网络购物影响因素的模拟分析

通过层次分析法并采用问卷调查的方式初步确定了网络购物各影响因素的比率,建立主成分分析模型并确定了各影响因素的比率;进而采用蒙特卡罗方法进行仿真,模拟出各影响因素的比率;在此基础上,指出网络销售商家应满足高学历人群的需求,同时,也要针对不同收入的消费者采取相应的营销策略,并改善网店界面设计以提供全方位的信息供消费者选择。     

试析马克思股份制理论的两次曲折

从“两权分离”出发导出股份制财产是社会财产的论断,是马恩股份制理论的精髓部分。希法亭《金融资本》作为最早以马克思主义名义分析帝国主义的专著,完全否定了马恩股份制理论的精髓,全盘否定了股份制。列宁《帝国主义论》沿着《金融资本》的思路,也完全否定股份制,在政治上给十月革命提供了理论根据,但在理论上却存在不足之处,使股份制成为帝国主义专利品,使社会主义国家经济建设远离股份制实践。党的十六届三中全会《决定》以及贯彻落实《决定》的伟大实践,使股份制在理论和实践上步入正确轨道。     

非公有制企业营销人员流失因素及控制策略分析

居高的营销人员流失已经成为非公有制企业发展的一个瓶颈问题,研究营销人员流失控制策略对于非公有制企业健康发展尤为重要。针对非公有制企业营销人员流失因素,采用因子分析法对营销人员流失原因进行深入分析,实证研究显示：非公有制企业管理者个人素质、任职者个人成长以及任职者能力发展空间、企业管理水平、工作保障因素是造成营销人员流失的重要因素;重构企业法人治理结构,实施经营权与所有权分离、引进职业经理人、提高企业管理水平及营销人员个人成长能力、为其创建发挥潜能的平台、改善工作环境并完善各种保障制度,是非公有制企业营销人员流失控制的有效策略。     

“新丝绸之路”交通基础设施与全要素生产率增长

采用基于面板数据的空间计量分析方法,实证了"新丝绸之路"交通基础设施与全要素生产率增长之间的关系。结果显示:"新丝绸之路"交通基础设施对全要素生产率有着显著的正向影响;铁路与等级较高的公路对全要素生产率增长的空间溢出效应为74.77%;各类交通基础设施对全要素生产率增长的贡献份额为59.0704%;铁路、高速公路对全要素生产率增长有着显著持续的正向促进作用。     

浅谈基层车管所如何构建管理与服务的和谐统一

面对席卷全球的国际金融危机,民生问题又一次被推上了风口浪尖,如何用科学发展观来指导未来前进的方向,将理论学习与具体实践紧密结合,更好地加强自身的队伍建设从而更有力地进行便民服     

航空公司之间的代码共享及其对民航业的影响

1990年代以来,国际民航业进入新的结构创新时期,许多国家的航空公司之间试图通过国际联盟行为,建立国际民航战略联盟,绕过国际服务法典,扩大自己的服务经营范围.这种以代码共享为主要方式的国际联盟行为既促进了民航业的发展,又对民航业的发展提出了挑战.随着国际民航业自由化、联盟化的发展,以及我国民航市场的逐步放开,我国航空公司和外航之间的代码共享将越来越多,有关民航企业的国际联盟行为及其产生的问题研究也显得非常必要.     

浅谈校企合作与顶岗实习的教学实践

本文根据科技、制造、经济发达国家的职业教育特点，结合学校电工专业职业教育培训模式和电工专业的特点，探讨校企合作与顶岗实习培训电工专业学生的教学的路径和方法。     

基于复杂网络视角的生物医药集群创新网络分析

本文从复杂网络角度，阐释了生物医药集群中创新网络的结构模型与结构特征。重点分析了创新网络的复杂网络特征，构建了创新网络模型并模拟其演化路径。从模型出发，进一步陈述了创新网络的无标度网络特征。通过对上海张江药谷案例的分析，具体描述了其富节点与不均衡特征。     

地区间收入差异研究：基于投资效率的模型

本文探讨了地区间收入差异与投资效率之间的相关关系,提出了以工资相对差衡量城镇收入差异及以投资产出弹性衡量投资效率,并进一步以我国东部与中部地区的数据证明了这两者间的相关性。通过数据研究,揭示了收入相对差异对投资效率差异比之间存在较强的正向相关,且这一影响有两期的滞后作用。     

中小企业信用担保运行效率研究——以关天经济区为例

采用DEA模型方法,选取“关中-天水经济区”五个代表性地区不同性质的中小企业信用担保机构样本,测算了“关中-天水经济区”政策性、商业性的信用担保效率。实证结果显示,2010～2012年“关中-天水经济区”两类信用担保机构的运行效率有所提高,但其效率差距明显。政策性信用担保机构具有较为显著的规模效应,有力地促进了综合技术效率的提升;而商业性信用担保机构的发展位处初级阶段,其规模效应较小,对综合技术效率的贡献度较低。