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1.
随着中国在非企业的日益增多,不断涌现的劳资纠纷问题已成为各方关注的热点,尤其是非正式用工问题、工资标准问题、福利待遇问题、与工会关系问题、工人权利问题等,都在一定程度上影响到中国企业在非洲的健康发展和国家形象的构建。只有中国政府、中国商会和中资企业相互协调,共同努力,明确企业社会责任,提升企业管理的透明度,才能实现在非中国企业长期、健康的发展。  相似文献
2.
独立初期,在进口替代发展战略的指导下,赞比亚初步建立起较为完整的纺织业生产体系。然而,贸易自由化改革以来,国内市场的不断开放和外国商品的大量涌人,使赞比亚的纺织产业受到很大冲击。总之,当前赞比亚纺织产业的困境是由多种因素造成的。但是,贸易自由化改革政策本身的不足是造成赞比亚纺织业困境的根本原因。在当前条件下,赞比亚政府应当继续巩固贸易自由化的积极成果,并利用自身优势,吸引外来投资,加强同周边国家及中国等国家的友好合作,以推动纺织产业的恢复与发展。  相似文献
3.
韦盖利 《社区》2012,(14):37-37
非洲南部小国马拉维近年来出现了一道独特的风景——成排的自行车在路边等客,这些自行车的后架上加上了充满填料的软垫。让客人坐上去感到舒服,客人只需花很少的钱就可以乘坐。 除了几个大城市之外,在马拉维,小汽车这种交通工具已经不敌两轮的自行车。这些做了简单装饰的自行车可以从木头到病人,无所不载。 28岁的潘奇拉·科姆贝已经用自行车搭客两年了。他说:“我原先在造船厂工作,太辛苦了。就决定改行。现在我用自行车拉客比在船厂做工赚钱多,每天可以挣大约1000克瓦查(马拉维和赞比亚的货币名称,1000克瓦查相当于6.6美元)。”  相似文献
4.
枪声响、宁静破,"走出去"呼唤"包容性"2010年10月15日,数声枪响打破了赞比亚南方省锡纳宗圭地区科蓝矿区的宁静。这个由中国人拥有、2003年开工的科蓝矿业有限公司的矿区,10月15日这天原为领薪日,200多名当地矿工因为未能按时领到工资,改善薪酬制度的要求未获回应,封堵了一条通  相似文献
5.
徐年瑞 《老友》2010,(5):13-13
铜矿之国——赞比亚总统肯尼思·戴维·卡翁达1974年第二次访问中国时,毛泽东主席会见了他。为了感谢中国帮助修建坦赞铁路,卡翁达总统特地带来了用他们国家特产——红铜制作的一套工艺精细的茶  相似文献
6.
《社区》2009,(33):33-33
我认识一位普通的老工人,一直在北京的粮农口工作。一天,他无意间跟我谈起,他在上世纪60年代曾经“出国”。原来,作为新中国的援非人员,他与他的同事们远赴赞比亚,帮助非洲兄弟修建粮食加工厂。回想当年,完全不是像现在出国那么舒服,  相似文献
7.
《社区》2009,(36):60-60
我认识一位普通的老工人,一直在北京的粮农口工作。一天,他无意间跟我谈起,他在上世纪60年代曾经“出国”。原来,作为新中国的援非人员,他与他的同事们远赴赞比亚,帮助非洲兄弟修建粮食加工厂。回想当年,完全不是像现在出国那么舒服,当时没有条件坐飞机,他们一行是乘大货轮出行的。他们回忆那次旅程是一次“战斗”——与恶劣环境的战斗,他们有的战友就牺牲在那次旅途上……  相似文献
8.
永远的记忆     
1970年,我有幸被派遣到坦桑尼亚修建坦赞铁路。当时,坦桑尼亚、赞比亚和我国的关系非常友好,但它们的经济却十分落后。修建这条铁路不仅具有重要的政治、经济意义,而且具有十分重大的战略意义。  相似文献
9.
工程专家     
卢永成 《山西老年》2011,(12):11-11
1993年春,上级指派我到非洲援助坦赞铁路,担任工务首席专家,时间一年半。到达赞比亚的姆皮卡地区后,中国专家组立即开始工作,对全长1800公里的坦赞铁路进行全面检查。平均200多公里才有一个站点的坦赞铁路在20多年的运营中,有的地段几乎接近失修。  相似文献
10.
兀鹫基金正竭尽所能地向阿根廷、赞比亚等贫穷国家追讨债务,哪怕是一个美元的债款,也要想方设法逼迫债务国偿还。致力于扶助穷人的社会活动家认为,兀鹫基金正在蹂躏穷人。从另一个角度来看,兀鹫基金发挥了国际金融体系无法执行的职能——打击腐败、无信的债务国。  相似文献
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