传感器弹性元件本构模型参数拟合研究

针对多维位移测量系统结构复杂、成本高等缺点，课题组提出一种单一固体集成传感器，为了准确描述传感器弹性元件力学特性，在不同应变率下对传感器弹性元件进行准静态单轴压缩试验。将超弹性本构模型运用泰勒展开式进行整理简化，得到应力 应变关系，利用Origin对应力 应变曲线进行数据拟合；选用Mooney Rivilin，Yeoh，Biderman和Ogden这4种超弹性本构模型对试验曲线进行描述。研究结果表明：Biderman模型对曲线的拟合效果最好，Mooney Rivilin模型拟合效果最差，其他模型都存在小应变拟合差和中等以上不同程度的偏离的情况。本研究得到的应力应变关系为传感器的进一步研究提供重要参考。     

减震器上多级弹性元件系统的设计

本文建立了减震器上多级弹性元件系统的模型。首先,从乘车舒适性的角度出发,根据弹簧刚度的多个不同影响因素,建立了一套多级弹簧作用理论。然后,本文在该理论的基础上,对弹簧元件进行选择,建立了多级弹性元件系统的设计模型。     

阻尼元件、质量块在力学模型中的等效处理

为了方便求取力学系统模型的传递函数，将力学模型中的阻尼元件与质量块等效成复域内的弹性元件，提出了一个与电网络系统中复阻抗相似的复弹性刚度的新概念。将力学模型中的不同元件模拟成一系列串、并联的弹性元件，用同一概念处理遵循不同物理学定律的元件。避免了在求力学模型系统传递函数的微分方程的列写，而直接画出系统的方块图或信号流图。通过典型力学模型实例说明这一解决问题方法的正确性、简捷性