公共交通服务能力是交通强国战略的重要标志

改革开放四十年来,我国交通基础设施建设取得了巨大成就,已经成为交通大国.党的十九大提出建设交通强国的目标,交通强国不仅要以设施建设与技术装备发展为标志,更要以服务能力建设为标志.因此,在交通运输业的规划、建设与运营管理中,应充分重视服务能力建设.准时性、换乘便捷性与快速性是公共交通服务能力建设中影响公交产品质量的三大要素.高效的公共交通是支撑区域一体化发展战略的重要前提,优质的"公交服务网络"建设需要更新理念.目前从城市群发展战略的推进来看,城际铁路运营中还存在不少值得研究的问题,如功能定位问题、市场与产品设计问题、各种方式一体化运行问题、价格与运营补贴问题等.城市群区域公共交通服务能力建设是城市群同城化发展及区域一体化的基础;应尽快开展跨行政区域公交补贴机制研究,为公交可持续运行提供支撑;改善公交换乘枢纽的建设与管理,提高公交运行的整体效率.     

石太客运通道内影响旅客选择交通工具的因素分析

石太客运专线的建设必将引起通道内旅客出行的旅行时间、旅行速度、方便程度等特性的变化，这将带来石太通道客运结构的改变。对于石太客运通道内旅客选择交通工具影响因素的重要度评判，本文提出基于问卷统计结果及通道内各种交通方式的分担率的层次分析法，对评价指标的选取和处理进行改进，最终确定该通道内旅客出行的方便性重要度最高。这种改进的层次分析法能够准确客观地评价旅客出行的影响因素，避免了一般层次分析法的主观性因素的影响，在评价这种大运量客运通道内的旅客选择出行方式的影响因素评价中具有普遍适用性。     

无缝换乘的城市轨道交通运费清分模型及算法

结合国内城市轨道交通无缝换乘的运营特点,充分考虑了影响城市轨道交通网络客流分配的主要因素(包括出行时间和换乘次数),以及城市轨道交通网络的特有属性,构造了城市轨道交通网络的广义费用函数,并分析了乘客在城市轨道交通网络中的路径选择行为,基于随机用户平衡原则提出了的城市轨道交通网络客流分配问题的数学优化模型.在此基础上,充分考虑了影响城市轨道交通运费清分的主要因素,采用多路径概率选择方法构造了城市轨道交通网络运费清分模型,并设计了基于有效路径搜索的求解算法.最后通过一个实际例子对模型和算法进行了说明.