跨国双向供应链政府补贴退出策略的路径选择

“一带一路”战略指引了中欧班列开行数量爆发性增长,但规模化和平衡性的目标背后是政府补贴策略。本文刻画中欧班列的跨国双向供应的运作特征,研究了政府补贴策略的退出路径选择问题,对比分析了政府直接补贴、激励补贴与物流平台合作的策略差异性。研究发现,市场化的物流平台合作是政府补贴退出的可能路径选择,其本质是提升了跨国供应链的运作效率。同时,我们发现：追求运量规模化与平衡性的激励目标存在降低供应链效率的隐忧;跨国双向供应链合作成员之间的责任分配,也会影响供应链效率。     

跨国双向供应链物流合作模型分析

针对中欧班列去回程商品双向流动的现实问题，构建了跨国双向供应链的物流合作模型。考虑境内外物流公司搭建合作平台，通过制定激励策略来缩小双向运量差和提升运载总量，对比物流非合作与物流合作下的双向供应链运作以及平台的激励作用，为中欧班列的市场化运营提供微观运作基础。研究发现：物流合作平台的建立在达到自身激励目标的同时还提高了供应链整体收益，有利于推动中欧班列市场化运营，但是，缩小运量差与提升运量总量这两个激励目标之间存在一定的“对冲效应”。