企业创新调查问题解答(二)

1.我们企业是货运企业,没有科技项目,以前从来没报过科技统计报表,是不是意味着我们不用填报创新调查报表?答:要填报。为全面了解我国企业创新活动的开展情况,国家制定了2014年全国企业创新调查方案,方案的调查范围包括规模以上交通运输、仓储和邮政业等,你企业属于规模以上交通运输业,因此是在此次创新调查的范围内的。一个企业没有科技项目,并不代表一个企业没有开展创新活     

中小物流企业人力资源存在的问题及对策研究

按照2011年6月18日工业和信息化部、国家统计局、国家发展和改革委员会、财政部联合印发的《关于印发中小企业划型标准规定的通知》规定,交通运输业、仓储业、邮政业从业人员1000人以下或营业收入30000万元以下为中小微型企业。可见中小物流企业存在规模小、资产较低、从业人员少等特点。随着物流行业竞争力的加剧,中小物流企业的利润空间逐步降低,然而,近年来人力资源的使用成本逐年上升,也将给中小物流企业的生存与发展带来严峻的压力和挑战。     

东丽区交通运输仓储和邮政业发展状况分析——第二次经济普查数据开发资料

交通运输、仓储和邮政业（以下简称交通业）是经济发展的重要组成部分，是为社会生产和消费者双向服务的纽带。其本身的发展有赖于其他产业的发展，反过来又对其他产业有巨大的推动作用，是一种“交替推拉关系”。近年来随着滨海新区的开发开放，我区的发展定位愈发明确，     

“三多三少”说邮政

<正> 国家统计局中国经济景气监测中心日前就哪些行业应破除垄断进行一次专项调查,结果邮政行业以47.5％的比例位列“三甲”。随着国民经济市场化程度的提高以及经济全球化进程的加快,邮政市场化改革问题已提到议事日程,早在1999年8月23日北京召开的第23届万国邮联大会,就将邮政市场自由化列为大会的主要议题。在这种情况下,邮政企业要面向市场,必须做到“多点竞争,少点垄断;多降成本,少提价格;多点服务,少点麻烦”。     

我国邮政业与经济发展的协调性研究——基于灰熵关联模型

为了对近20年来我国邮政业与经济发展的协调性进行研究,依据灰熵关联度的相关理论,测算了1990—2009年我国邮政业与经济发展的系统灰关联熵变。分析结果表明,邮政业与经济发展的协调性在历经几次大的波动后,近5年来一直保持协调度较高的状态,这与市场竞争机制的不断完善有密切关系。     

邮传部与清末邮政事业的近代化

清末10年是我国社会近代化的关键10年。以邮政业为例，邮传部作为主管交通的中央政府职能部门，通过调查、统计与计划，制订邮政政策与章程，发展地方邮政、联邮等举措，极大地推动了清末邮政事业的近代化。这其中，邮传部领导的、包括邮政业在内的交通建设革命是不可小视的因素。     

顺德发布首份县级“权力清单”

正作为改革开放先行区,顺德率先在全国进行了"大部制"改革,启动了以转变政府职能为主线,以行政审批制度改革为突破口的综合改革。顺德从做"权力清单"开始,梳理出18大行业共计221个审批事项,进一步界定政府的职能边界。敢为人先,"不照常理出牌",顺德人给世人留下了另类而"可怕"的印象。1月16日的《经济日报》对"顺德探索"进行了深度解读。     

旅游业与邮政业融合发展研究

旅游业与邮政业已经呈现出了相互融合发展的态势。本文在回顾旅游产业融合理论研究的相关文献的基础上,认为旅游业与邮政业融合发展需要经过需求分析、找准“融点”和融合创新三个阶段,两大产业的融合要通过技术融合、业务融合、市场融合和企业融合四个层次来完成,并提出了推动两大产业融合发展的政策建议。     

青海省第一次全国经济普查主要数据公报（第三号）

根据第一次全国经济普查结果,现将我省第三产业主要数据公布如下: 一、交通运输、仓储和邮政业 (一)单位数和从业人员 2004年末,全省交通运输、仓储和邮政业企业法人单位250个,就业人员33794人,其中铁路运输业1个,就业人员16669人;道路     

邮传部与清末邮政事业的近代化

清末10年是我国社会近代化的关键10年。以邮政业为例,邮传部作为主管交通的中央政府职能部门,通过调查、统计与计划,制订邮政政策与章程,发展地方邮政、联邮等举措,极大地推动了清末邮政事业的近代化。这其中,邮传部领导的、包括邮政业在内的交通建设革命是不可小视的因素。