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"南京都市圈"建立以来,加快了圈内交通的统一规划和建设,初步形成了交通一体化的发展格局.交通一体化的推进,降低了交易成本,加速了生产要素的空间流动,并促进圈内资源整合,增进产业分工和协作,给南京都市圈现代服务业的发展空间带来了成倍的放大效应.但都市圈现代服务业发展仍存在层次不够高,发展水平不平衡和产业联系不够紧密等问题.南京都市圈应通过交通一体化建设,依靠圈内核心城市的产业带动、各市之间的产业互补和生产性服务业的大力发展,构建新的经济分工体系,建设大网络的产业配套生产集群,加强区域合作与发展,从而促进现代服务业的进一步发展. 相似文献
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国际金融危机背景下,地区工业形势呈现出自身路径发展下的不同特点。本文以安徽工业2008年以来的独特走势为起点,通过大量的数据比对和图示分析,深入揭示了一个资源型工业省份在偶然性因素和必然性因素交织作用下的发展轨迹。对未来地区工业发展的趋势,本文则通过实证分析的方法,较清晰地演绎出工业进一步增长的可能性和产业结构调整的方向。 相似文献
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企业兼并作为优化资源配置的存量调整法 ,可以分为横向兼并、纵向兼并和混合兼并三种主要的类型 ,以及多种具体兼并方式。目前国有企业中的兼并类型多数是以产品、技术为纽带的纵向兼并 ,这表明企业兼并行为的日趋市场化和合理化。但是 ,在社会主义市场经济条件下 ,在国企改革的特定阶段上 ,企业的兼并重组毕竟还处在一种尝试、探索阶段 ,有许多问题值得研究。为此 ,笔者通过对合肥地区几个典型企业的调查 ,对以下问题进行了思考。一、兼并重组企业现状分析 注重跨地区和跨所有制的兼并重组 ,是目前合肥市企业兼并重组中的一个重要特点。… 相似文献
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股份合作制是在股份经济思想与合作经济思想相融合的基础上,以合作经济原则为基础,同时采用了现代股份经济资本治理结构的一种企业组织形式。它把股份制内容与合作制内容有机结合,集股份制的“资合性”与合作制的“劳合性”于一体,从而开创了一种适宜集体经济生存和发展的新形式。但是,毕竟股份制与合作制是两个完全不同的企业制度,并且就其实质来看,二者具有对立性。因此,作为这两种企业制度结合的产物,股份合作制不可避免地会在理论和实践中遭遇许多难题。这些难题不仅制约了股份合作制的规范化建设,同时也为股份合作制的进一步发展设置下… 相似文献
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我国地区间的差距根源 ,在于基础教育差距带来的人力资源和人们观念意识的差距 ,正是这种差距使欠发达地区后发优势的可能性难以转变为现实。本文着重从国际和区际间的比较 ,说明教育 ,尤其是基础教育对经济起飞的助推作用。不重视基础教育 ,仅限于经济领域的赶超是一种短期行为 ,它会进一步导致地区经济发展的落后。 相似文献
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地区主导产业的核心竞争力来自产业的竞争力、带动力、创新驱动力和绿色性,并依据产业集聚、比较优势和新经济增长点等不同起点及不同路径,形成地区特点鲜明的竞争优势.本文以安徽为欠发达地区代表,通过其与长三角沿海地区的主导产业发展数据比较,进一步探讨不同经济水平地区,产业竞争力的差距所在. 相似文献
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中国的城市化道路与小城镇建设王可侠一城市化是任何国家现代化过程中不可逾越的一个发展阶段。它与工业进步,与国民生活水平的提高相伴而行,有其自身的生长规律。但是,从我国的城市化道路实践中却很难寻找这种规律的踪迹。由于严格的户籍管理制度和不断的政治运动,我... 相似文献
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安徽“十二五”区域经济协调发展研究 总被引:2,自引:0,他引:2
"十一五"期间,安徽总体经济实力增强,区域经济呈现出良好的发展态势和特征,但仍存在中心城市规模较小、地区发展差距加大、结构性问题突出等问题.在未来5年规划中,安徽应紧紧围绕区域经济协调发展的主线,依托核心城市和重点区域,密切产业联系,合理空间分工布局,加强商务环境建设、合作环境建设、政策环境建设和区域问关系协调机制建设,开创重点突出、特色鲜明、优势互补、联动发展的区域经济新格局. 相似文献
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国有资产流失渠道及治理途径 总被引:3,自引:0,他引:3
国有资产日益严重的流失问题,已经成为国有经济改革中的一个重要话题。资产流失的主要渠道可以概括为这样几个方面:1.缺乏整体制度安排的改制过程;2.缺乏“自由退出”机制的企业经营问题;3.缺乏制度监督的“内部人控制”;4.寻租活动。国有资产流失的根本原因可以归结为体制原因。因此,解决问题最有效的途径是通过强有力的体制内改革,尽快走出传统的体制框架;同时加快国有中小企业产权置换的步伐。 相似文献