项目管理:基于生命周期和基于职能活动的管理

对应着项目的"一次性"和"多项活动复合性"的本质特征,项目管理有两种基本模式,即基于生命周期的项目管理和基于职能活动的项目管理,二者的内容体系不同,各有优劣,模式的选用要综合考虑项目的具体性质和企业的发展现状.     

走"产学研"结合道路大力开展横向科研工作

对从事横向科研的重要性和可能性及其前景进行了分析,结合学校若干横向科研项目成功实例,提出了承担和完成更多横向科研项目应该注意的几个问题.     

"突破前人"探微

突破前人在马克思主义理论发展中具有十分重要的意义,马克思主义的发展史实际上就是一部不断突破前人的历史。只有突破前人,马克思主义才能适应客观形势的发展变化,才能保持理论的科学性和正确性,才能指导新的实践。突破前人既是人类认识运动基本规律的生动体现,又是马克思主义发展的客观轨迹。突破前人是有规可循的。突破前人必须既要善于继承前人更要勇于超越前人。继承前人的前提是坚持马克思主义的基本原理,核心是坚持解放思想、实事求是、与时俱进,关键是分析理论自身的局限性;超越前人的前提是潜心研究新情况新问题,核心是充分尊重群众的首创精神,关键是发扬锲而不舍的理论创造精神。     

Modeling External Risks in Project Management

To ascertain the viability of a project, undertake resource allocation, take part in bidding processes, and other related decisions, modern project management requires forecasting techniques for cost, duration, and performance of a project, not only under normal circumstances, but also under external events that might abruptly change the status quo. We provide a Bayesian framework that provides a global forecast of a project's performance. We aim at predicting the probabilities and impacts of a set of potential scenarios caused by combinations of disruptive events, and using this information to deal with project management issues. To introduce the methodology, we focus on a project's cost, but the ideas equally apply to project duration or performance forecasting. We illustrate our approach with an example based on a real case study involving estimation of the uncertainty in project cost while bidding for a contract.     

对延边参与西部大开发项目选择、立项及管理的思考

项目选择、立项及管理是延边参与西部大开发的关键。因此,必须提高对项目选择、立项及管理工作的认识,加强项目选择、立项的科学化程序,创造良好的项目建设软环境,从而为延边经济跨越式发展奠定基础。     

公路建设项目施工期全程环境管理

通过分析公路施工期公路施工对自然生态、大气、声、水环境以及社会环境的影响,针对公路施工期环境管理的薄弱状态及施工期环境监理尚处于试点研究阶段的现状,提出了公路建设项目施工期全程环境管理的理念,建立施工期全程环境管理制度的思想:承包商、监理、业主及政府环保部门共同承担环保责任的“四位一体”的施工期环境管理模式,并对其内涵进行了分析。这对建立公路建设项目施工期全程环境管理制度、规范施工期的环境管理有着积极的推动作用。     

烟台市长江路交通信号线协调控制的设计思路与方法

简述了把传统的解析计算法和计算机仿真优化法相结合的线协调控制综合设计方法及设计流程.以烟台市开发区主干道长江路线协调控制为例给出了具体的设计方案,对设计方案进行了评价.     

基于并行工程的新产品开发项目管理模式研究

新产品开发的项目管理模式可以克服新产品开发组织上的分散性,降低新产品开发失败的风险,缩短新产品开发的周期,降低产品研发费用。并行工程在新产品开发中的应用能够提高产品质量,降低产品成本和缩短开发周期。从两者的共同点出发,将并行工程与企业新产品开发项目管理相结合,继而构建出基于并行工程的新产品开发的项目管理模式,其目的是集成项目管理和并行工程二者的优势,同时建立一个企业新产品开发较规范的创新模式,以帮助企业尽快提高新产品开发的能力,建立竞争优势。     

基于交通量风险的PPP交通项目再融资产品设计

交通PPP项目的投资大、风险高。政府作为发起方,需要为项目提供担保以吸引社会资本方的参与,但过度依赖政府担保意味着：一旦发生数额较大的债务违约将会给财政造成巨大的负担,因此有必要谋求适宜的市场化融资渠道。为了协调PPP项目相关者的利益,本文在项目收益债的基础上嵌入了与项目未来收益挂钩的或有条款,并运用结构化方法中的Merton模型在风险中性情景下对融资产品进行了定价。最后,以某PPP交通项目为例,进行了具体的融资产品设计,计算了相应的产品价格和风险价差,并对某些关键条款进行了敏感性分析,结果表明该产品能够在有效减轻政府担保的基础上降低融资成本。     

自致努力、政府扶持与水电工程移民生计资本累积

基于2019年三峡库区移民生计专题调查数据,采用OLS、PSM以及分位数回归模型比较分析了移民生计资本的变化以及自致努力与政府扶持对移民生计资本的影响效应。研究发现：三峡水电工程移民搬迁显著减少了移民生计资本,且对外迁安置移民生计资本的负向影响比就地安置移民更大;自致努力与政府扶持均能显著增加移民生计资本,但政府扶持对移民生计资本的回报率显著低于就近安置地原居民,自致努力对生计资本的回报率在移民与就近安置地原居民中没有显著差异,该结论没有受到安置方式的影响;进一步研究还发现,随着生计资本分位点的提高,自致努力和政府扶持对移民生计资本的提升效应呈现递增趋势,这会扩大移民之间的生计资本差距。据此提出依据不同参照群体完善移民生计资本恢复和发展的评价制度,建立自致努力与政府扶持相结合的移民生计资本培育路径,同时加快缩小移民内部群体间生计资本差距等建议。