关于编写地方志的几个问题

关于编写地方志的几个问题王希良现在，各地都在加紧编写、修改地方志。在修志过程中，必然会碰到不少问题。这些问题如何解决，成为当务之急。本文从总结经验人手，谈几点看法。首先是明确修旨宗旨和目的。胡乔木同志在谈到编修地方志的工作时，曾经讲过这么一些话，他说...     

高速公路事故路段分区域可变限速控制方法

针对高速公路可变限速控制问题,利用交通量与密度之间的关系建立了可变限速模型,研究了分段限速、分道分车型限速和分时段限速3种可变限速措施,以车均延误和平均排队长度作为评价指标,采用VISSIM仿真分析,与未采取限速相比,仿真得到分道限速车均延误降低37.9%,平均排队长度降低24.1%。与分段限速相比,分道分车型限速车均延误降低0.7%,平均排队长度降低35.9%;分时段限速车均延误减少38.4%,平均排队长度减少36.8%。结果表明:分段限速、分道分车型限速和分时段限速较好地缓解交通拥堵问题。     

略论毛泽东探索中国社会主义建设的重要理论贡献

今年12月26日，是中国人民的伟大领袖毛泽东同志诞辰100周年。我们怀着无限崇敬的心情缅怀这位伟大的马克思主义者和伟大的无产阶级革命家、战略家、理论家．他虽然离开我们已经十多年了．但他为中国革命和建设所建立的丰功伟绩是永存的。     

FSA框架下的铁路行车安全管理研究

针对铁路行车安全管理工作复杂多源的特点,借鉴FSA（综合安全评估）理论,在分析其铁路系统的适用性基础上,将其应用于铁路行车安全管理中。通过危险识别、风险评估、风险控制方案、费用与效益评估、提供决策建议5个步骤较全面地对铁路行车系统作出了分析评估。为铁路行车安全管理工作的开展提供了一种新的思路。     

城市道路立交部次生环境影响可变模糊集组合评价体系研究

建立基于熵权计算模型与可变模糊集模型的城市道路立交部次生环境影响组合评价体系,该体系首先考虑立交部对区域内社会、经济、自然环境三方面的继发性影响,构建城市道路立交部次生环境影响评价指标体系,然后应用熵权计算模型计算指标权重,应用可变模糊集模型的4个参数模型对立交部次生环境影响状况作组合评价,并将该评价体系应用于实例。结果表明：将熵权计算模型与可变模糊集模型应用于城市道路立交部次生环境影响组合评价,不仅能保证指标权重具有较好的客观性,而且评价结果是一个线性参数模型与三个非线性参数模型的评价均值,因此具有较好的稳定性与可靠度,为本领域的研究提供了一种较为理想的手段。     

石家庄快速公交系统（BRT）应用评价分析

对构建石家庄快速公交系统提出初步方案，并在石家庄公共交通的基础上，构建系统、科学、客观的城市公交服务水平评价指标体系。基于几种常用的评价方法，运用灰色聚类法对快速公交与常规公交的服务水平进行全面、客观的综合评价，通过评价结果对比反映快速公交系统(BRT)服务质量的优越性。     

略论毛泽东探索中国社会主义建设的重要理论贡献（续）

第一、创立了人民民主专政的理论 毛泽东根据无产阶级专政的理论，结合中国的具体实际，创立了人民民主专政的理论，这一理论更鲜明地体现民主与专政的统一，是以工人阶级为领导以工农联盟为基础的统一战线性质的政权，它的阶级基础比无产阶级专政更为广泛，具有鲜明的中国特色，是毛泽东对马克思列宁主义国家学说的杰出贡献。     

梁益堂在陕东的革命活动

梁益堂，原名梁德邻，化名杨于材、朗晓、柳岸、叶素．陕西省三原县泉岸村人。1902年生。家庭世代务农，家境贫寒。梁益堂上小学时，因家资匮乏，曾一度辍学。1920年底考入三原省立第三师范学校就读。在五四运动的影响下，三原各校掀起了反帝反军阀的爱国运动。