对经济全球化的思考

经济全球化是不可逆转的趋势，它给人类带来了巨大利益，同时也带来了一些负面影响，从而引起了反全球化浪潮。本文探讨了反全球化的根源和经济全球化的前景。     

长株潭区域物流产业化的条件及对策

论述了长株潭一体化的历程和长株潭发展区域物流的条件 ,分析了长株潭区域物流产业化要解决的问题及对策。对促进长株潭一体化和区域物流产业化具有实际指导意义     

运用科学发展观统领城市与区域的协调发展

改革开放以来,我国的城市得到迅猛发展,城市化过程也大大加快,但是城乡发展、城市与区域的发展、城市之间的发展还存在很多问题和不协调的因素,顾此失彼的现象较为突出,需要我们运用科学发展观去解决经济社会发展中的问题。     

环渤海经济圈城市群能级梯度分布结构与区域经济发展战略研究

根据增长极理论、梯度转移理论和城市功能理论,构建了城市能级综合评价指标体系,并运用主成分分析法和SPSS软件对环渤海地区内的各城市进行了城市能级的综合评价,在此基础上又采用系统聚类分析法得到了环渤海经济圈城市群的层级分布结构,最后根据研究结果和相关理论提出了环渤海地区区域经济非均衡发展的建议和策略.     

新疆区域市场发育状况分析

市场发育状况是经济发展的最为重要的条件。文章通过对新疆五大区域的市场发育规模、市场容量与质量和市场主体成熟度三个方面的实证研究,认为:新疆的市场化程度极大的落后于全国平均水平,因此,缩小新疆与发达地区经济差距的当务之急是加速市场化进程,并且使区域市场主体尽快成熟起来又是急中之急。     

论中国区域经济发展战略的演进和布局调整

文章从发展经济学理论的角度,论证我国历史上区域经济发展均衡战略和非均衡战略的得与失,提出了树立以人为本、统筹区域发展的观念、实施非均衡协调发展战略的对策思路,即实行新的区域经济战略布局,振兴东北老工业基地,继续推进西部大开发以及组建都市圈、明确经济中心、打造经济区等。     

收费公路运营效率测度及时空分异研究

收费公路行业内部债务治理与外部减税降费均要求收费公路运营降本增效。为了探析收费公路运营效率水平及其空间分布格局,使用SBM模型测度了2014—2020年29个省份收费公路运营效率,进而采用泰尔指数和Moran's I指数分析了其时空分异特征。研究认为:收费公路运营存在着效率较低且在时间维度上没有明显增长的趋势,在空间上存在发展不平衡问题,收费公路运营效率的区域差异主要来源于区域内部差异,区域内差异的贡献率平均达到81.578%; 收费公路运营效率具有空间正相关性,呈现出显著的“高-高”集聚和“低-低”集聚的空间特征,运营效率较高的省份对相邻省份具有正向溢出效应。研究表明,各省针对相邻省份或最近省份的运营效率现状,结合自身的比较优势探索产业升级或者物流发展模式,充分发挥相邻省份的经济发展和产业集聚对本省收费公路运营的辐射带动作用,推动建立起收费公路跨区域合作运营机制。     

一类二阶中立型时滞差分方程的振动定理

研究了一类具有变系数的二阶中立型时滞差分方程的振动性,得到了该类方程振动及差分算子△振动的一个充分条件.     

常系数齐次线性微分方程组与其相应的差分方程组之间的联系

给出了求解常系数线性齐次微分方程组和常系数线性齐次差分方程组的一个方法,指出了这两种方程组之间存在的一个有趣关系．     

改革开放以来中国经济发展及1997—2010年经济发展预测(三)——中国地区经济发展的政策思路

预测“九五”至2010年中国地区经济发展,分析区域经济发展的两大特征,总结影响地区经济发展差别的基本规律,提出促进中国区域经济协调发展的政策选择。