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考虑用户社会经济特征和收入水平的差异性,在固定需求异质用户交通网络中,构建了一般系统最优数学规划模型并给出了一阶最优性条件,该模型适用于任何连续或有限间断点分布的用户时间价值. 进一步分析了一般系统与标准系统以及多用户类系统最优模型之间的关系. 研究表明: 当所有用户的时间价值一致时,一般系统最优模型退化为标准系统最优模型;当用户时间价值呈阶梯分布时,一般系统最优模型与多用户类系统最优模型是等价的. 相似文献
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平行路径网络中信息对交通行为的影响研究 总被引:4,自引:4,他引:4
将一个用于分析两条路径网络中信息对交通行为影响的工作推广至一般平行路径结构
的交通网络中,建立了随机均衡和确定性均衡两种分配模型,分析了信息发布对平均出行成本
的影响,并研究了表征行为随机程度的模型参数与系统性能指标之间的关系. 相似文献
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VMI供应链系统的经济效果评价研究 总被引:13,自引:0,他引:13
本文通过对一种简单的供应链系统的建模和分析,评价了供应商管理库存(VMI)实施的经济效果。VMI不仅优化了零售商和整个系统的成本,而且增加了零售商和系统的短期利润和长期利润。但供应商的成本和利润变化具有不确定性,它取决于具体系统参数。 相似文献
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