基于耗散结构理论的区域物流系统演化机理

运用耗散结构理论,分析了区域物流系统的特征及其演化机理。分析认为,区域物流系统既有自然地理属性,又有社会经济属性,是一个综合社会、经济和自然在内的复合生态系统,具有开放性、非平衡性、非线性、涨落性的典型耗散结构特征;构建了Logistic生长曲线的区域物流系统演化模型,并将区域物流系统发展进行了阶段划分。     

"新工科"背景下创新创业型人才培养模式研究 ——以长安大学物流管理与工程类专业为例

"新工科"建设对物流管理与工程人才培养模式提出了新的要求,创新型人才的培养成为重中之重.长安大学物流管理与工程类专业在新工科建设背景下,紧密围绕专业进行创新型人才培养.结合物流管理与工程专业的特点,从创新环境、教学体系、教学模式、反馈制度以及教学计划出发,为综合性大学培养高素质的创新型物流人才提供思路.     

高速铁路对区域运输通道系统结构的影响分析

为了促进区域运输通道内各种运输方式的合理分工和协调发展,在对长三角地区旅客出行意向调查的基础上,运用运输通道理论从运输结构配置的角度分析了高速铁路对区域运输通道系统结构的影响。分析结果表明：高速铁路对不同区域运输通道系统结构的影响不同,但仍有一定规律性。高速铁路的比较竞争优势集中在出行时间为2-5小时交通圈内的密集班次,在中距离运输市场与公路和航空竞争,使公路和航空分别向短途和长途运输市场分化。区域运输通道系统在经过一定调整期后,将形成新的各种交通方式竞合关系平衡的有序结构。