谈谈波特竞争模型中的合作因素

波特竞争模型将市场竞争看成一种零和博弈,但是,近年来,合作越来越受到企业的认可,合作带来的收益远大于竞争所带来的收益。本文将合作因素引入波特竞争模型,解释了企业间的合作现象,同时对合作所引起的收益与风险进行了探讨,指出我国企业参与国际竞争必须走合作之路。     

论证券市场化解委托代理风险的作用机制

本文首先探讨了证券市场化解股份有限公司代理人道德风险问题的作用机制 ,并进一步详尽地分析了该机制发挥作用需要具备的条件 ,包括 :证券市场存在、证券市场具有完善的信息交流功能、证券市场有效性较高等。文章继而对照上述条件分析了我国证券市场的现状。最后提出了改进的对策     

论企业组织创新风险

企业组织创新伴随着巨大风险 ,导致创新行为的失败。风险蛰伏在以人为中心、以组织结构为中心和组织流程为中心的组织创新内容中 ,通过创新动机、战略、整合和速度等创新行为要素表现出来。造成创新风险的原因在于企业组织创新动因机理的复杂性、运行过程的动态不平衡性以及组织创新环境与条件的变动性诸方面。     

社会转型时期大学生的道德困惑及其引导

处于社会转型时期的青年学生道德认识的混乱和冲突、道德人格的分裂及其矛盾、大学生的个性特征与道德困惑及产生困惑的原因很多,要树立正确的社会价值导向和道德观,优化大学生的道德环境,注重大学生道德自我教育能力的培养。     

浅谈中小学合唱教学

本文通过对童声合唱艺术的重要性与训练中若干技术问题的分析 ,结合我国中小学音乐教育的实际状况而进行思考 ,认为在我国中小学音乐教育中 ,合唱教学应该占据与其地位相适应的位置 ;在合唱教学的具体实施中 ,要让中小学学生在曲目上有多样性的选择空间 ,以适应其生理与心理特点 ;学生所学的音乐知识应在合唱训练中得到全面的实践 ,从而使学生的艺术修养得到全面提升     

论高校图书馆与研究生道德教育

研究生道德教育亟待加强 ,高校图书馆有助于研究生道德教育 :言传身教 ,发挥“人师”的德育功能 ;发掘利用民族优秀传统文化中的德育资源 ,加强对研究生的正面引导 ;充分发挥图书馆管理育人的作用 ,组织灵活多样的学习 ,加强研究生上网的道德教育工作     

关于高等学校德育的几点思考

在高等教育改革中德育是相对滞后的,过去德育的意识形态性过于突出,且效果也不理想.德育最起码的要求是道德,要重视德育的文化内涵才能不断提高德育水平.必须坚持爱国主义是德育的主旋律,同时德育内容要适应日益国际化的中国对年轻一代素质的新要求.     

对我国高校思想道德教育现状与发展的分析

我国高等学校思想道德教育的理论体系比较完备,但具体实践中还存在一些问题,面对这一现状,我们可以采取有效措施,提高高等学校思想道德教育的水平。     

将审计风险理论引入内部审计实践

审计风险 ,是指会计报表存在重大错报或漏报 ,而注册会计师审计后发表不恰当审计意见的可能性。在审计界审计风险日益得到认识和重视 ,内部审计人员有责任探究审计风险理论 ,充分认识审计风险的概念、特征及其产生的原因 ,探索审计风险的防范措施 ,并将其运用到内部审计实践当中 ,建立控制审计风险体系 ,从而达到规避审计风险 ,提高审计工作质量 ,巩固内审部门地位的目的     

Significant Factors of Aviation Insurance and Risk Management Strategy: An Empirical Study of Taiwanese Airline Carriers

Aviation insurance premiums have become a heavy burden for the airline industry since September 11, 2001. Although the industry must constantly balance its operations between profitability and safety, the reality is that airlines are in the business of making money. Therefore, their ability to reduce cost and manage risk is a key factor for success. Unlike past research, which used subjective judgment methods, this study applied quantitative historical data (1999–2000) and gray relation analysis to identify the primary factors influencing ratemaking for aviation insurance premiums. An empirical study of six airlines in Taiwan was conducted to determine these factors and to analyze the management strategies used to deal with them. Results showed that the loss experience and performance of individual airlines were the key elements associated with aviation insurance premiums paid by each airline. By identifying and understanding the primary factors influencing ratemaking for aviation insurance, airlines will better understand their relative operational strengths and weaknesses, and further help top management identify areas for further improvement. Knowledge of these factors combined with effective risk management strategies, may result in lower premiums and operating costs for airline companies.