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在国有工业企业中管理和技术作为生产要素参与分配是一个内容丰富、涉及面广的重大课题,我们不仅要从理论的角度把握其依据、特征、作用,从实践上研究和提出规范性、操作性强的基本模式,也应该注意把这种  相似文献   
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五连杆非独立悬架的后横向推力杆在弯道和坑洼多的off-road路面上试验时出现弯曲现象。从结构力学计算截面系数,进而进行CAE屈曲强度和复合工况下的应力值分析以及固有频率分析,找到后横向推力杆失效的原因。最终提出将横截面由原来U型的冲压件改成圆钢的优化设计方案。台架疲劳试验及整车振动试验结果表明,改进后横向推力杆强度更高,疲劳性度大幅提升,杆子固有频率的变化也未放大后悬架的共振。结果显示,提升悬架连杆强度最重要的方法是增大连杆的截面系数,这对解决类似问题具有一定的参考价值。  相似文献   
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