天津港城交通发展模式初探

一、港城交通存在的主要问题 (一)港城平行发展,争夺空间资源,港城发展相互制约 天津港作为滨海新区发展的核心战略资源,以彰显海滨特色作为新区的发展目标,长期以来港与城平行发展,缺乏有效分隔,在有限的空间里争夺资源,导致相互的空间挤压与影响.     

像关注生命一样关注城市——冯骥才访谈录

一个城市的形象是它个性的外化，是一个城市精神气质可视的表现，是一个地域共性的审美，是一种文化，决不只是一种景观。我们中国历史悠久、民族众多、地域多样，每个城市都有着独特和鲜明的城市形象。可惜，现在我们的660个风情各异的城市形象基本上都消失了，即使有也是支离破碎、残缺不全的，很难再呈现出一个整体的城市形象。     

“受伤的是我们的心也是城市的形象”

自本刊去年第22期刊登《在渝南京人投书蒋市长谈南京媒体报道》一文后，许多读者继续来电或致函本刊编辑部，对该文作者宋翔的观点表示赞同。这其中，一封来自公交企业职工的信件吸引了我们、这是一封被南京“某些媒体”直接伤害了的市民来信。信的篇幅不长，但言辞深切，反映着作者对“变了味”的某些南京媒体的态度。或许，你也有着和他一样的心情和感受……     

2004年北碚区政府工作主要任务

工业是强区之本，要围绕做大工业经济总量和优化工业经济运行质量这个主题，在引进增量和盘活存量上取得实质性进展。     

解放思想，促进河西新城科学发展

今年是全面贯彻落实党的十七大战略部署的第一年．是国家实施“十一五”规划承前肩后的关键之年．今年也是河西新城以更高的标准推进开发建设．以良好的城市形象迎接第四届世界城市论坛召开的决战之年．我们必须十分珍惜这个千载难逢的机遇．与时俱进，奋勇争先．乘势而上。     

城市经营与城市形象塑造

城市形象是城市经营的重要领域,提高城市竞争力是城市经营和城市形象塑造的目标.城市形象塑造应从多方面入手,包括激励私有部门参与城市基础设施等的建设、提高城市政府服务管理水平以及提高市民素质等.     

冲突的城市形象：政府与媒体的建构

新世纪以来,地方政府将城市建设当作一项重要议程,通过传统媒体宣传,接连不断地展示各种＂爱民工程＂,让政府议题长期凸显,塑造着美好的城市形象。城市发展遭遇越来越大的困境,拆迁毁房、交通拥堵、雾霾等问题越发严重,媒体被动反映揭示的是另外一种城市形象,这种正负面并存的反差暴露出媒体建构城市形象的片面性及失衡问题。     

文化、生态与景观融合的城市景观大道规划设计——以秦皇岛市“秦皇大道”景观规划设计为例

景观大道往往地处入城口岸、重要地段,自然成为展示城市形象特色的主要窗口之一,是挖掘城市文化内涵、提升城市形象、反映城市特色的重要手段。景观大道沿线景观应在深入分析项目背景的基础上,结合项目地区的自然、历史和文化特征等地域风格,进行城市景观规划设计。以秦皇岛高速公路东出口至北环路"秦皇大道"景观规划设计为例,对城市景观大道的规划设计方法和思路进行深入的探讨和研究,为中国城市景观大道规划设计提供有益参考。     

特色文化城市建设中的几个核心问题

中国城市建设进入了文化自觉时代,打造独具个性的城市文化成为许多城市的追求目标。城市文化的内涵,城市特色文化的决定因素,城市外观、城市形象与城市特色文化之间的关系,以及城市外观的设计方向,这些问题实际上是特色文化城市建设中的核心问题,有必要进行深入细致的讨论。     

石城现代艺术创意园 南京城市形象的新符号

石城现代艺术创意园坐落于北京西路72号,于2006年7月开园,是首批被命名的南京市文化产业基地和对外文化交流基地之一。2005年以来,曾先后被评为区、市、省文明单位。石城现代艺术创意园总面积36000平方米,主体大楼是南京优秀民国建筑,与草场门广场的其他3个角形成风格一致既相互对称又具独特的景致。园区划分有研发区,文化创意产业集聚区,“使馆”办公区和商务生活配套区四个主要区域。园区的格局突出园林景观式特点,花园亭台,石径飞瀑,绿树掩映,青砖本瓦。