区域经济一体化对世界福利及多边贸易体制的影响

随着经济的全球化,在以GATT和WTO为代表的多边贸易自由化不断深化的同时,区域经济一体化组织层出不穷。而区域经济一体化对于世界福利和多边贸易是有利有弊的。因此,在政策制定上要扬长避短,既限制其不利的影响,同时又要积极发挥它的积极作用。     

商标权保护与平行进口问题研究

文章从国际货物贸易中的专利平行进口问题的含义,重点在于对“权利穷竭”原则与“地域性”原则两种理论依据进行相关内容分析。通过分析世界各国对待商标平行进口的态度,对当前中国知识产权领域商标平行进口立法方向做出自己的判断。     

基于就业态势分析的交通运输专业人才培养思路调整方案

高校本科专业的就业发展态势反映了社会需求的变化趋势。高校专业教育的人才培养目标必须也只能与社会需求进行模糊的、大范围的对接。交通运输专业要实现这种对接,应当以综合交通运输理念为指导,强化在运输组织管理领域的传统优势,拓展运输经济、技术管理等专业内涵,按综合交通运输体系的要求修订人才培养目标,制定开放式的专业培养计划和网络化的课程体系,在实验、实习、毕业设计等环节强调职业化训练。     

协同运输管理运行机制研究

协同运输管理是在CPFR基础上发展起来的一种供应链管理方法。它通过降低供应链中的运输成本、缩短商品交付时间和提高准时交货率,实现供应链价值的最大化。协同运输管理的有效实施,需要建立完善的运行机制,包括动力机制、约束机制、实际行为和惩罚机制,并配备相应的软硬件条件。     

区域制度变迁和中部地区经济发展的战略适应

我国区域制度变迁对中部地区的发展产生了深远影响。文章分析了区域经济新格局下中部地区的区域竞争环境，依据演化理论提出了环境变迁后中部地区区域发展的战略适应观点以及战略适应的现实路径，认为中部地区的战略适应路径在于区域制度创新和经济集聚战略，并就区域制度创新和经济集聚战略实施中的具体问题进行了探讨。     

恩施土家族苗族自治州教育信息资源构建策略

教育信息资源作为信息资源的一个子集,在提高教育教学质量,挖掘教育的发展潜力上具有重要作用。在新的社会与经济环境下,深入研究恩施州教育信息资源的建设,对恩施州教育信息资源开发利用、全面发展起到重要的先导作用和促进作用。     

中国交通运输业发展的实证研究

采用协整和误差纠正模型与方法，对中国改革开放20多年来交通运输发展与一些相关影响因素之间的关系进行实证研究。结果表明：旅客运输需求与国民收入、乘车费用之间，货物运输与国民经济、燃油价格之间分别存在长期稳定关系。研究认为：中国交通的发展应适当超前于国民经济的发展。同时，研究还发现：“旅游黄金周”的实施并不是促进中国旅客运输需求的显著影响因素。     

论公路客运承运人对旅客伤亡的损害赔偿责任

通过把《合同法》有关承运人对旅客伤亡的损害赔偿责任之规定与公路客运实践相结合的办法 ,论述公路客运承运人的义务和相应法律责任 ,达到对公路运输企业以启迪的目的     

论文学风格的地域性

文学风格的地域性是古老且常说常新的话题。古代文学风格的地域性是十分显著和凸出的,但也呈现出泛化的特征,即主要集中在南和北两大地域风格的差异上。随着社会的发展,文学风格的地域性渐趋消融,同时也在潜在强化。到了当代,却出现了多元和具象化的特点,具体表现在城与城之间的差异上。     

区域高校应对WTO的思考与对策

我国加入WTO后 ,区域高校面临新挑战和新问题。为了在激烈的竞争中更好地生存和发展 ,区域高校必须保持冷静的头脑 ,实事求是地认识、分析自己在竞争中的优势、劣势 ,寻求对策 :解放思想 ,转变观念 ;发挥优势 ,克服劣势 ,走自己独特的道路 ;要有更强的紧迫感和发展意识 ;在相对封闭的条件下营造开放的氛围 ;为参与国际竞争提供更加宽松的政策环境