二元泡沫流动性能影响因素研究

通过研究泡沫在多孔介质中的流动性能， 考察了发泡剂和聚合物 （ HPAM） 浓度、 气液比、 渗透率和注入方式等对提高岩芯波及系数、 降低渗透率的影响。实验结果表明： 泡沫在岩芯中的阻力系数和残余阻力系数均随发泡剂及 HPAM 的浓度增加而增加， 发泡剂、 HPAM 浓度大于一定值后， 泡沫的阻力系数、 残余阻力系数增加缓慢； 泡沫在不含油岩芯中的阻力系数和残余阻力系数是含油岩芯中的 3 倍以上； 适当增加气液比有利于提高泡沫的流度控制能力， 但过大的气液比会出现气窜； 同一泡沫体系并不适合改善所有不同渗透率岩芯的流度控制能力， 可以通过改变泡沫体系配方来改善泡沫流度控制能力， 提前发泡方式注入的泡沫流度控制能力最佳， 交替方式注入泡沫的流度控制能力随交替段塞增加而降低。     

注空气催化氧化渤海稠油降粘工艺可行性探讨

针对SZ361稠油进行了室内空气氧化探索实验，检测和分析了氧化稠油酸值以及尾气中含氧量变化，证实了稠油注空气催化氧化机理，并从理论和技术上论述了该技术的可行性；研究表明：稠油催化氧化有一定效果，氧化5d后，尾气中O2含量（体积分数）从空气中的21%消耗低至仅2.5%；在稠油50g，催化剂用量1.4%，空气压力0.7MPa，反应温度90℃，氧化48h，加水60%，300r/min搅拌的实验条件下，对海上稠油进行催化氧化降粘实验，粘度由2004mPa?s降至100mPa?s，降粘率可达95.0%。     

等离子体中弹丸消融的CCD摄像

描述了在ＨＬ１ Ｍ 装置上氢弹丸注入时用高速ＣＣＤ 相机拍摄 Ｈα辐射照片的实验结果。得到了弹丸消融云图像、速度及轨迹。通过对照片的处理，获得辐射光强的空间分布。分析了弹丸轨迹发生弯曲及条纹现象，探讨了弹丸与等离子体相互作用的物理机制，为进一步在弹丸注入条件下用ＣＣＤ 测量等离子体局部磁场和电流分布打下了基础     

新型全电动式注塑机直拉式电动射移机构

采用射移丝杠安装于机架方式的全电动式注塑机电动射移机构,易造成推力块的力臂结构长度过长。当喷嘴顶 靠于模具时,由于过大偏载力矩的作用而产生上翘现象。针对性地设计开发了新型直拉式电动射移机构。该机构将注 射单元通过直拉式射移机构直拉于定模板上,大大减小了全电动式注塑机射移力系的封闭回路里出力机构的射移丝杠 中心线与机筒中心线的距离,使机架不再需要承受原有设计由于射移最终阶段喷嘴顶紧模具浇口产生的顶靠力,从而大 大改善了射移机构和喷嘴的受力情况,同时也简化了机架结构,进而减轻了机架的结构重量。     

注塑工艺参数对聚偏氟乙烯拉伸性能和结晶性的影响

大量材料表明塑料的结晶性对机械性能影响显著,而结晶度的高低可以通过调整注塑工艺参数来控制,故可通 过调整注塑参数来控制材料结晶度,从而得到机械性能优良的材料。文中比较了同种注塑工艺下的材料近浇口、中心 处、远浇口3个位置的结晶度的大小,研究了注塑工艺参数对聚偏氟乙烯( PVDF)结晶性的影响,通过控制注射过程中注 射温度、注射压力、注射速度3个工艺参数,测量所得材料的拉伸性能以及结晶度,并比较两者关系。最后得出结论：抗 拉强度随结晶度的增加而增加,注射温度对于PVDF的拉伸性能影响最大,实际生产中为得到机械性能良好的材料,注 射温度宜控制在170 - 185℃．     

汽车保险杠注射模设计与制造

将部分型芯做成活动型芯与塑件一并顶出 ,利用人工将塑件取下的办法解决一些常规模具机构不能使用的问题。在模具的加工上 ,模具的成形部件是在三维中进行的实体设计 ,实现了设计 -编程 -加工的一体化     

论当代大学生民族精神的培育和塑造

随着我国改革开放的深入和全球化进程的加速,培育和塑造高校大学生的民族精神遇到了前所未有的挑战.在大学生群体中构建理性的民族精神,需要社会和学校的共同努力.社会有良好的制度保障,学校有良好的教育机制.学校应探寻课堂教学和网络教学二者的完美结合,既要强化高校政治理论课的核心指导,又要营造良好的社会、校园文化氛围,并加强学生广泛的社会实践,从而使大学生民族精神的培育和塑造能全方位地展开.     

缩口四角ω形燃烧系统的研究

本文在缩口四角ω形燃烧室的设计及试验的基础上,阐述了紊流扰动对燃烧过程的影响。指出在燃烧室设计中运用紊流运动,注意燃烧室、进气涡流与喷油规律恰当的配合,在保持小型直喷式柴油机经济性好的同时降低排放中的有害成份是可以做到的。     

注气开发驱替前沿的离散渗流模型

注气开发生产过程中产生的驱替前沿是一个气油交替的突变界面，在数学上是一个间断界面。常规的Muskat分相渗流模型只适用于连续介质的油藏，根据气驱毛细管中的驱替现象，将通过前沿界面的产气量分解为2部分，即气驱油和气驱气产生的流量，以渗流微元为对象，建立了离散形式的渗流模型。通过实例可以发现，分相驱替加权法模型预测的注气饱和度的分布更为合理。     

摩托车排放标准的执行困境及修订建议

2007年,我国发布了现行的摩托车排放标准（中国Ⅲ阶段）并开始陆续实施.和原排放标准（中国Ⅱ阶段）比较,现行排放标准的要求更加严格,排放限值大幅度下降,但实施效果并不理想.文章从我国摩托车行业产品特点、销售市场特点、电喷和电控化油器配套企业生产能力、技术能力的研究等方面,分析了摩托车排放标准执行困境产生的原因.并对行业排放标准执行现状、主管部门监督情况等进行了研究,认为排放标准的起草修订工作是解决目前困境的一个良好契机,起草工作应充分考虑行业现状,制定详细的执行方案,标准内容应分步骤、分时段建立相应的目标,逐步提高.