大陆产业结构转型与台湾的大陆投资政策

改革开放以来,中国大陆的经济生活中出现了重大变化,以需求为导向的大规模调整产业结构的时代已经到来。在从传统型产业向现代型产业过渡的90年代,大陆第三产业的比重将明显增大,原材料与能源工业将加速发展,电子、信息、生物工程和新材料等高科技产业将优先扶持,传统产业的技术层次将逐步提高。产业结构的转型必将制约台资在大陆的产业投向和经济效益。然而,台湾当局对大陆的产业投资政策,却有违大陆产业发展的趋势,这对海峡两岸经济的互补向高层次化发展是不利的。     

能源统计与世界接轨的建议

文章从能源品种分类、计量单位、终端能源消费和能源消费部门划分等四个方面,较全面地分析了我国能源统计体系与世界通行模式存在的主要差异,并据此提出了加快我国能源统计与世界接轨的六个方面的建议.     

单位是否能成为暴力抗税罪的犯罪主体

按照中国刑法理论中关于犯罪主体的通说,凡是由特殊主体构成的犯罪,刑法分则条文对特殊主体一般都会做出明确规定,如果没有明确规定的就是一般犯罪主体。尽管如此,现行刑法第202条虽然没有对暴力抗税罪的主体范围做任何规定,但理论上却非常一致地认为暴力抗税罪的主体属于特殊主体,而且仅限于有纳税义务的人,没有纳税义务的人不能单独成为抗税罪的主体。虽然刑法第211条已经明确规定单位不能成为暴力抗税罪的主体,但在实践及理论上这样处理则异议颇多。     

进一步发展两岸经贸交流的思考

台湾和祖国大陆在产业上具有很强的互补互利性。1978年以来,两岸经贸交流成果颇丰,为了进一步发挥互补优势,更好地发展两岸经济,双方均应积极创造条件。祖国大陆要进一步改善投资环境,完善有关法律法规,切实保护台商利益;台湾当局则必须抛弃'两个中国'或'一中一台',这是稳定两岸关系,充分发挥各方经济潜力的关键。     

对《琼崖纵队史》几个问题的考证

作为海南第一部军史、革命史,《琼崖纵队史》一书的出版对我们缅怀先烈、教育后代、建设海南特区的思想文化无疑起到了很大的作用。但由于该书编定匆忙,在许多重要问题上出现了不少不该有的失误。现择其二三,发表一点本人的管见。一、《新的军事计划》问题《琼崖纵队史》:1927年11月上旬,杨殷同志到琼,琼崖特委召开第一次扩大会议,会上“讨论通过了……《新的军事计划》”,“请求省委组织一部分武装人员和运送一部分枪支弹药来琼,以保证《新的军事计划》的实现”。从《琼崖纵队史》开始,这个说法不断蔓延,影响越来越大。如已出版的肖焕辉同志《琼崖曙光》,《琼崖英烈传》第一辑等等均袭用此说。     

台湾三次反通胀政策评析

二战以后，台湾发生过３次严重通货膨胀，为了治理，台湾当局采用了一系列反通胀政策手段。本文通过对台湾三次通胀的成因与政策得失分析后认为，台湾战后的反通胀政策实践中，既有失败的教训，也有成功的经验，其中，一、根据不同的通胀成因、经济实力和市场成熟程度，选择不同的政策手段；二、把紧缩货币、高利吸收存款作为一项重要的反通胀手段，并随时调节存贷利息率；三、控制物价时，既考虑到消费者利益，也考虑到生产者利益，较好地处理稳定物价与发展生产的关系。这三条原则，对中国大陆的反通货膨胀或有参考价值。     

当前基层地税部门思想政治工作探析

随着我国经济走向转型升级，改革开放涉入深水区，人们的思想意识、道德观念和价值取向日趋多元化，对过去的思想模式造成一定的冲击。税制改革和征管改革对地税工作又提出了新定位、新要求，迫切要求探索新时期地税系统思想政治工作的新方法。创新载体，增强效果，使思想政治工作紧紧围绕税收中心任务，才能更好的发挥服务和保证作用。     

大学生创新实验实践活动探讨

探讨指导大学生进行创新性实验的方法,从文献检索、选题、设计实验内容、实验步骤及进展汇报等方面对大学本科学生创新实验进行指导。实践证明,在教师的指导下学生自主实施实验,对培养学生的创新意识、科研能力和解决问题的能力具有促进作用。     

产业结构与生产力增长

产业结构是经济结构的基础,其状况可由最终产品的比例以及各产业部门固定资产的存量和劳动量的多少来判断。在社会再生产过程中,生产力的消长通常会引起产业结构的变化,或者说在使产业结构变化的诸因素中,生产力的增长是最重要的因素之一。因此,研究产业结构不能不与生产力的增     

一种基于Hub-Spoke结构航空公司机型指派的实用启发性算法

本文针对Hub-spoke结构航空公司在制订航班计划时机型指派问题,根据航空公司历史数据导出的旅客需求概率分布以及航班成本,设计了一种基于航班成本优化模型的表上作业法,提出了一种便于航班计划专员手工计算和调整机型的启发性算法,解决了航空公司机型指派0-1规划问题。该算法集成了匈牙利算法和回溯算法的思想,从航班成本最小值出发,根据航班优化的约束条件,按照深度优先搜索可行解,在不满足航班约束的节点处进行回溯,直到找到满足航班边界约束条件的航班成本最小值,得到最佳的机型指派,并给出了理论证明。通过案例对比验证该启发性算法有效性,通过表上作业法手工计算发现10架B737和5架B757方案总成本为409860美元,是所有方案中最低的,证明机型合理搭配可以使得公司运行效果更好;与传统的运筹学算法相比该算法构造直接和优化机理自然,简单实用,便于理解和掌握,便于大型航空公司计算机应用或分公司进行航班计划手工制订和调整。