岑毓英对西南民族地区文化教育贡献初探——岑毓英研究之三

岑毓英无论抚滇、抚黔、他修复书院,加广学额,增加束修膏火,招商创收,保证文教经费,补贴进京会试举人一系列措施,有力地推动了云贵地区文化教育的恢复和发展。他把文化教育全面推行到贵州少数民族地区,并用制度予以保证,对少数民族的社会进步、民族和睦,有着划时代的历史作用。     

世界银行的投票权之争及中国的应对

投票权的分配是世行机构改革的焦点。目前,世行投票权的分配极不合理,未能反映世行会员国经济实力的变化,也影响世行运行的效率。中国应该站在新兴加转轨的发展中大国的立场,提出世行投票权改革的建议。     

城镇化建设与土地管理的国际经验及启示

根据日本、韩国以及欧美发达国家不同城镇化发展阶段类型的经验,在工业化、城镇化过程中,耕地面积并不一定如通常所认为的表现为逆向运动;相反,城镇化发展有可能使耕地流失趋向缓和,甚至可能是耕地面积的增加。工业化、城镇化的关键是要选择合适的发展道路和土地利用方式。我国对于城镇化建设的土地刚性需求与耕地保护间的矛盾。需要探索新的思路。     

2020年中国碳市场回顾与展望

截至2019年，全球已经投入运行的碳排放权交易体系覆盖了全球温室气体排放总量的约8%，未来全球碳市场的规模有望进一步扩大。2017年底，中国启动了纳入发电行业的全国碳市场，未来正式开启交易后预计年配额将达到30多亿吨CO₂，成为超越欧盟的全球第一大碳市场。2018—2019年，中国碳市场主要进行基础能力建设工作，七个试点碳市场仍在继续运行，未来将逐步向全国碳市场过渡。截至2019年底，七个试点共完成线上配额交易量1.8亿吨，实现交易额41.3亿元，其中湖北碳市场成交总量和成交总额最高，北京碳市场成交均价最高，北京、上海、湖北、广东和深圳碳市场表现较为活跃，天津和重庆碳市场表现相对低迷。预计2020年后，全国碳市场将迎来发电行业首单配额交易，“十四五”期间逐步纳入其他高耗能行业。当前中国已经实现了2020年的碳强度在2005年的基础上降低40%~45%的减排目标，未来全国碳市场的顺利运行将对中国低成本实现碳排放在2030年前尽早达峰发挥积极作用。     

电信运营企业节能指标分解模型研究

从单位业务耗电量偏离度和节电量占比两个维度建立节能潜力-意愿矩阵,利用主成分分析和分层聚类分析将分公司按照节能潜力和意愿的高低细分为4类。提出结合非参数检验、回归分析、单位业务耗电量分解和节电量分解方法的节能指标分解模型。通过分析计算将某省电信运营企业下辖21个分公司分类,并提出不同类别的分公司的节能指标。     

碳配额与工业生产相互影响机理及其启示——基于欧盟数据

对2008年以来的欧盟碳配额期货价格和工业生产指数、生产价格指数数据进行分析的结果表明：碳配额期货价格短期内主要受其自身波动的影响,长期来看主要受到生产 价格指数的影响;碳配额期货价格的上扬短期里将导致工业生产领域价格上升,并且有利于快速提高工业发展的速度;工业发展速度的提高在中短期内具有抬升碳配额期货价格的 效应,但长期经济政策的调整基本可以忽略工业发展速度与碳排放配额期货市场的相互影响。这对我国碳排放交易体系建设具有参考意义。     

试析货币资金管理中存在的问题及对策

本文归纳了会计实务中货币资金管理存在的问题,分析了其产生的原因,并进而找出解决问题的办法,为单位货币资金的制度化、规范化、科学化管理提供了依据。     

我国与发达国家工程造价管理模式的比较分析

随着我国工程建设领域市场化改革的进一步深入 ,加快工程造价管理体制改革 ,早日实现与国际惯例接轨变得必要而紧迫。本文通过对我国与发达国家工程造价管理模式的比较与分析 ,从多个侧面总结我国工程造价管理模式的不足 ,寻找改革和发展的突破点 ,试图提出符合市场化运作要求的管理新思路与新办法。     

公路运输企业绿色度的综合评价

本文首先结合公路运输企业的自身特点和现代物流绿色化的发展要求,建立了公路运输企业绿色度的评价指标体系,并在此基础上构造了主客观相结合的指标权重赋值法。其次,通过构造最优矩阵和最劣矩阵,并运用模糊多层次综合评价法进行了综合评价。     

公路运输企业绿色度的综合评价

本文首先结合公路运输企业的自身特点和现代物流绿色化的发展要求,建立了公路运输企业绿色度的评价指标体系,并在此基础上构造了主客观相结合的指标权重赋值法。其次,通过构造最优矩阵和最劣矩阵,并运用模糊多层次综合评价法进行了综合评价。