道岔区利用纵挑横抬梁法防护线路设计

在既有线顶进框架桥,当桥上影响范围内有道岔时,通常采用纵挑横抬梁法防护线路。以焦作市文昌路既有7+16+7 m框架桥两侧各增加1 7 m框架为例进行分析设计,利用有限元软件建模分析加固体系中的纵梁、横梁,确定纵梁、横梁的型号,明确了在影响加固道岔区的诸多控制因素中,道岔区轨道竖向位移为主要控制因素。另外,简单介绍了该工程线路防护及顶进施工步骤。     

政治关联与民营企业过度投资

在国家“四万亿投资项目”的大力支持下,高铁行业发展极其迅速,基本上覆盖了全国的线路地图。中国正处于经济结构调整阶段,高铁行业暂处于产能过剩的状态,在自身调节的同时,中国政府推出了“高铁外交”的政策帮助高铁行业“走出去”。采用面板数据的分析方法,选取2009~2014年间共64家核心高铁行业民营企业,通过描述性统计分析、数据与模型的选择和检验、回归结果进行实证分析政治关联下民营企业的过度投资问题。研究表明:部分地方政府对于所在辖区经济目标和政绩目标会驱使他们对该地区民营企业的经营决策及行为进行干预,使民营企业的发展投资决策和地方政府的经济预期目标一致,促使民营企业在原本适度发展及投资的基础上进行额外的过度投资;民营企业受到资源、政策等条件限制,为了追求经济利益最大化,通常会积极与当地政府建立政治关联,而过度投资则是企业所付出的政治成本;民营企业的政治关联和过度投资是双向影响的关系,即民营企业和部分地方政府以各自的利益诉求和资源交换为基础,实现了双方的经济和政绩目标。     

沪宁铁路与民初江苏旅游业的发展

清末,铁路的引入标志着中国近代旅游的开始。沪宁铁路是近代中国最有价值的铁路线之一,它的通车运营便利沿线人们的出行,改变人们传统观念,至民国年间,旅游渐渐成为一种时尚。沪宁铁路的客运呈旺盛之势,这与沪宁铁路局制定的各种营销政策以及不断完善的服务密切相关,而日益增长的客流量提高了铁路交通消费,带动沿线旅游服务业的兴起和发展,对旅游目的地社会经济的发展起到极大的推动和促进作用。     

高速铁路对区域运输通道系统结构的影响分析

为了促进区域运输通道内各种运输方式的合理分工和协调发展,在对长三角地区旅客出行意向调查的基础上,运用运输通道理论从运输结构配置的角度分析了高速铁路对区域运输通道系统结构的影响。分析结果表明：高速铁路对不同区域运输通道系统结构的影响不同,但仍有一定规律性。高速铁路的比较竞争优势集中在出行时间为2-5小时交通圈内的密集班次,在中距离运输市场与公路和航空竞争,使公路和航空分别向短途和长途运输市场分化。区域运输通道系统在经过一定调整期后,将形成新的各种交通方式竞合关系平衡的有序结构。     

地铁经济与广州国家中心城市建设

地铁经济对城市的发展具有重要作用。广州正在建设国家中心城市,通过地铁建设带动产业发展,提升城市竞争力,是一个不容忽视的战略选择。文章就此提出了具体的政策建议。     

跨国双向供应链物流合作模型分析

针对中欧班列去回程商品双向流动的现实问题，构建了跨国双向供应链的物流合作模型。考虑境内外物流公司搭建合作平台，通过制定激励策略来缩小双向运量差和提升运载总量，对比物流非合作与物流合作下的双向供应链运作以及平台的激励作用，为中欧班列的市场化运营提供微观运作基础。研究发现：物流合作平台的建立在达到自身激励目标的同时还提高了供应链整体收益，有利于推动中欧班列市场化运营，但是，缩小运量差与提升运量总量这两个激励目标之间存在一定的“对冲效应”。     

基于三支决策的黄河流域城市高质量发展研究

高质量发展是现阶段中国经济社会发展的主基调,对新时代全面建成小康社会有着直接影响。运用熵值法构造黄河流域城市高质量发展指标体系,借助基于邻域的三支决策方法划分城市类型,探讨黄河流域枢纽经济圈中不同类型城市的功能与地位,在此基础上,将各类型城市高质量发展机制用时空演化树模型展示出来,找出时空演变过程中关键节点城市发展的规律性。研究发现:(1)黄河流域城市高质量发展水平与时间呈非线性的上升趋势,仍然存在发展不平衡、不充分的地区差异。(2)5类城市高质量发展时空演变总体稳定,在黄河枢纽经济圈中,越处于核心位置的城市,发展质量越高。(3)经济能力是基础,产业创新、人才培养、开放合作、绿色发展是城市实现高质量发展的关键。研究结果丰富了城市类型划分的新方法,为分类施策、区域联动的黄河流域城市管理提供了政策启示,也为后续探索城市间经济社会联系奠定了基础。