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郝秀辉 《北京航空航天大学学报(社会科学版)》2021,34(5):92-101
在租赁航空器运营期间发生国际空难损害情形下,空难索赔人或基于方便诉讼,或为获取更高惩罚性赔偿,或对航空承运人索赔无果等因素的考量,会转向对航空器出租人进行追索.1929年华沙公约和1999年蒙特利尔公约并未排除航空承运人之外的其他任何主体的赔偿责任,国际空难损害赔偿诉讼的五个管辖权,均为受害人追索运营航空器的出租人留下了空间和路径.1952年罗马公约对航空器所有人界定的模糊性,使湿租或干租航空器的出租人极有可能被"视为"或"推定为"航空经营人而遭致被索赔.但在航空诉讼实践中,追索对象的隐秘性、各国立法的差异性、相关国际公约排除责任的援用性等,使追索航空器出租人的空难赔偿责任存在诸多障碍,索赔之路并非易事.尽管如此,各国航空立法实践和司法判例为索赔人提供了可资利用的请求权基础:即过失委托责任、产品责任或替代责任.因此,航空器出租人应高度重视对空难赔偿的责任风险,应充分利用租赁协议约定的赔偿条款、责任保险条款、适航责任分配条款以及监控航空器运营条款等措施,进行有效防范. 相似文献
4.
杨辉 《安徽农业大学学报(社会科学版)》2021,30(3):92-97
"拿云"一词是近代汉语新产生的词汇,具有典型的动词性特点,其内部构造具有明显的动宾关系,可以充当定语、状语、宾语、谓语等成分.该词的语用风格具有典雅性,结构具有凝固性;其夸张义、比喻义也比较明显.该词的产生具有深厚的认知基础,具体表现为:基于隐喻的词义引申、语言的陌生化原则和基于构式"拿+X"的扩充."拿云"的词汇化始于语言的重新分析机制,历程是错综复杂的."拿云"的词汇化历程体现了部分近代汉语词汇的演变轨迹. 相似文献
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延保服务已成为商家获取高额利润的重要手段。本文以一个制造商和一个零售商组成的两级供应链为对象,分别在单主体(制造商或零售商)和两主体同时提供延保(偏向于制造商或零售商延保)情形下,研究最优延保定价、产品定价及延保与基础质保交互的决策。结果表明:维修成本直接影响延保的提供方式。仅制造商或零售商提供延保时,延保期限对基础质保期限有明显促进或抑制作用,且制造商提供延保有利于制造商和零售商。两者同时提供延保时,延保竞争促使其价格降低,且消费者偏向于某主体时,其延保价格相对高于另一方;基础质保与延保的交互关系取决于竞争程度。当消费者偏向制造商延保时,供应链各方所获取的利润较为稳健,相对高于单一主体提供延保情形时的利润。 相似文献
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英语听力能力提高的过程是一个渐进而复杂的过程,非智力因素和智力因素都会在这个过程中驻足,主观因素和客观因素也会携手影响这个过程。要想提高英语听力教学水平和听力技能,教师和学生都必须共同夯实基础,利用好教材中的的听力训练材料和加强学生开口的习惯培养,还要循序渐进来逐步培养其学生的听力。 相似文献
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