长三角节能减排一体化发展探析

近十年来,长三角地区能源消耗强度与温室气体的排放量居高不下。虽然两省一市政府已把协调节能减排作为区域合作战略的一个重要组成部分,但是缺乏强有力的协调机构,区域发展的节能减排一体化模式尚未形成。因此,长三角地区有必要成立＂长三角节能减排合作与发展委员会＂,构建统一的节能减排综合评价指标体系,加强高碳能源低碳化利用,协调新能源的一体化发展,以低碳经济为契机,加快长三角节能减排一体化。     

天津市新能源产业领军型人才培养之我见

当前,在全球经济复苏和转型升级的新时期,开发利用新能源,积极应对气候变化,发展低碳经济,得到世界各国的普遍关注。     

需求信息预测对制造商回收再制造策略的价值

新能源汽车及其加能站的扩散是多种主体相互作用的复杂过程。现有的分析该过程的基于agent的模型没有考虑现实的路网结构和驾车者行驶路线的分布,不能为具体某一城市或地区新能源汽车的推广提供决策支持。本文探索了一种集成ABM(基于agent的建模)与GIS(地理信息系统)的技术实现方法,其核心思想是利用Repast仿真框架对图形文件的读写接口,建立其与ArcGIS间的通信,形成一种松耦合的、基于矢量的集成方式。应用该集成方式,本文以上海市为例构建了基于城市路网结构的新能源汽车及其加能站交互扩散的仿真平台。     

车辆购置税优惠对新能源汽车企业创新绩效的影响分析

以2009—2018年中国新能源汽车上市公司的面板数据为样本,从消费视角出发,运用双重差分倾向得分匹配法探究车辆购置税优惠对新能源汽车企业创新绩效的影响。结果表明:车辆购置税优惠能显著提升新能源汽车企业的创新绩效;企业资金和市场需求在其中发挥了中介作用;异质性分析表明,车辆购置税优惠对小规模企业创新绩效的激励作用强于大规模企业,对非国有企业创新绩效的激励作用强于国有企业,对高成长性企业创新绩效的激励作用强于低成长性企业。建议提高车辆购置税优惠的实施强度,重视政策在消费端的间接激励作用,针对企业规模、所有权性质和成长性执行差异化政策。     

上海城市公交车可持续发展对策分析

上海交通拥堵和废气污染已成为上海城市发展的阻碍,特别是世博会的来临,拥堵的交通和严重的废气污染将会影响上海城市形象的提升,因此推动智能环保节能型公交车的发展成为上海市城市可持续发展的重要环节。该文在分析上海公共交通的构成、公交车现状和公交路况对城市经济、环境、节能以及社会综合效率影响的基础上,对上海如何推动城市公交可持续发展的对策和措施进行论述。     

发展清洁能源 助推低碳经济

新能源产业是与开发利用太阳能、海洋能、风能、地热能、生物能、氢能、核聚变能等新能源相关的各类产品生产和服务的总和,具有储量大、可再生性强、清洁环保等特点。大力发展新能源产业。对加快推进新能源产业的发展,优化产业和能源结构,推动节能减排,促进经济平稳较快和可持续发展意义重大。     

东盟国家发展新能源的政策举措及其对我国的借鉴

东盟国家近年在生物能源等新能源发展方面采取了一系列的推进措施,已渐成规模,并形成了较为完善的政策框架和配套扶持体系,其经验值得我国借鉴。     

发展沿海新能源产业 培育新的经济增长极——以江苏沿海地区为例

江苏沿海地区拥有丰富的可再生能源资源,开发利用可再生能源资源,建设江苏沿海新能源基地,培育新的经济增长极,对江苏省社会经济的可持续发展具有重要意义。     

财政补贴对新能源汽车产业创新投入的影响研究 ——基于倾向得分匹配法的实证分析

采用倾向得分匹配法,建立倾向得分匹配模型（PSM）,实证分析2012—2017年66家新能源汽车上市公司财政补贴对创新投入的激励作用。结果表明,财政补贴能够有效激励产业创新,对研发经费投入和研发人员投入均具有促进作用。据此,建议加大新能源汽车产业的整体补贴力度,建立研发补贴监管机制,完善知识产权保护制度,以更好地发挥财政补贴对新能源汽车产业的激励作用。