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1.
能源消费和经济增长:基于中国的实证研究   总被引:16,自引:0,他引:16  
中国1952—2003年能源消费和经济增长之间的关系可以用格兰杰因果关系进行检验,并根据格兰杰表示定理建立能源消费和经济增长之间的误差修正模型来考察二者之间的长期关系和动态关系。我国能源消费和经济增长之间是单向的从经济增长到能源消费的因果关系,而且这种长期关系是稳定的,并没有随时间而发生结构性变化。  相似文献
2.
我国外汇储备对通货膨胀影响的实证分析   总被引:12,自引:0,他引:12  
近来,通货膨胀趋势日显,外汇储备的大幅度增加与通货膨胀之间是否具有因果关联性成为一个值得探讨的问题。文章将二十世纪八九十年代的通货膨胀时期与此次通货膨胀时期作为两个时间段,运用格兰杰因果检验与相关分析的方法,来阐明在这两个不同时期,外汇储备与通货膨胀之间的关系,并探究其原因,给出相关的政策建议。  相似文献
3.
我国产业结构变动与实际经济增长关系实证研究   总被引:11,自引:0,他引:11       下载免费PDF全文
经济增长理论已成为国内外学者研究的现实热点 ,但对于产业结构变动和实际经济增长之间的关系还存在较大的理论分歧。通过运用时间序列经济计量技术对我国的产业结构变动和实际经济增长的关系进行实证分析。可发现 :格兰杰因果关系检验证实产业结构变动是影响我国实际经济增长的重要原因 ,而实际经济增长对产业结构变动没有显著的影响 ;协整检验表明二者存在着长期均衡的协同互动关系。实证结果为我国实际经济增长尽快实现由依靠增加投入的粗放型方式向依靠结构转换、提高资源配置效率的集约型方式的根本性转变提供了理论分析和实证检验的依据  相似文献
4.
中国劳动就业与经济增长的实证分析   总被引:9,自引:0,他引:9  
文章采用1978~2005年的数据并利用协整理论分析了我国劳动就业与经济增长之间的长期的、均衡的、稳定的关系,结果表明它们之间存在着协整关系,并进一步建立了误差修正模型。我们研究发现,一方面,长期而言,经济增长与就业存在显著的正相关关系;另一方面,在一定阶段里,由于生产要素密度发生变化,经济增长对劳动力的吸纳能力在下降。鉴于我国劳动力的比较优势,需要积极促进第三产业发展,以劳动密集型的第三产业吸纳更多劳动力,实现我国经济增长与扩大劳动就业的长期均衡。  相似文献
5.
农业财政支出与农业GDP(1978-2001):一个实证分析   总被引:9,自引:0,他引:9  
文章利用1978~2001年的有关数据,对农业财政支出与农业GDP的增长作出实证分析。证明过去24年间我国农业GDP是农业财政支出变化的原因,而相反的结论不成立。在此,文章对两者的数量关系也作出了拟合。  相似文献
6.
中国农村金融发展与经济增长(1978~2001)实证分析   总被引:9,自引:0,他引:9  
基于VAR模型,利用Granger因果检验法,对中国农村1978~2001年间金融发展与经济增长的关系作出实证研究。发现中国农村正规金融的发展对农村经济增长并没有起到"供给主导"作用,而是处于一个严重滞后的"需求遵从"地位。实证研究表明,农村正规金融相对于农村经济增长是缺乏效率的,而农村非正规金融值得关注。  相似文献
7.
区域物流与区域经济增长的互动关系研究   总被引:9,自引:0,他引:9  
根据协整检验和因果关系检验等计量方法,利用中国各省1991~2007年物流发展水平和国内生产总值的年度数据,对中国东、中、西部地区的物流和经济增长的关系进行了实证分析。结果表明:三个区域的物流与经济增长均存在协整关系,东部地区两个变量存在双向Granger因果关系,而中、西部地区两个变量仅存在物流对经济增长单向的Granger原因。  相似文献
8.
信贷资金一直是中国农业资金最重要的来源之一 ,误差修正模型对 1978~ 2 0 0 1年间中国农业GDP与农业信贷作出了Granger因果关系检验。结果表明 ,中国农业GDP与农业信贷存在显著的协整关系 ,并且无论是长期还是短期 ,农业信贷都是农业GDP的Granger原因 ,这表明农业信贷投入对中国农业增长存在着重要的影响  相似文献
9.
中国对外贸易结构与产业结构关系的实证研究   总被引:7,自引:0,他引:7  
本文基于1989—2007年的统计数据,利用协整检验和Granger因果检验的计量方法研究了中国产业结构与对外贸易结构的关系。实证结果表明,产业结构变化与对外贸易结构变化存在长期稳定的协整关系与单向的因果关系。最后本文对这些实证结果做了进一步解释,并相应地提出了优化出口结构与实现产业结构升级的具体政策建议。  相似文献
10.
中国公路交通与经济发展关系的实证研究   总被引:6,自引:5,他引:1  
基于时间序列数据,利用协整理论和Granger因果检验方法对公路交通与经济发展的关系进行实证研究。研究表明:1978~1991年两者之间不存在长期均衡发展和Granger因果关系;而1992~2005年中国公路交通与经济发展存在协整关系和双向因果关系。通过建立协整回归方程对未来中国公路交通发展进行数量方面的预测,并将预测结果与“十一五”交通部公路发展规划比较,从而提出合理规划公路交通发展的建议:“十一五”公路发展规划接近中国经济发展水平,但在一定程度上还不能满足经济发展水平的要求;将公路交通发展历程分为两个阶段的研究方法,揭示了不同阶段的内在逻辑关系和数量关系。结论认为:公路交通与经济发展应保持长期均衡并适度超前的发展战略,中国公路交通规划应超前2~3年为宜。  相似文献
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