民族地区高铁建设研究评述——兼论边疆交通建设的"政治优先"

民族地区的高铁建设对于可达性的提升具有显著作用,进而通过区域或城市间的交流与互动来影响经济社会的发展.由于研究视角、分析路径的不同以及受到复杂经济环境的影响,目前,国内学界关于这一过程的运作机制与经济效益的认识尚存在较大的差异.高铁建设的评价不能仅以单一的经济指标为准绳.现代民族国家构建的历史表明,交通建设首先为政治整合服务,其次才是作为推动经济交流的基础而存在,特别是对于多民族国家而言,边疆和民族地区的交通建设始终都具有"政治优先"的特征.正是从民族政治整合的视角来看,高铁在重塑民族地区的时空秩序方面能够发挥关键作用,有利于改变传统边疆形态、铸牢中华民族共同体意识和提升民族自信.因此,在"一带一路"倡议和新一轮西部大开发的背景下,有关民族地区高铁建设的研究,还应充分结合多民族国家整体性与边疆和民族地区特殊性的双面视角进行考察,以此为基础全面分析民族地区的交通战略布局.     

中部地区城市群空间演进的产业机理研究——以湖南省"3+5"城市群为例

一、前言 城市是人口集中和各种生产要素的重要集聚区，是经济辐射的源泉。城市群则是在城市发展过程中先产生以集聚为主的核心城市，再逐渐扩大到集聚与扩散并行发展的两个阶段后形成的基本布局，是促进城市合理分工和产业优化的有效形式。以信息技术为先导的新技术革命和经济全球化进程日益改变着国家和地区社会经济运行的基础，     

人才强国背景下优秀外籍高校毕业生留华就业困境研究

突破当前国际化人才队伍建设困境,精准留用优秀外籍人才是新时代“人才强国”战略中重要的一环。文章以长三角地区优秀外籍高校毕业生作为研究对象,基于扎根理论,通过NVivo定性软件对访谈文本进行全面分析,深入研究其就业流向抉择时的深层次需求以及当前留用优秀外籍高校毕业生所面临的困境。研究发现,阻碍优秀外籍高校毕业生留华就业的各影响因子从高到低依次为：政府就业体系不完善;企业提供职业范围狭窄;所学专业与工作不匹配;签证审批严格;企业待遇较低;跨文化适应性较差。因此,文章提出政府、企业、高校三大行动主体应协同配合,吸引、留用优秀外籍高校毕业生在华就业,以加快我国建设世界一流人才强国的步伐。     

基于ESDA的上海少数民族常住人口空间分析

利用2012年上海少数民族常住人口分布数据,采用数理统计和ESDA技术对上海少数民族常住人口数量、分布状况进行研究.研究表明：上海少数民族常住人口数量不断增加且集中分布于中心城边缘区和近郊区;少数民族常住人口在空间格局上存在显著的“同质集聚、异质隔离”;显著的“冷点”区域主要集中在崇明县、金山区等远郊区,显著的“热点”区域主要集中在五角场区域和九亭镇,较为热点的区域主要集中于花木镇、七宝街道、江川路街道、车墩镇和新桥镇等区域,而青浦区、浦东新区大部分区域则是较为冷点区域,中心城区大部分区域形成了随机分布的区域;不同族别的少数民族分布状况有着较大差异,亲缘、地缘和族缘为纽带的乡土观念仍然是少数民族常住人口集聚的重要因素.