重构铁路旅客人身损害限额赔偿制度的思考

国务院废止铁路旅客人身损害限额赔偿的规定后,相关铁路运输法的调整亦未对该部分作出重新规定。而限额赔偿作为严格责任的缓和,在国内其他高风险运输行业和其他国家或地区仍广泛适用,并在平衡受害者利益与维护公共铁路运输事业发展上发挥着积极作用。根据废止铁路旅客人身损害限额赔偿制度的原因及铁路运输行业发展的现状,重构铁路旅客人身损害限额赔偿制度具有相当的必要性和可行性。未来《铁路法》的修订应引入人身损害限额赔偿制度,并充分考虑受害者的权益救济,建立健全配套机制。     

碳限额与交易政策下供应链低碳技术投资时机研究

在碳排放权限额与交易政策环境下, 碳排放权交易价格的不确定性对供应链企业选择低碳技术投资时机具有重要的影响。利用实物期权理论评估碳交易价格不确定情况下供应链低碳技术投资具有的期权价值, 建立供应链低碳技术投资时机决策的基本模型, 在此基础上, 构建考虑供应链内部合作的低碳技术投资博弈模型, 重点讨论供应链上下游企业在对投资时机与转移支付比例进行决策的均衡策略。基于上述模型, 通过数值算例进一步分析低碳技术投资时机的影响因素。研究结果表明:碳减排率水平、碳价波动率、企业间转移支付比例等因素会对低碳投资门槛产生影响, 供应链企业应综合评价碳价波动下低碳技术投资的期权价值, 合理选择投资时机与转移支付比例的最佳平衡点, 实现经济效益和低碳减排的双重目标, 并保障供应链协调与投资优化。     

浅析注册资本最低限额——以注册“零资本”为例

作者认为,随着我国《公司法》的修改,取消了最低注册资本限额,使得注册资本最低限额制度备受关注。本文试图通过从公司、注册资本、公司注册资本最低限额的概念入手,比较美国与我国关于公司注册资本最低限额的规定,重点对美国特拉华州公司注册“零资本”制度进行利弊分析,最后提出我国引入公司注册“零资本”制度的几点建议,包括建立健全公司商业信用机制、要求公司和个人提供保证,整治投资环境、完善法治状况以及转变人们的就业观念等。     

浅析设计阶段的工程造价控制

设计阶段是造价控制十分重要的一个阶段,设计阶段做好造价控制能起到事半功倍的效果。本文结合工程实例,分析设计阶段影响造价控制的主要因素,探讨控制造价的有效措施。本论文首先分析设计阶段影响工程造价的主要因素,包括建筑设计方面的问题,以设计阶段要达到的造价控制目标为切入点,提出在设计阶段造价控制的一些基本思路和措施,包括设计方案的优化,严格做好限额设计,做好概预算的审查等方面。最后结合实例分析采取了措施后的造价控制效果,达到了研究的目的。     

数字舆情

正房地产库存上海易居房地产研究院发布4月住宅库存报告显示,截至4月底,全国重点监测的35个城市新建商品住宅库存总量为24891万平方米,环比增长2.6%,同比增长19.5%,创五年来新高。其中,一线城市3032万平方米,同比增长12.4%;二线城市总量18063万平方米,同比增长19.2%;三线城市3796万平方米,同比增长27.6%。     

浅析以设计为龙头的EPC工程总承包项目中的设计管理

随着总承包市场逐步走向成熟,国有大中型设计院纷纷提出转型为以设计为龙头的工程公司,如何发挥和加强设计在EPC总承包项目中的核心作用,抓好设计管理的要点,充分发挥设计的优势,本文对此问题展开了分析。     

我国交强险存在的问题及解决对策研究

交强险制度自从在我国推出以来，一直受到来自社会的各种指摘，而且自2006年开始便一直困顿在亏损中难以自拔，这是由我国的特殊国情决定的，也源自人们对交强险的认识差异。交强险制度将随着我国社会的进步，随着交通工具的广泛普及以及其强制性、公益性等特点，对于保障道路交通安全、人民的生命财产安全，完善我国的立法体系，维护社会和谐稳定具有重要意义。     

老人无证开摩托 事发自担三成责

2009年,南昌市西湖区人民法院一审审判了一起道路交通事故人身损害赔偿纠纷案。无证驾驶二轮摩托车的老人王祥根(化名)被撞后,自己承担30%的责任。2009年4月28日9时40分     

被“困”的《消法》

航空法与消法有冲突"餐饮规范"违反消法航班延误赔偿没标准金融法规忽视消费者《消法》在初创历史时期的作用无法代替,"双倍赔偿"给市场冲击力很大,假货销声匿迹。但是如今,消法被各个行业领域的专门了立法切割,这些低效力的部门法正在吞噬着消法,使消法被困住。