欧盟共同农业政策改革与WTO多哈回合谈判

欧盟共同农业政策(CAP)是欧盟实施的第一项也是最重要的一项共同政策,40多年来,在内外压力下,它经历了多次调整和改革。2004年8月,世贸组织成员达成了多哈回合框架协议。在核心领域农业问题上,包括美国、欧盟和日本在内的发达成员承诺将最终取消出口补贴,大幅度削减国内支持,实质性改进市场准入条件。如何与WTO新的自由贸易协议相协调,欧盟共同农业政策面临着新的挑战。     

欧共体竞争法适用共同利益服务原则的实践

《欧共体条约》的目标是实现在共同体内货物、人员、服务和资本的无障碍流动,必然要求肃清市场内外的限制性做法,包括迫使经济性公共服务引入竞争机制。“共同利益服务”原则已成为共同体意义上重要的公共服务原则,同时也是欧洲模式社会的一个主要组成部分。如今,某些共同经济利益服务已经通过适用欧盟竞争政策而属于市场开放的领域,但是它并没有包含所有的共同利益服务,特别是非经济服务是被排除的。这一点体现在欧共体委员会和欧共体法院的司法实践中。     

欧盟竞争法"基础设施原则"司法实践研究

在欧盟的法律秩序当中,欧盟法院担任着一个关键的角色,通过其判决持续地为欧盟的法律秩序强化司法的保护.在公共服务业的各种限制竞争行为中,滥用优势地位是其主要的表现形式.20世纪90年代欧盟竞争法的显著发展之一就是出现了"基础设施原则"(EFD)这一重要法律规定,而这一时期欧共体法院的司法判例有着深远的影响.     

美国对外投资政策法律研究

美国对本国私人对外投资的支持和保护主要表现为国会制定了很多保护私人投资利益的法律。美国对外投资管理体制是以《对外援助法》为中心而形成的多层次、多领域管辖的法律体系。同时,美国通过与其他国家签订双边或多边条约以及利用国际经济组织来为本国私人对外投资提供服务。现时的美国对外投资推出的不仅仅是技术、服务、环境优势,而且还包含国内法律的不断推陈出新,并引领全球国际投资法的方向。     

WTO与多边环境协议(MEAs)关系中的条约法问题

在处理贸易与环境问题时,WTO体制和多边环境协议(以下简称MEAs)体制的出发点和侧重点有所不同,使得协调二者关系的问题成为WTO新一轮谈判贸易与环境议题的首要内容。由于许多重要的MEAs的多数缔约国,同时也是WTO的缔约方,所以在MEAs缔约国与WTO缔约方援引规则来行使权利或承担义务时,如何履行条约义务?这些矛盾涉及一系列的国际法中的条约法问题。     

2012美国BIT范本对中美BIT谈判之影响的再研究

随着美国2012BIT范本的出台,以及中国对美国做出准入前国民待遇和负面清单管理模式的承诺,中美间BIT的谈判已经取得重要进展并进入实质性文本谈判阶段.文章旨在研究美国2012BIT范本及其新变化,分析新范本中可能与我国政策有重大分歧的问题,结合我国实际情况分析我国在中美BIT谈判过程中可以接受的条款范围、我们的困难所在,以及如何应对美方在这些问题上的诉求,就此提出合理的对策和建议.     

中国汽车产业政策与WTO规则的相容性分析

2008年7月18日,WTO裁定中国向进口汽车零件征收关税违反世贸规定。专家组建议DSB要求中国取消不符合WTO规则的相关措施。这是WTO首次裁定中国违反贸易规则。中国已经向DSB提起上诉。该案不仅涉及中国的汽车产业政策,而且涉及各国相关产业的调整和发展。     

《鹿特丹规则》对无单放货承运人责任制度的影响

无论是现有国际公约,还是各国立法和司法实践,一般都认为凭正本提单交货是承运人执行运输合同的一种强制性义务。但是,由于船速提高等方面的原因,无正本提单交付货物一直是困扰国际海上货物运输的主要问题之一。《鹿特丹规则》试图设计一套合理的制度使无单放货合法化,但其无单放货的规定与当前航运实践中的习惯做法是根本不同的,也会对中国《海商法》的修订产生影响。