青藏铁路沿线生态环保经济效益分析

青藏铁路作为全国乃至世界上首条高原生态环保铁路,通过其环保理念和环保实践及在全方位、多领域、各环节实施的环保措施,对青藏高原生态环境起到积极的保护作用,是人与自然生态、建设项目与高原环境和谐相处的典范,它将为我国今后经济建设项目的环境保护提供可以借鉴的成功经验,同时能发挥良好示范和典型引导作用,正如曾培炎副总理关于"青藏铁路建设中认真做好环境保护工作的经验,值得全面总结推广"的重要批示。可以预言,建成并投入使用的青藏铁路建设生态环保体系,必将在今后铁路运营中发挥良好的经济、生态和社会效益。     

中国铁路现代物流研究综述

为提升铁路现代物流专业化服务能力、发挥铁路骨干作用,适应中国物流需求差异化发展趋势,为中国铁路现代物流发展提供理论和技术支撑,利用中国知网检索工具,梳理了最近20年公开发表的1 722篇以铁路物流为关键词的文章,以铁路现代物流体系构成要素为主要维度,对研究成果进行综述和研判。研究发现,既有的研究成果主要以铁路向现代物流转型升级为研究重点,涉及到铁路物流体系发展的顶层设计、物流技术及经营管理等若干领域,基本形成了铁路物流专业化服务体系理论技术架构,推动了铁路现代物流业务的发展;现有研究成果依然存在系统性不足的问题,原因在于没有针对铁路现代物流专业化服务能力不足的根本性问题,以经营效益为导向系统构建铁路现代物流发展理论和技术体系。因此,未来铁路现代物流研究的发展方向,将主要集中在以经营效益为导向的专业化服务体系建设,以及支撑专业化服务体系建设的网络规划、设施布局、装备研发、智能技术等技术方向。     

知识流空间与高速铁路

知识流空间是借助信息技术和高速交通快速获得知识的组织体现,也是实现区域协调发展的有效手段。高速铁路是实现知识流的媒介,区别信息通信技术之处在于实现人的流动。高铁作为政府的公共政策,促进了面对面交流层面的知识流,而且通过影响人力资本流动、促进产业集聚与扩散、吸引投资、站区开发等方面影响了区域间知识流的结构,同时改变了区域间的知识联系强度。必须通过合理的政策手段完善高速铁路对知识流的影响。     

服务业创新与现代产业体系构建

通过高铁案例,说明在现代产业体系形成过程中,服务业技术创新具有至关重要的作用。但不是所有的服务业技术创新都能对现代产业体系的构建起到至关重要的作用。服务业技术创新还需要同时具备以下条件:(1)技术创新必须发生在能够带动其他产业发展的生产性服务业部门;(2)技术创新必须与一国的自然和社会环境相适应,具有可持续性;(3)必须是原创性技术创新。要素禀赋与技术创新的内生关系使中国技术创新存在路径依赖,很难出现符合以上条件的技术创新。因此,政府对创新的正确干预和引导将有利于推动我国现代产业体系的形成。     

网络产业效率边界与中国铁路路局网效率边界的实证研究

以科斯为代表的新制度经济学为分析企业的形成、企业组织边界以及企业间关系提供了有力工具,20世纪70年代以来,网络经济概念及分析方法丰富了对企业与市场之间的组织形态--产业组织的分析.本文沿用新制度经济学分析思路,结合Mattew O.Jacson对网络基本概念的论述(Mattew O.Jacson,2002)[1],以实证分析的方法研究铁路运输产业的网络边界效率问题.     

铁道类高职院校基于高铁产业的专业建设特色研究

我国高铁技术的发展现状、前景决定了铁道类高职院必须着眼于自身发展历史,结合地方区域经济发展,通过铁路元素的渗透、开展校企合作和社会培训等方式,打造铁道类高职院专业建设特色。     

提高马克思主义理论说服力必须培养理论感情—以大学生马克思主义理论教育为例

高速铁路产业带可持续系统是一个新而复杂的概念,对高速铁路产业带的形成及高速铁路产业带可持续系统的评价研究具有重要的理论意义和现实意义。通过分析西成高速铁路产业带的形成,采用多级模糊综合评价法,建立西成高速铁路产业带可持续发展能力多级模糊综合评价模型,对西成高速铁路产业带可持续发展能力进行准确、科学的评价。     

高速铁路司机胜任素质和工作经验对安全绩效影响研究

通过分析高速铁路司机胜任素质、工作经验和安全绩效的相关性,运用层次回归分析,对工作经验的调节作用进行探讨,可知高速铁路司机专业胜任素质对安全绩效有正向预测作用,但基础胜任素质与安全绩效不存在显著相关性。高速铁路司机工作经验和安全绩效不存在显著相关性,但工作经验在高速铁路司机专业胜任素质与安全绩效关系中起到调节作用。     

铁路项目利用民间资本的开发模式研究

本文研究利用民间资本的铁路项目开发模式。根据资金来源把融资策略分为政府投资、公私合资和民间投资;根据项目与既有铁路网的关系把运营策略分为独立运营和统一运营。在独立运营策略下,如果项目效益好,可采用BOT开发模式,否则,采用组合开发模式引入政府的支持;在统一运营策略下,可采用“建造-移交-贷款”、“建造-租赁-移交”和“建造-维护-移交”等开发模式,从而消除统一运营对引入民问资本的阻碍。采用何种开发模式主要取决于项日本身的特性、政策环境和铁路行业管理体制。     

不确定性分析与风险分析在铁路投资项目中的应用

不确定性分析与风险分析是铁路投资项目可行性研究的重要组成部分,了解项目所承受的各种风险,有助于提高投资决策的可靠性,提高投资项目的风险防范能力。基于概率分析的定量风险分析为铁路项目的可行性研究提供了一个非常有效的风险分析工具。本文在深入分析铁路投资项目风险因素的基础上,重点阐述了蒙特卡洛模拟的方法、步骤和在铁路项目中的应用。结果表明该方法在铁路项目投资决策中具有较高的实用价值。