浅议天然气汽车的安全管理

从近年发生多起天然气汽车事故,建议加强安全管理,主要是明确各部门职责,加强对天然气汽车改装、燃气装置和气瓶的检验和管理、加强对驾驶员培训等方面。     

城市CNG加气站布点和规模研究

运用马氏链方法对CNG加气站的车流量进行预测,然后用排队模型计算出汽车加气时的等待超过一定时间的概率,通过对这一概率进行控制来确定加气站的布点和规模。     

车载高压天然气钢瓶的结构优化

文章对34CrMo4钢质车载天然气气瓶进行了水压爆破试验和水压疲劳试验,运用有限元软件ANSYS分析了气瓶的爆破压力与疲劳寿命。并通过ANSYS的优化模块对气瓶进行了结构优化设计。分析结果表明文中的计算方法准确,可作为工程上CNG气瓶结构设计时的参考方法。     

山西省运煤通道CNG加气站建设的思考

压缩天然气（CNG）是专用于汽车替代汽油的燃料,随着各国政府对环境保护工作的重视和能源结构战略的调整,CNG技术也得到快速发展及推广应用。本文结合山西省情,论述了围绕山西运煤通道建设CNG加气站的优势及重要意义,并对其发展前景作了分析。     

将安全设计引入站点范围气体传输系统

气体产业和设备公司发展了许多不同的方式来确保气体传输的安全。本文介绍了气柜、具有净化机制的特殊源系统以及监控设备(包括警报器、阀关闭装置、限流器和气体检测器)。为了正确地认知何种危险会与气体维护相关,同时避免鲁莽所致的交叉使用(例如将氧化剂的系统误用于易燃物),对于气瓶和设备的合理标记也同样重要。本文关注于作为一个站点范围内气体传输系统一部分的气体安全设备。有关的材质、选择标准、基本的注意事项以及其他问题都在下文关于安全和气体纯化的内容中予以讨论。     

CNG／汽油双燃料汽车点火提前角的自动调整

天然气汽车是目前世界上公认的高节能、低污染、经济、安全的新型代用燃料汽车，随着国家日益重视环境保护，在油价目益高涨的背景下，天然气汽车在我国一些大中城市得到推广和发展。本文对CNG／汽油双燃料汽车点火提前角的自动调整作一些探索，提供相关技术问题的操作方法。     

如何最大程度地利用压缩气体——气体减压阀的作用

压缩气体供应商竭尽其所能供应气体产品以满足用户对气体纯度、混合精确度和其他特殊要求。大多数气体通过传统的高压气瓶传输,而另一些气体通过容器或者是小型容器或真空瓶传输。不论哪一种运输和存储方法,用户都必须对这些气体进行处理、管理和分配。在这个过程中,气体会与不同的设备系统接触,而这些设备和系统会保持或者降低其纯度。本文讨论了气体减压阀使用材料、选择标准、注意事项和其他与其相关的问题。     

上海市郊公共汽车将换新妆

<正> 行驶在上海市郊区的车厢狭窄、污染严重的旧式小巴与中巴终将逐渐退出运营,代之以新型中高档公共汽车。韩国大宇公司的大宇GDW6105G型城市客车的样车已于今年7月2日运抵上海。 上海巴士集团宣布,三年内将有数千辆这样的豪华城市客车投入运营,以替换目前在市郊行驶的陈旧公交车辆。     

从生产运行过程看加气站设备的选型

探讨CNG汽车加气站设备选型、运营过程中出现的问题及解决方案。     

四川彭州市兴威压缩天然气技术发展有限公司

兴威公司长期致力于燃气汽车,特别是压缩天然气汽车技术的研制开发,兴威公司研制开发的XW型CNG汽车专用装置,因其实用性、可操作性、经济性和环保性,其技术水平处于国内领先水平。原名彭州市长途运输公司、彭州车用压缩天然气技术开发公司,从1989年起公司科技人员就利用汽车节油技术进行CNG汽车的研究、设计和开发。1992年开发出了系列CNG汽车专用装置。该系列装置全部国产化,共六种型号,获七项国家专利,适用于各型汽油车和柴油车。至今,兴威公司已拥有CNG充气站、CNG改装厂、CNG汽车专用装置生产厂、CNG汽车技术研究开发部、长途…