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31.
“丝绸之路经济带”背景下中国与中亚国家的经贸互利合作 总被引:1,自引:0,他引:1
随着丝绸之路经济带战略的提出,中国与中亚国家之间的经贸关系得到广泛关注。当前中国与中亚国家具有地缘利益协同、经济结构互补等优势,不仅在能源供需与安全上形成紧密的合作关系,而且还把合作范围扩大到矿产资源、产品贸易、境外投资、工程承包等领域,从而在完善贸易结构与提升合作层次过程中促进各国经济结构转型升级。在丝绸之路经济带建设背景下,中国与中亚国家未来合作潜力巨大,但也存在诸多不确定性与挑战。对此,中国与中亚国家需要加强在基础设施、非资源领域、跨境金融与自由贸易区等方面合作,为未来双边互利合作注入新动力。 相似文献
32.
生产性服务业作为工业的中间投入,可以提高要素投入的质量,提高制造业效率。针对目前还没有人研究物流业发展对制造业效率提升的影响,结合国家长江经济带战略,通过对长江经济带九省二市1999-2012年面板数据进行实证分析,发现长江经济带物流业发展对制造业效率提升有显著性促进作用,但城市化水平和政策环境(主要是外商投资)对物流业发展的外溢效益为负。根据实证分析结果以及长江经济带的具体实际,增强物流业发展对制造业效率提升的有效对策有:巩固和改造传统物流业,积极发展现代物流产业;依托"一带一路"战略,打造长江现代物流经济带;调整招商引资思路,重视生产性服务业外资的引进。 相似文献
33.
"丝绸之路经济带"的提出为区域入境旅游经济的发展提供良好的战略机遇。Moran’s I指数显示各省区入境旅游经济存在显著的空间相关性,文章构建空间Durbin模型以探讨入境旅游经济增长机制。结果显示,对外贸易规模、经济活跃程度、交通通达性与旅游设施本地正向效应明显;重大突发事件本地负向效应明显;对外贸易规模存在显著的正向溢出效应;经济活跃程度、旅游设施、重大突发事件负向溢出效应明显。借此,利用我国向西开发开放的战略机遇,重点打造"人文丝路"与"绿色丝路",助力入境旅游经济带发展。 相似文献
34.
周宇 《延安大学学报(社会科学版)》2015,(1):51-54
建设丝绸之路经济带,构建横贯东中西、连接南北方的经济走廊,是实现内陆地区同沿边通关协作一体化的有效途径,是进一步深化改革开放的新战略。构筑丝绸之路经济带对形成由向东开放到扩大向西开放,加快实施走出去的步伐,培育新的经济增长极,深化区域经济合作,形成新兴市场具有重要的现实意义。推进丝绸之路经济带任重道远,既艰巨又具有挑战性,实现"五通"受一定硬条件和软环境的制约,国内地方政府过度竞争,丝绸之路经济带沿线脆弱的生态环境,民族、宗教信仰引发的社会不稳定等因素对丝绸之路经济带建设产生诸多不利。 相似文献
35.
构建工业生态效率投入产出指标体系,运用DEA法的CCR和BCC模型测度淮河经济带38个城市2010—2015年的工业生态效率,并对测度结果进行分析研究。指出淮河经济带整体工业生态效率水平不高且各地区差异较大,对提高淮河经济带工业生态效率提出政策建议,旨为有关部门提供理论和实际依据。 相似文献
36.
文章认为文化交流在推进"丝绸之路经济带"建设中的重要作用无可替代。要充分发挥文化交流交往交融的重要功能,重视借助国家和对口援疆省市的力量,积极实施中华文化"走出去"战略,努力提高新疆文化对外开放水平;构建开放型文化交流服务体系;扎实推进文化体制改革创新,不断提升服务"丝绸之路经济带"核心区共建的能力。 相似文献
38.
在经济全球化、第三次科技革命、中国经济转型升级的背景下,长江中游城市群建成世界级智慧城市群十分必要,同时也是其发展方向的必然选择.美俄博弈、世界经济发展不平衡、气候变化、低碳发展等为长江中游城市群建成世界级智慧城市群提供了有利条件.长江中游城市群不能走现有城市群发展的老路,其路径必须具备自己的特色,应该创新先行、智慧驱动,成为我国跨界合作开放发展先行区,社会主义城镇化示范区,世界智慧经济增长极.为此,长江中游城市群必须迅速克服其当前外向型经济水平低、全球分工参与不足、武汉的长江流域中心功能与地位被人为弱化等问题.分三步走,创建跨界协同发展基金,打造武汉国家创新中心城市,打造长沙和南昌国家级智慧城市,构建长江中游城市群水陆空铁三角,建设长江中游城市群自贸区,推进武汉、长沙和南昌三大中心城市国际化,是长江中游城市群建成世界级智慧城市群的重要保障. 相似文献
39.
40.
基于珠江—西江经济带11座主要城市的相关数据,从经济运行环境、外开放程度、基础设施、劳动力资源、市场潜力等五个方面建立城市投资环境综合评价指标体系,应用主成分分析法对珠江—西江经济带主要城市的投资环境进行综合评价,各城市投资环境优劣的顺序依次为:广州、佛山、南宁、柳州、肇庆、梧州、百色、云浮、来宾、贵港、崇左。 相似文献