放松管制与加强监管——我国民航业的发展政策选择

美国金融市场不稳定，其中一个重要原因是政府监管的缺失。全球金融危机使得政府监管再次成为公众议论的焦点，尤其是对于目前在推进经济全球化的大背景下，为何像金融这类自然垄断行业缺乏政府监管就容易引发危机，值得深思。同样，对于具有自然垄断特性的民航运输业，在放松管制、推进市场化的过程中，如何发挥政府的监管作用至今仍是各国争论的焦点。     

机场内部控制目标与要素实证研究

通过对民航机场内部控制现状的问卷调查,发现安全性目标得到最多的认同,战略目标和经营目标没有得到应有的认可,内部控制现状不容乐观,五个方面的要素都存在很大提升空间和潜力.回归分析发现,部分内部控制要素与内部控制目标之间存在显著相关关系.文章提出了机场提高经营管理水平和风险防范能力的相关建议.     

公共问题视角下航班延误治理机制创新研究

航班延误是民航业的公共问题,延误纠纷的治理已经超越了航空公司自身范畴,需要政府和私营部门共同努力予以解决。从公其问题相美理论入手提出了设置行业性航班延误治理机构和引入第三方航班延误治理公司的设想,并设计了航班延误经济补偿准备金的机制和流程,作为前两者的配套措施。     

航空运输服务破坏性创新探索

在经济全球化背景下,随着我国民航管理体制改革和国内民航运输市场不断开放,市场竞争日益激烈。在未来若干年内,我国航空公司如何面对日益强大的竞争压力,获得生存和发展机会,值得关注。本文介绍了破坏性创新理论的内容,针对我国目前航空运输服务的基本情况,分析航空运输服务领域开展破坏性创新的现实意义和可能性。最后,探讨在我国航空运输服务领域实施破坏性创新的路径。