中国物流业对经济增长的FDI门槛效应研究

为了准确考察中国物流业对中国经济发展的作用,选取外商直接投资(FDI)作为门限变量,使用门限面板回归模型研究了2004-2012年间中国物流业发展对经济增长具有的非线性作用关系。研究表明:物流业发展对区域经济增长的作用存在单门限效应。FDI的门限值等于2 381.20,即当某地区FDI值超过该值时,物流业的发展会显著地促进当地经济的增长;反之,物流业的发展不能满足当地经济增长的需要。物流业的发展对区域经济增长的影响显著依赖于FDI的大小。中国现阶段大部分省份的FDI值都小于2 381.20,表明它们都处于物流业发展阻碍当地经济增长的阶段。     

信息技术投入对物流企业财务绩效影响的研究——以上市公司数据为例

随着经济的快速发展及产业结构和消费的升级,依托于"互联网+"产生的物流业作为新兴行业,同样要紧跟时代潮流,推陈出新,为新时代中国经济发展提供有力支撑。而物流业中,信息技术投入对物流企业财务绩效的影响至关重要。因此,基于国家政策、行业环境和企业本身三个维度的研究背景,通过实证分析,探究信息技术投入对物流企业财务绩效的作用机制,有助于企业的发展和相关问题的解决,同时丰富该领域的研究成果。     

推进内蒙古物流业转型升级的政策研究

现代物流业的持续发展必然以良好的政策支持体系为依托和动力,同时配合市场机制的正常发挥,现代物流业才能得以健康、持续发展。本文在分析内蒙古物流业发展现状的基础上,提出相关政策支持体系,促进全区现代物流业的转型升级。     

营业税改征增值税试点政策对物流业影响研究

税收政策是制约物流业发展的关键因素之一,深入研究现行营改增试点政策对物流业的税收影响,有利于找准试点政策完善的着力点。本文主要从抵扣制度、税率、汇总纳税、进项税留抵等几个方面,研究试点政策对物流业增值税的不利税收影响,并提出相应的改进措施。     

基于主成分分析的山东省物流业低碳发展水平综合评价——兼与全国其他省份对比

低碳背景下,低碳发展是物流业平稳健康发展的必经之路。基于前人的研究,采用主成分分析法,创建了物流业低碳发展水平的综合评价模型,在模型中,三个主成分按权重由大到小分别是物流业能源结构与产业效率、物流业能源效率和森林碳汇能力。根据该综合评价模型,得出山东省物流业低碳发展水平相较于其它省区处于中等偏上水平,还有待进一步提高,建议山东省政府通过采取如下措施提高物流业低碳发展水平:借助低碳科技建立低碳能源系统,改善物流业能源结构,提高能源效率;提高碳汇能力,间接提高山东省物流业低碳水平。     

皖江城市群现代服务业发展研究

皖江城市带是国家为了振兴中部地区而提出来的。安徽省的发展很大程度要靠服务业的发展来带动,而皖江城市带作为安徽省发展的排头兵,在服务业发展方面却非常滞后,究其原因主要是受到理念、人才、资金、政策等多方面的制约。通过深入分析提出了振兴皖江城市群现代服务业的相关对策,以期提高城市群的竞争力从而振兴安徽、实现中部崛起的战略目标。     

基于物联网技术的智能物流系统特点分析

当前形势下,不论是经济全球化,还是发展低碳经济,物流业作为国民经济的重要支撑,在成本居高不下的客观背景下,进行深层次的变革势在必行,而充分地利用信息技术,大力发展智能物流是不可或缺的因素。     

物流业技术效率及全要素生产率研究现状

物流业的技术效率及全要素生产效率研究近年来成为热点。数据包络分析以及随机前沿函数模型等物流业技术效率与全要素生产率测度的方法与传统计量方法相比具有很大优势,但现有研究方法中缺乏不同方法计算结果的对比,缺乏对影响物流技术效率的环境因素的分析,及对物流技术进步与技术效率演变趋势的探讨等研究的不足。未来应该采用考虑环境因素的全要素生产率分析方法来研究中国省际物流业技术效率及全要素生产率差距问题,这将是一个具有重大理论意义和实际意义的课题。