收费公路跨行政区域联盟的可行性研究

针对西部落后地区收费公路规模经济性差、产业经济绩效低下的现状,提出落后地区收费公路实行跨行政区域联盟以达到规模经济进而提高产业绩效的设想,并对这一设想的可行性进行了系统性的论证.首先,从联盟绩效评价的角度构建收费公路跨行政区域联盟的整体目标函数,对联盟合作效应进行分析与验证;其次,模拟收费公路运营单位缔结战略性联盟的演化过程,认为不涉及股权变动的契约型联盟方式是跨行政区域联盟获得合作优势的最优治理结构,并进一步通过数理分析归纳收费公路产业内联盟结构与联盟绩效之间的关联;之后,构建联盟和收费公路运营单位的净收益函数,验证跨行政区域联盟的利益协同机制;最后,通过推算参与联盟的收费公路运营单位的利益分享系数,验证联盟在纳什均衡下的利益分配机制.     

奇虎360诉腾讯案件中的反垄断问题研究

奇虎360诉腾讯案件经过了一审、二审的审理，法院及其理论界围绕案件互联网行业相关市场的界定、互联网行业相关市场界定的方法、互联网行业市场支配地位的认定、互联网行业反垄断中的消费者利益保护这些问题展开分析。通过分析，本文提出互联网行业反垄断问题的思考，应建立互联网反垄断分析的经济理论基础，明确互联网行业反垄断保护的消费者利益，确立互联网行业反垄断实践中的执法态度，制定互联网行业反垄断法实施的执法指南，使得我国互联网产业有更加健康的竞争环境。     

大学生就业心理问题分析及应对策略

高校扩招、经济转型以及用人制度改革等多方面因素导致了大学生就业难.本文重点分析了大学生在就业过程中常出现的心理问题,并从大学生自身角度提出了相应的对策.     

基于实现有效竞争的基础设施产业规模效率研究

针对基础设施产业长期以来经济绩效较为低下的状况,以收费公路产业为例,选取2008—2010三年间五十家收费公路运营单位的面板数据,对影响利润指标的相关变量进行数理分析,确定收费公路产业的经济规模区间,并依据最小经济规模的估值对当前的规模经济水平与进入壁垒进行评价;以此为基础,进一步探究产业规模经济水平较低和进入壁垒较高的深层次原因,提出以推进民营化改革和跨行政区域合并为路径实现适度规模引入有效竞争最终提高基础设施产业经济绩效的政策性建议。     

收费公路行业行政垄断程度测度及治理

以收费公路行业的行政垄断为研究对象,从行政垄断的内涵、行业内表现特征以及造成结果入手,围绕具有自然垄断属性的收费公路行业内国有企业与行业监管部门之间根深蒂固的潜在联系,以政府与市场的作用边界为导向,选取了九项评价性指标进行因子分析,间接衡量该行业内行政垄断的作用程度;在此基础上对测算结果进行分析比对,进而提出从管制法治化和产权结构改革两方面治理非合理性行政垄断的建议。