企业环境管理系统与可持续发展

在阐述企业环境管理系统的内涵和运行模式的基础上,通过分析国内外先进国家和地区的企业EMS运行效果和影响因素,结合当前我国的环境管理要求,本文得出结论:构建和实施环境管理系统是企业节约资源和增加环境效益乃至综合效益的有效手段和工具,是企业保持可持续发展的战略选择。     

产业链视角下制造企业提高技术创新效率的组态路径研究

创新驱动是制造业转型升级的根本动力,但制造业产业链不同端口的创新驱动效率存在一定差异,影响制造业升级效应.将制造业划分为上下游产业端,对技术创新效率的差异和提升路径进行比较研究.选取制造业产业链中62家上游企业和70家下游企业为样本,运用超效率DEA模型和模糊集定性比较分析方法,比较评价上下游制造业的技术创新效率,并分别研究有效提升上下游制造业技术创新效率的组态路径.研究结果表明:上下游制造业提高技术创新效率的组态路径不同;较高的财务绩效和政府补贴对上游企业会起到重要作用,企业规模大也会对其产生影响;企业规模小、财务绩效高以及政府干预少会对下游企业产业有益作用.因此,建议加大研发投入力度,正确认识政府补贴的作用和方式,推进产学研相结合,提升整个制造业的技术创新水平和效率.     

云南省低碳经济综合效益评价

低碳经济是能达到经济发展和环境保护双赢的一种经济发展形态。本文基于低碳经济发展的进程,初步建立了低碳经济综合效益指标体系,运用该体系采用静态及比较的方法对云南省低碳经济综合效益进行了定量评价,评价结果认为云南省目前处于中高碳经济,与其他首批试点省份比较,低碳经济综合效益不高,需要及时修正低碳经济的发展思路。     

数字化转型发展会提升通航企业竞争力吗? ———来自21 家企业的扎根实证分析

通用航空产业是我国的新兴产业和数字化转型发展的重点产业。运用扎根分析方法,对21 家 通航上市企业数字化转型发展状况进行剖析,归纳数字化转型发展的四种基本模式:数字化生产、数字化 研发、产品智能化、产业智能化。构建企业的竞争力评价模型,对各种形式数字化转型发展的通航企业竞 争力的提升效应及主要组成因素进行实证和比较研究。研究表明,数字化发展不同程度提高了企业竞争 力。其中,数字化研发模式、复合模式的竞争力表现较强,而数字化实践弱的通航企业竞争力表现最差。 在分析归纳各数字化发展模式特点的基础上,提出通航企业提升竞争力的路径。     

云南省碳排放与经济增长关系的情景分析和预测

通过对近20年云南省碳排放与经济增长历经的关系变化及成因分析表明,二者之间的关系受能源结构和能源强度因素的影响很大。运用基于IPAT方程的碳排放量计算模型对GDP、能源强度、能源结构系数、碳排放量、碳排放强度等参数变量之间的关系分四种情景对2011-2020年云南省碳排放与经济增长的约束性关系进行了定量分析和预测,发现了存在的一些问题,解决的途径是应该合理调整和优化几个参数变量之间的关系。     

高耗能产业群循环经济协同发展研究述评

基于生态产业链网建设的我国高耗能产业逐渐形成了产业集聚的现象,有必要研究高耗能产业群的循环经济协同发展问题,以提升和改善产业集群的综合节能减排效应。该研究涉及到高耗能产业群的协同发展和协同效应、产业集群或企业集团的绿色管理机制、产业链绿色传导机制、循环经济与低碳经济的集成和协同理论体系等方面的内容。通过对上述研究领域的文献梳理,提出了值得探讨的研究问题,从协同效应的定量和优化研究、产业链传导机制和可持续的循环经济与低碳经济协同发展理论等几个方面给出了研究展望。     

高耗能产业群节能减排进程比较研究--基于产业群循环经济协同发展视角

基于《中国统计年鉴》产业划分和统计数据,筛选了高耗能产业群,从产业群循环经济协同发展视角,比较分析了近年来高耗能产业群的节能（煤）与二氧化硫减排进程及其相关性。结果表明：高耗能分行业的节能减排进程确实存在差异,由于节能减排成效的显现,二氧化硫排放量逐年下降,即能源消耗增长与二氧化硫排放大都已经脱钩。其意义在于若高耗能产业群节能与减排之间的进程能够协同运行,随着技术进步导致的能耗与减排的脱钩面将不断扩大,节能减排协同效应将对中国工业乃至全国的节能减排工作作出更大贡献。     

云南省高等教育毛入学率发展分析及预测

高等教育毛入学率是衡量高等教育发展程度的重要指标之一。本文根据云南省及全国高等教育毛入学率的发展状况 ,应用灰色系统预测方法对未来 10年的高等教育毛入学率发展趋势作出预测及分析。