经济增长β收敛研究:基于西部地区1952-2007年的省级面板数据

以经济收敛的增长回归法基本分析框架为基础,对西部地区1952-2007年经济增长的敛散性进行了研究.通过结构变量和虚拟变量的引入,分析了影响西部地区经济收敛性的因素.结论显示:西部地区并不存在明显的经济增长β收敛特性.改革开放和西部大开发实施后,经济的发散性增强.因此,政府在制定政策时,应考虑到政策的侧重性和推行的同步性,推动西部地区形成合理经济增长速度下的收敛条件.     

粤港澳大湾区多极增长格局下广州交通发展对策的思考

在分析粤港澳大湾区区域经济多极增长态势及广州地位的基础上,进一步研究广州交通网络建设情况,发现广州虽然是粤港澳大湾区重要的交通枢纽,但是仍然存在公路建设尚无法满足要素快速流动的迫切需求、航运和航空能力有待进一步提高,以及交通网络联通性与粤港澳大湾区协同发展不相适应的问题。广州必须牢固树立以交通基础设施建设打通要素流动障碍、为粤港澳大湾区协同发展提供基础的理念,以服务粤港澳大湾区为立足点,以建设全球城市为新要求,打造全面覆盖粤港澳大湾区、有效联通全国、辐射全球的综合交通枢纽,助力粤港澳大湾区多极网络联动发展格局的形成。     

区域经济多极增长的概念界定与辨析

学术界对区域经济多极增长的概念缺乏严谨和科学的界定。文章以探讨增长极的本质属性为基础，深入考察区域经济多极增长的空间尺度和时间维度，提出了区域经济多极增长的概念。并且，指出其具有动态演化性、空间依赖性和时空交互性的特征，为更好地理解区域经济多极增长现象提供了基础。