我国通用航空法律制度问题分析

随着《关于深化我国低空空域管理改革的意见》和《国务院关于促进民航业发展的若干意见》的陆续发布,我国通用航空的市场已经逐渐明朗.与巨大市场形成反差的是我国关于通用航空的法律体系不够完善,要保障通用航空的健康发展,认清我国通用航空现实的法律状况并完善相关法律制度是较为可行的方法.     

新冠肺炎疫情对全国省会域市客运航空网络的影响研究

为了研究新冠肺炎疫情对全国省会城市客运航空网络的影响,基于2020年11月至2021年1月全国疫情数据,将疫情发展划分为常态化防控、轻微、严重三个阶段,并利用社会网络分析法对该时间段全国省会城市之间开行的客运航班数据展开分析.本文研究结果显示:(1)当网络中占据领导地位的省会城市暴发轻微疫情时,会提高周边拥有发达铁路网络的省会城市的网络影响力;然而,当前者暴发严重疫情时,全国各省会城市的网络影响力会全面下降;(2)当热点旅游省份暴发轻微疫情时,会提高远离疫情暴发地的其他旅游省份的省会城市的网络影响力;(3)一个城市的网络控制力越高,越说明其处在网络中的"中转瓶颈",随着疫情发展,在中东部地区按需新增临时短途航线可以有效破除网络中的"中转瓶颈".     

论我国航空电子商务法律制度及其完善

上世纪70年代以来,航空运输电子凭证所代表的航空电子商务十分活跃,为此展开的航空立法也特别活跃,形成了比较完整的航空电子商务法律制度。在这一进程中,我国的相关立法启动较晚,特别是我国《民用航空法》关于航空电子凭证的法律缺位,造成了其与《合同法》及1999年《蒙特利尔公约》的法律冲突。作为上层建筑,航空法理应随客观情势不断完善,尽可能与航空运输实践保持同步。在经济力量迅速壮大、个人力量急剧萎缩的今天,尤其需要借助法律构建人文的而非冰冷的法律规制。在此意义上,求解之道自然是借鉴晚近的国际航空私法修订和完善我国航空电子商务法律制度。     

航空文献资源共享及其合理布局的思考

论述了在计算机网络平台上实现航空文献资源共享及合理布局的必要性、方法和值得注意的问题。对资源共享过程中的全过程标准化和知识产权提出几点建议。     

卖掉你的滞销产品

除了巍然不动的价格,还可以有许多理由让顾客购买自己的产品价格竞争是残酷的。拥有最低成本结构的企业才会胜出,而这项优势持续不了多久,除非胜利者一直保持低于其他对手的经营成本。举例来说,过去十年来,航空客运与快餐行业的价格战已经显示,以价格为基础的竞争会摧毁盈利率。正如医疗保健行业的经理人每天都了解的那样,价格竞争还可能威胁到产品品质的维护。不止利用价格对于大宗商品和缺乏明显差异化手段     

全国井冈山精神学术研讨会在井冈山大学隆重召开

<正>由井冈山大学井冈山精神研究所、江西师范大学江西红色资源开发与教育研究中心、南昌航空大学高校思想政治理论课教育教学研究中心、中共吉安市委党史办共同主办的"纪念井冈山革命根据地创建80周年暨弘扬井冈山精神学术研讨会",2007年10月14日至10月16日在井冈山大学隆重召开。来自北京、上海、湖南、贵州、陕西、河北、重庆、江西等省(市)的50多名专家、     

面向异地协同工作的航空武器装备研制项目管理结构模型研究

根据航空武器装备研制项目的异地协同工作方式对项目管理提出的新要求,通过分析航空武器装备研制项目管理活动中的各种内在规律和相互依赖关系,提出了面向异地协同工作的项目管理结构模型,并对模型结构进行了详细分析,该模型能够很好的适应航空武器装备研制异地协同工作项目管理的需要.     

贴价揽货情况下货代行业营业税的计缴探讨

目前,我国的货运代理行业按扣除相关费用后的余额计征营业税,但在一些情况下,扣除相关费用后的余额可能是负数,即出现贴价揽货。按现有税务规定,贴价揽货业务的亏损额不能冲抵其他业务的计税营业额,但不同的会计处理方式,以不同的口径单位来计算揽货业务是否存在贴价,会产生不同的计税金额。本文列举了按票、按客户或合同、按船名航次、按月分别计算揽货业务贴价额的不同情况,分别就其对营业税计税营业额的影响进行分析对比,并结合目前货代业的实际情况对在现实工作中的可操作性进行探讨,希望税务部门能完善对这方面的规定,使货运代理行业的营业税计缴更加公平合理。     

航空物资集约化管理研究

物资是航空企业发展中的核心要素之一,占据企业经营管理成本的较大比重,对提高企业经营效率、增加企业利润等方面具有重要作用。新时期,面对日益激烈的市场竞争,航空企业要摆脱经营困境、实现快速发展,就要建立统一的集约化物资管理体系,为公司发展做好物质服务保障。鉴于此,本文对航空物资集约化管理进行了探讨。     

浅谈廉价航空对提升区域旅游积极影响

廉价航空是大众旅游时代下的必然产物,也是航空旅游产品占领市场,增加潜在旅游者购买率的一种手段,同时发展廉价航空的对区域旅游的功能整合,在旅游目的地协作、分工,改变着航空系统的细分市场和发展定位,廉价航空与旅游业互补发展逐渐成为趋,在未来的发展中,要重视廉价航空旅游服务体系的构建、加快完善廉价航空旅游专项产品,以此达到发展廉价航空与提升区域旅游的共赢。