶综合评价研究

燃油价格的上涨,使节油成为降低汽车使用成本的重要途径。众所周知,汽车油耗增加很大程度上是由不正确的驾驶习惯所导致,本文对公共汽车驾驶与节能的关系进行了研究,利用模糊数学方法建立了一个公共汽车节能驾驶的综合评价模型。利用这个模型,可以对公共汽车驾驶员的驾驶技术与节能效果进行综合评价。经试验表明,这个模型在改进和规范公共汽车驾驶员的驾驶动作,促进公共汽车营运的节能减排等方面发挥较好作用。     

利用太阳能沼气的分布式冷热电供能系统研究

论述了太阳能沼气池和分布式冷热电供能系统的特性．设计了分布式冷热电供能系统与太阳能沼气联产相结合的模型,并对此模型的运行方案和经济性进行了分析,可以看出这种完美的结合,使得该模型具有无比的优越性．本文的研究为节能、环保、能源的可持续发展开辟了一条新的道路,为供能系统的研究和应用提供了有意义的参考．     

新时期支持中部崛起战略的财政政策选择

分析了我国中部地区当前经济发展存在的问题,揭示了造成经济弱势的财政政策原因,提出在新时期要调整的财政政策以更好地实现中部崛起战略,包括制定针对中部地区的财政援助计划、加大转移支付力度、因地制宜适当实行自主税收激励、加快区域开放以及支持节能减排等。     

考虑政府引导制造商节能的闭环供应链决策模型研究

运用动态博弈方法研究政府引导下制造商生产单位产品的节能程度对闭环供应链决策的影响,分别建立了由制造商、回收商及消费者构成的闭环供应链的集中式和分散式决策模型,讨论了政府如何设置最优节能程度来实现企业利润和社会责任均衡。同时通过利润补偿机制对供应链进行协调。研究发现：为了更好地提高能源节约水平,政府应设置基准节能程度;回收率随着政府制定的基准节能程度增加而增加;在政府制定相同的基准节能程度下,集中式闭环供应链比分散式闭环供应链的节能程度高;在政府制定相同的基准节能程度下,制造商利润随着政府制定的基准节能程度增加而提高,而回收商利润随着政府制定的基准节能程度增加而减少。为了提高回收商积极性,探讨了利润补偿的协调机制。算例分析验证了上述结论的正确性。     

北京城镇居民节能电器消费及节能效果分析

北京城乡居民生活总用电量逐年增长。2010年,北京城镇居民生活总用电量显著下降,其主要原因是用节能家用电器替代了部分旧的高能耗家用电器。2010年北京城镇居民节能家用电器的综合拥有率是22.27%,在北京市场上销售的电冰箱、空调、洗衣机、热水器中,节能产品的比例达到87.60%。未来北京发展低碳电器的重点在于大力推广低碳电冰箱和低碳洗衣机,以及加快制定低碳空调器标准,尽快推出和推广低碳空调器。     

回收排风潜能的新型液体除湿空调装置的研制

研究回收排风潜能的新型液体除湿空调装置,通过回收排风潜能,降低系统中直接蒸发喷淋水的温度,使除湿处理后的空调送风得到降温加湿,达到空调房间所要求的送风温度.同时,空调排风的利用降低了再生空气介质的温度和含湿量,提高了再生溶液的浓度.实验证明,在上海湿热的夏季里,该装置用温度为80℃左右的热源驱动,可以直接获得18℃、相对湿度90%的空调送风;系统的热力系数为0.8,电效比为8.6,节能效果明显.     

绿色耐用产品的节能补贴合同设计

通过建立“政府-企业-消费者”三阶段的博弈模型来研究节能补贴政策对绿色产品设计的作用机理,并给出了政府在两个目标(最大化单位产品节能指数或最大化总节能指数)下节能补贴合同的最优设计.此外,论文还分析了企业利润和消费者剩余总量在两种合同下的差异,结果表明:当补贴预算较低时,两种目标下的最优合同是一致的,此时企业和消费者并没有从节能补贴政策中获利;在最大化总节能指数的目标下,当补贴预算较高时,企业和消费者皆从节能补贴政策中获利.